大家好！驗(yàn)車員阿偉又和大家見面了。我是一名汽車修理工，有多年修理事故車的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在是一名二手車檢驗(yàn)員。歡迎來到這個(gè)關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

想必大家都知道，近幾年我們的國產(chǎn)車越來越受歡迎，即使是出現(xiàn)一些小問題，我們也保持著寬容的態(tài)度。畢竟，就像我們自己的孩子一樣，成長需要時(shí)間和空間。但也有一種國產(chǎn)車，是別人家的孩子，卻用自己的戶口登記，比如奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、啟辰D60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有本期要測試的東風(fēng)A9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

如果你屏蔽了標(biāo)志，你會(huì)認(rèn)為這是一輛大眾汽車。當(dāng)您坐在駕駛艙內(nèi)時(shí)，您會(huì)想到雪鐵龍。超大的車身營造出的氣場，幾乎等同于D級(jí)行政轎車。帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在它面前就像一個(gè)弟弟。再加上當(dāng)年最高優(yōu)惠5萬到6萬，比頂配的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（大概）還便宜。很少有人能抗拒這種誘惑。通過手續(xù)，也可以知道這是私家車。業(yè)內(nèi)人士表示，拿到車商手里是錯(cuò)誤的。

Awei : 我和客戶早早的就到了驗(yàn)車現(xiàn)場。車行老板直接把車開到寬闊的馬路邊，一邊遞煙一邊說，說這車從收回回來就一直在用，開了半年基本沒問題.非常舒服！不過聽阿偉話里的言外之意，就是這車半年沒賣了。如果事實(shí)真的如我所想，那絕對(duì)是夢魘模式，堪比那智界。

和往常一樣，讓我在測試前介紹一下這款車的基本信息。

車型年份： 東風(fēng)A9 2016 1.8T旗艦車型；

取證時(shí)間為2017年10月：日；

表觀里程：5.6萬公里；

新車售價(jià)：219700；

賣方報(bào)價(jià)為：75800元；

說實(shí)話，同年齡段最低的手動(dòng)思域，里程差不多，比這個(gè)價(jià)格貴多了。問好不香，或者用車況說話。

首先，環(huán)顧汽車。不知道是前任車主粗暴使用還是質(zhì)量問題。前霧燈位置損壞。

前保險(xiǎn)杠的角可以像二手車一樣閉著眼睛畫。摩擦是正常的，只要沒有任何反應(yīng)即可。

接下來，取出輔助設(shè)備檢查漆面值，發(fā)現(xiàn)引擎蓋漆面值正常，前部摩擦不嚴(yán)重，前引擎蓋未受影響。

再檢查車輛左側(cè)：翼子板和AB柱漆面值正常，無漆面修復(fù)。前門和后門都不理想，只有右前門沒有油漆。

漆面一般狀況良好，有一些肉眼可見的劃痕。一些油灰和油漆在身體角落和門上。應(yīng)該是身體太大了，裝不下。

外觀檢查完畢，我們再來看看機(jī)艙。既然說這臺(tái)車是法系車，那動(dòng)力參數(shù)就得介紹一下了。 1.8T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力204匹，峰值扭矩280牛米。搭配6AT變速箱，百公里加速8.5秒，和官方的加速不一樣，親生的。

但是，龍勝九子就不一樣了，更何況是二手車。只要是使用了一些年頭的二手車，每輛車的狀況都大不相同。作為二手車檢驗(yàn)員，阿偉絕不會(huì)掉以輕心。經(jīng)過仔細(xì)檢查，可以發(fā)現(xiàn)散熱器骨架、前防撞梁、前縱梁都還在原狀，沒有移動(dòng)過。

避震座、擋泥板梁、大燈框等重要部位也一一檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何變形、修理或拆卸的痕跡。結(jié)合焊點(diǎn)和漆面的數(shù)值，可以確認(rèn)都是原裝狀態(tài)。

接下來仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)：腳膠固定螺絲和發(fā)電機(jī)有無拆卸痕跡，氣門室蓋和進(jìn)排氣歧管位置正常。就連法律界的車主也時(shí)常抱怨。畢竟是2017年才上牌的車，不會(huì)這么快不靠譜。

然后檢查電池的壽命和車輛的燃油油位。電瓶還沒退，但是全車的機(jī)油基本都換了。阿偉，建議你先買個(gè)二手車再換，這樣用車更省心。

機(jī)艙檢查完畢，我們打開艙門，來到了內(nèi)飾部分。這種浪漫的味道是從骨子里來的。阿偉，我學(xué)歷低，沒文化，高級(jí)的形容詞也說不出來。用法國車主的話說，造車的成本都在內(nèi)飾材料上，哈哈。

回車檢查，車輛磨損程度與儀表顯示里程一致，座椅固定螺絲未拆下，座椅骨架等金屬件未生銹，水泡可被徹底淘汰。

然后連接OBD讀取車輛系統(tǒng)，沒有故障碼。法國車在電氣設(shè)備方面相對(duì)可靠。這款東風(fēng)A9雖然是國產(chǎn)，但也保證了品控。內(nèi)飾整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，然后就是看底盤了。

車輛被吊車吊起后，阿偉立即檢查變速箱是否漏油，是否修理過。一看就挺干爽的，沒有拆過的痕跡，說明沒有拆機(jī)維修的可能。

從圖片中可以清楚地看到，從底盤底部看，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體沒有任何拆卸痕跡，油底殼也沒有任何異常。

整車懸架及車輪輪胎正常，已更換。車輪有一些缺陷和劃痕。剎車盤和剎車片很厚，可以正常使用。從目前的車況來看，基本可以排除儀表大調(diào)的嫌疑。

檢測到這基本結(jié)束了，把車的詳細(xì)情況報(bào)給大哥，大哥說外觀有點(diǎn)差，價(jià)格有待提高。阿偉，看到車商的表情我都快哭了，無語了。我給小弟的建議是對(duì)比一下當(dāng)?shù)赝钴囆偷膱?bào)價(jià)。雖然這款小眾汽車對(duì)二手車經(jīng)銷商來說是一場噩夢，但對(duì)買家來說卻是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

同時(shí)，也給了車商話語權(quán)。這種小眾車如果拿不準(zhǔn)，車主最好邊開邊賣。有時(shí)候你以為低價(jià)已經(jīng)收回來了，其實(shí)你注定要被套牢。也有人說，那些專門賣二手法系車的賺到了。確實(shí)如此，但我不知道他們是否可以更上一層樓，通過制造更小的國產(chǎn)換殼系統(tǒng)來賺錢。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是阿偉，一名二手車檢驗(yàn)員。我們正在測試二手車。一些易損件在日常使用中是不可避免的。你不能把它們當(dāng)成新車來對(duì)待，而是要多關(guān)注車子本身的車況和車子的性價(jià)比。