東南汽車菱悅多少錢
任何車都可以談操控,除了數(shù)據(jù),順暢的行駛也是操控的重點!比如起步反應(yīng)、剎車調(diào)整、高速漂移等等。不僅僅是失控轉(zhuǎn)彎的極限。
V3悅凌如何駕駛?
東南V3悅菱,三菱出身的緊湊型轎車。追根溯源,它是凌帥的進化版,來自三菱Lancer,由第六代三菱EVO衍生而來。所以這臺車確實有點血,堪稱操控!
根據(jù)教授的駕駛感受,這輛車的底盤真的是離地很近。比市面上幾十萬的合資緊湊型轎車好玩多了。汽車很輕。就算原裝輪胎馬虎,實際駕駛感受還是相當不錯的。
轉(zhuǎn)向還是比較靈敏的,但是方向盤感覺很重,只能怪機械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。當然,機械液壓動力也有好處,方向盤正時順暢自然。
最后說一下轉(zhuǎn)彎的極限,以三米左右的半徑向后轉(zhuǎn),以60km/h的速度通過落差。這種本事,真不是10萬以下的車隨隨便便就能搞定的。
這個價位還有別的車嗎?
事實上,有很多車可供選擇,即使是合資的。當然,這要看終端的折扣率,不一定能完全保證。
例如:
以上四款車都能在7萬元以內(nèi)勉強落地,各有特色。先說集成。大家都說控制的很好,但是教授給開了。沒有傳說的那么好,但是已經(jīng)是最全面的了。
然后是志軒和麗娜。這兩款車的造車理念有些相似,都比較實用,更不用說有多少運動量了。其中,智軒比瑞納(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)更全面,質(zhì)量更好。
最后,對于嘉年華(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)來說,這款車的個性是最接近V3的悅凌,主打運動。當然,它的價格肯定比V3悅靈要高。
V3悅靈有什么缺點?
教授,看起來V3好說話,其實這車賣的不好,因為它有很多缺點。對于初學者來說,底盤中有大量的彈跳和破碎振動。無論是顛簸的道路還是大坑洼,動作都很棒。
其次,這輛車幾乎沒有隔音效果。風聲很大。 80km/h之后,關(guān)窗和開窗的噪音差別不大。 5檔到100km/h后,發(fā)動機的“嘶嘶”聲很大。還有底盤擔心地震的聲音,也很嚇人。感覺機箱完全沒有隔音效果。
概括
因此,在運動方面,V3悅菱依然是性價比最高的車型。但就實用性而言,這輛車慘遭失敗。畢竟它的運動能力算不上頂級,舒適度卻很差。如果它賣得不好,只能怪你自己。
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