大眾干式雙離合變速箱的質(zhì)量真的很差嗎?一款行駛了10萬(wàn)公里的速騰說(shuō)了實(shí)話
大眾還有一個(gè)黑點(diǎn),那就是干式雙離合變速箱。由于工作機(jī)制和原理的原因,干式雙離合變速箱無(wú)論怎么優(yōu)化升級(jí),其可靠性和穩(wěn)定性都不如AT變速箱。所以,只要大眾還在用DSG變速箱,就總會(huì)有人罵大眾。那么,大眾的干式雙離合變速箱質(zhì)量真的不好嗎?我們就拿一輛行駛了10萬(wàn)公里的速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)來(lái)說(shuō)說(shuō)干式雙離合變速箱的好壞吧。
今天要說(shuō)的這款速騰是一款14擋的自動(dòng)檔豪華車型。搭載大眾經(jīng)典的1.4T+7速干式雙離合變速箱的動(dòng)力總成。變速箱型號(hào)為DQ200。這輛車在車主身邊已經(jīng)7年了。 7年累計(jì)行駛10萬(wàn)公里。這是正常駕駛。沒(méi)有刻意謹(jǐn)慎駕駛,更沒(méi)有暴力駕駛。駕駛習(xí)慣到保養(yǎng)都處于正常狀態(tài),還是很有代表性的。
先說(shuō)說(shuō)十萬(wàn)公里速騰的日常吧。車輛保養(yǎng)使用全合成油。前3萬(wàn)公里按照說(shuō)明書在4S店保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液換過(guò)2次,剎車油換過(guò)3次,氣門油和齒輪油換過(guò)一次,輪胎換過(guò)一次。變速箱方面,除了正常的保養(yǎng)項(xiàng)目外,8萬(wàn)公里更換了一次離合器片,其他沒(méi)有動(dòng)過(guò)??梢钥闯?,這臺(tái)速騰是按照正常保養(yǎng)進(jìn)行保養(yǎng)的,沒(méi)有遇到概率性的問(wèn)題。質(zhì)量問(wèn)題。
對(duì)于大眾速騰的行駛品質(zhì),車主忍不住豎起大拇指,尤其是提速后非常順暢,底盤非常扎實(shí),方向盤和剎車的配合非常順暢,超車時(shí)很有自信在一個(gè)狹小的空間里。而且,動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足,即使過(guò)了140,再踩下去還有動(dòng)力。但是有兩個(gè)問(wèn)題:一個(gè)是turbo延遲,好像是越到后期延遲越明顯,但是越不突兀,就是低速turbo延遲低,但是突兀,而高-極速turbo延遲很大,但不會(huì)那么突兀。第二個(gè)是電腦設(shè)置的問(wèn)題,就是如果要加速,不能繼續(xù)深踩油門,加速會(huì)很慢,但是要松開油門再踩,這樣速度會(huì)增加得更快。
低速低擋卡頓是大眾雙離合產(chǎn)品的通病,這款速騰也不例外。具體來(lái)說(shuō),2升3偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象,多踩一下就會(huì)消失。所以,如果你主要跑國(guó)道、高速,城市道路很少,那么速騰絕對(duì)是你的最佳選擇。反倒是低速毛骨悚然的多,開這車還是比較煩人的。
干式雙離合的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、傳動(dòng)效率高、換擋迅速。不止是速騰,筆者曾經(jīng)開過(guò)邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)TSI,搭載1.4T+干式雙離合變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)出色,高速上感覺(jué)比凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的2.5L還要強(qiáng)。不過(guò),干式雙離合的缺點(diǎn)也很明顯。由于干式雙離合是風(fēng)冷,采用自然冷卻和風(fēng)冷,所以散熱較差,尤其是在擁堵路況下。如果長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài),離合器會(huì)過(guò)熱,導(dǎo)致變速器容易出現(xiàn)熱故障,嚴(yán)重時(shí)會(huì)停止工作,車輛熄火。
一句話,干式雙離合變速箱沒(méi)有想象中的那么好,但是也沒(méi)有大家說(shuō)的那么差??煽啃源_實(shí)不如手自一體變速箱,但故障概率無(wú)非是幾個(gè)百分點(diǎn),只要不是一直掛在D檔環(huán)游世界,過(guò)度暴力駕駛或涉水,一般不會(huì)有問(wèn)題。還有一個(gè)就是離合器片磨損的比較快,有很多車主都是10萬(wàn)多公里才換離合器片,比較溫柔?;c(diǎn)錢延保到8年\16萬(wàn)公里。
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