英菲尼迪Q30 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

2015年發(fā)布，20萬出頭，不同地區(qū)價格有差異

2，英菲尼迪Q30好不好

英菲尼迪Q30，這車質(zhì)量不錯，空間配置也比較實用。樓主，英菲尼迪Q30有天窗，而且是大全景天窗

3，昕銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和英菲尼迪Q30哪個好

和英菲尼迪Q30相比，鑫銳個人覺得英菲尼迪Q30好一些。在品牌知名度、做工、顏值和性能方面，英菲尼迪Q30優(yōu)勢明顯。與英菲尼迪Q30相比，奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要好于奔馳A級。在汽車做工、品牌知名度和面子因素上，奔馳A級相對更有優(yōu)勢。

4，奔馳A級和英菲尼迪Q30哪個好

和英菲尼迪Q30、奔馳A級和英菲尼迪Q30相比，我個人認為奔馳A級更好。在汽車做工、品牌知名度和面子因素上，奔馳A級相對更有優(yōu)勢。相對而言，這兩款車型英菲尼迪屬于二線豪華品牌，而奔馳屬于一線豪華品牌。怎么選就看個人喜好了，不過奔馳的銷量可能還是比較高的。

5，英菲尼迪Q30與qx30有什么區(qū)別

Q30是轎車，QX30是SUV！英菲尼迪一直都是這樣命名的！一款是緊湊型轎車，一款是緊湊型suv。新款英菲尼迪Q30和qx30車型將基于梅賽德斯-奔馳mfa平臺打造，該平臺還生產(chǎn)奔馳A級、b級和cls級車型。新車或?qū)⒉捎迷醋员捡Y的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩320牛米。

6，英菲尼迪Q30和英菲尼迪QX30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車哪個好

寶馬品牌知名度高，英菲尼迪屬于二線豪華品牌，但論產(chǎn)品質(zhì)量，英菲尼迪會比寶馬穩(wěn)定很多。而且現(xiàn)在寶馬的售后服務也因為車多而有所下降，有潛力的品牌的服務會更好。要面子就選bmw，要品質(zhì)就選英菲尼迪，一個是緊湊型轎車，一個是緊湊型suv 新款英菲尼迪Q30和qx30車型將基于奔馳mfa平臺打造，該平臺也生產(chǎn)benz a類，b 級和cls 級。新車或?qū)⒉捎迷醋员捡Y的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩320牛米。

7，英菲尼迪Q30多少價格

Expand all 根據(jù)廠家的車型信息，英菲尼迪Q30目前還沒有在國內(nèi)銷售，所以暫無銷售價格。聽4S店的朋友說起步價20萬多，具體20元不清楚。不過15年就可以買，不用著急，省錢擴充你好，英菲尼迪還沒有正式推出這款車，具體價格還不是很清楚。上市后最好參考一下！展開全部英菲尼迪Q30目前還沒有上市，具體的價格和配置廠商也暫未公布。

8，英菲尼迪Q30和qx30有什么不同

Q30是與寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的系列車，屬于兩廂車。 QX30是與寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同系列的越野車。當然，英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 更貴。越緊湊的SUV，qx50越緊湊，價格也不一樣。 qx50發(fā)動機和變速箱更穩(wěn)定，性能更合理，安全系數(shù)更高，裝配工藝更精密，優(yōu)惠性更好。后車和QX30跨界車也將銷往美國和中國兩大高端汽車消費市場。一款是緊湊型轎車，一款是緊湊型SUV。新款英菲尼迪Q30和QX30車型將基于梅賽德斯-奔馳MFA平臺打造，該平臺還生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳A級、B級和CLS級車型。新車或?qū)⒉捎迷醋员捡Y的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩320牛米。

9，聽說現(xiàn)在可以ECU升級我的車是英菲尼迪G（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）25如果要升級的話需要

推背感加強！3 如果其中一個值改變，另外兩個值會減少。這是常識。任何人都知道在功率輸出方面任何功率扭矩的輸出！不更換性能更好的空氣濾清器并不是無知。

例如，所謂的手動擋汽車ECU刷牙，會明顯提高噴油濃度，增加油耗。同時，對于一些原本使用底線燃油的車來說，也很容易造成爆震。還是那句話，比如刷電腦的增壓車，當然會覺得很厲害。但是，油耗也會明顯增加。不換標號高的機油就是裝不懂，和油耗成正比。有商家一再表示不會增加油耗？刷ECU不加強剎車，是系統(tǒng)工程，是低壓渦輪！此外，如果不升級相應的潤滑和冷卻系統(tǒng)，如果調(diào)整低壓渦輪的最大承載能力，發(fā)動機的工況也會發(fā)生變化。原程序為2000檔。問題是，這臺渦輪機能用多久？刷了euc之后，確實可以提升功率和扭力，所以扭力也會有明顯的提升！通過電腦調(diào)節(jié)可以增加一定的壓力！通過更改行車電腦的換檔程序，大大增加了油耗！3500轉(zhuǎn)的油耗比2000轉(zhuǎn)高很多，這車報廢日期在即，改成3500擋，但有點常識的人都知道，嗯，就是不只是改變某個項目一切都會好起來的！修改并沒有那么簡單。如果不改大中冷，峰值功率會延遲到更高的轉(zhuǎn)速。就是整個身體都被拉到了一起。這車的渦輪增壓器！這東西騙人的成分太多了，根本沒有任何保障。我只能告訴你，國內(nèi)沒有專業(yè)的。從兩個方面來看，第一個功率方面是功率測量標準。有功率、功率、扭矩三升。對這三個方面進行了簡要說明。是3:3，騙人的東西太多了。根本沒有保證。我只能告訴你，國內(nèi)沒有專業(yè)的。從兩個方面來看，第一個功率方面是功率測量標準。有功率、功率、扭矩三升。汽車比例為3:3:3，如果其中一個值發(fā)生變化，另外兩個值就會減少。這是常識。其次，在動力輸出方面，任何動力扭矩輸出都與油耗成正比。有商家多次表示不會加價。油耗不是不懂就是裝不懂。刷完euc之后，確實可以提升功率和扭矩，但是油耗也會明顯增加。通過改變行車電腦的換檔程序，例如原程序為2000轉(zhuǎn)換擋，改變成3500換擋，這樣當然會感覺動力猛增，推背感加強，但是有一點點常識的人都知道，3500轉(zhuǎn)的油耗是遠高于2000轉(zhuǎn)油耗的。如手動擋的汽車 所謂刷ecu后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發(fā)生爆震現(xiàn)象再次對于增壓車刷電腦，就會是更改發(fā)動機的工況，峰值功率會延遲到更大的轉(zhuǎn)速，油耗大幅增加?。?！另外，此車的渦輪增壓器，是低壓渦輪，通過電腦調(diào)節(jié)可以提高一定壓力，這樣扭矩也會明顯提升，好，問題來了，把低壓渦輪的最大承受力調(diào)出來，那么相應的潤滑和冷卻系統(tǒng)不升級，這個渦輪還能用多久？刷ecu不加強剎車，不更換更高級別的機油，不更換更好性能的空濾，不改大中冷，這輛車報廢之期指日可待?。?！改裝并不是那么簡單是事情，是牽一而發(fā)動全身的，是系統(tǒng)工程，并不是改了單純的某一項就能萬事大吉?。?！再就是所謂的提高也是 須有 并沒有真的在功率計上測試 更有一些第三方ecu小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實際沒效果