領(lǐng)克02 參考價(jià)：11.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(129條)

日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與景振評(píng)價(jià)聯(lián)合發(fā)布《2022年7月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，隨著地方置換補(bǔ)貼等利好因素不斷釋放，消費(fèi)者換車需求推動(dòng)二手車來(lái)源地增長(zhǎng)。 7月汽車供應(yīng)增速保持在10%以上，但去年單月數(shù)據(jù)依然疲軟。

車源環(huán)比“高增長(zhǎng)”（來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)） 車源“高增長(zhǎng)”（來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

數(shù)據(jù)顯示，備受關(guān)注的奢侈品牌普遍降價(jià)。其中，常年保持第一的保時(shí)捷繼續(xù)高居榜首，但由于口碑下滑，保值率已降至90.9%。此外，除雷克薩斯、奔馳和林肯外，其他大部分品牌的對(duì)沖比例均有所下降，包括特斯拉和凱迪拉克。

流通協(xié)會(huì)分析稱，“BBA作為豪華品牌龍頭，越來(lái)越難以提供值得用戶更新的新功能，這是他們流失部分換機(jī)用戶的重要原因?！?p>此外，在海外主流品牌保有率方面，豐田和本田仍處于第一梯隊(duì)，但包括“兩區(qū)”在內(nèi)，7月合資品牌保有率普遍下降；美系品牌的表現(xiàn)比較強(qiáng)勢(shì)，比如別克、福特、標(biāo)致。

需要注意的是，7月份自主品牌的留存率普遍下降。

其中，五菱品牌保值率（66.3%）下降明顯，但仍位居第一，市場(chǎng)仍需進(jìn)一步細(xì)分；其次，領(lǐng)克品牌保值率為65.0%，超越傳祺（64.9%）。

蔚來(lái)、榮威、奇瑞品牌正在崛起，排名也有所上升，超越了哈弗等眾多傳統(tǒng)品牌。報(bào)告分析稱，“蔚來(lái)品牌舉辦power day活動(dòng)等促銷活動(dòng)，持續(xù)的品牌投入顯著影響了產(chǎn)品價(jià)格?！?p>在自主緊湊型SUV中，整體保值率比較可觀，主要是10萬(wàn)元-20萬(wàn)元是自主品牌廠商最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格區(qū)間。在該細(xì)分市場(chǎng)中，領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）位居榜單前三，保值率均超過(guò)60%。

與6月份相比，7月份的新能源市場(chǎng)，純電動(dòng)二手車的構(gòu)成發(fā)生了變化。特斯拉不再是唯一選擇，國(guó)產(chǎn)自主品牌份額越來(lái)越大。不過(guò)，報(bào)告中分析指出，“雖然細(xì)分市場(chǎng)的整體均值發(fā)生了變化，但主要是各車型權(quán)重變化所致?！?”

從數(shù)據(jù)來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車的維修率仍然領(lǐng)先于純電動(dòng)汽車，維修率為54.8%，比純電動(dòng)汽車維修率低5個(gè)百分點(diǎn)。 49.8%。

本月新能源汽車整體保持平穩(wěn)。其中，保時(shí)捷插電式和純電動(dòng)車均小幅下滑，特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CLEVER、榮威RX5EPPlus均小幅上漲。