距離5月1日黃金周還有幾天。比5月14日假期更讓人興奮的是，還有購(gòu)車優(yōu)惠！通常這個(gè)時(shí)候，汽車廠商的優(yōu)惠力度很大，購(gòu)買力會(huì)集中釋放。然而，假期還沒有到。走訪中，車輪哥發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)4S店內(nèi)早已人滿為患。是買車送車的節(jié)奏嗎？

這不可能！據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)近日推出“質(zhì)量無憂承諾書”，引起了他們的關(guān)注和好奇，紛紛前往4S店詳細(xì)了解。

這是怎么回事？原來，4月24日，東風(fēng)日產(chǎn)官方宣布，自2019年4月24日至2019年12月31日，東風(fēng)日產(chǎn)所有家用車產(chǎn)品（含途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））可在原“三包”政策基礎(chǔ)上銷售。買。享受“7天續(xù)?！焙汀盁o限一二包”服務(wù)。

“我要去買軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），聽說有這樣的服務(wù)，我去看看是不是真的！”一位正在和銷售小姐洽談的準(zhǔn)車主對(duì)車輪哥說道。谷歌走訪了廣州的幾家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷店，銷售人員大多露出無奈的笑容。很多人都有這樣的疑問，問是不是真的。

那么東風(fēng)日產(chǎn)是噱頭還是真的？畢竟在汽車行業(yè)，也只有東風(fēng)日產(chǎn)敢做出這個(gè)承諾。

除了“三包”，東風(fēng)日產(chǎn)還有更多保障。

事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)的“7天續(xù)保”和“不限次數(shù)一二包”服務(wù)，更多是支持性的補(bǔ)充和升級(jí)條款，全面升級(jí)“三包”政策，降低換車次數(shù)和換車門檻一保二保，進(jìn)一步提升售后服務(wù)和體驗(yàn)。

7天包換是指自購(gòu)買之日起7日內(nèi)（以發(fā)票日期為準(zhǔn)），國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的主要零部件如有特定質(zhì)量問題，可申請(qǐng)同型號(hào)新車免費(fèi)更換、等級(jí)和顏色。

現(xiàn)行汽車三包政策規(guī)定，自購(gòu)車發(fā)票開具之日起60天/3000公里內(nèi)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、制動(dòng)系統(tǒng)失靈、車身龜裂等情況，消費(fèi)者可選擇免費(fèi)退車或燃油泄漏。

相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)的換車門檻低于三包規(guī)定，承諾換車的問題范圍也比三包規(guī)定寬。購(gòu)車7日內(nèi)，只要東風(fēng)日產(chǎn)所附《家用汽車產(chǎn)品三包憑證》、《三包及維修手冊(cè)》主要配件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，即可無里程限制更換。

比如買車7天內(nèi)，出現(xiàn)了一定的質(zhì)量問題。比如前后橋系統(tǒng)出現(xiàn)問題需要更換，東風(fēng)日產(chǎn)可以免費(fèi)提供新車直接更換服務(wù)。此問題不在三包換車服務(wù)范圍內(nèi)。購(gòu)車時(shí)間超過7天，不能享受東風(fēng)日產(chǎn)的7天包換政策，但只要符合三包要求，仍可享受三包退換貨政策。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還取消了對(duì)一、二險(xiǎn)客戶的回訪時(shí)間和里程限制。 2019年4月24日起，客戶可隨時(shí)或按里程返店，享受東風(fēng)日產(chǎn)未進(jìn)行一二包車輛的一次免費(fèi)檢查和二次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

一般我們提車后，4S店都會(huì)告訴我們?cè)谝?guī)定的時(shí)間或里程內(nèi)進(jìn)行首保。錯(cuò)過時(shí)間就意味著失去這種自由的權(quán)利。不過，每個(gè)人的用車情況都不一樣。在這個(gè)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，車子可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間不開，也不需要保養(yǎng)，對(duì)車主的限制比較大。東風(fēng)日產(chǎn)取消這一限制，將讓車主有更多的自由選擇，隨時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)提供最好的維修服務(wù)。

大家鼓掌。為什么這項(xiàng)服務(wù)如此受歡迎？

東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布消息后，谷歌咨詢了媒體朋友、東風(fēng)日產(chǎn)準(zhǔn)車主和身邊熟悉的經(jīng)銷商。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)此舉，他們都非常贊賞，認(rèn)為這極大地提升了用戶的利益。

“東風(fēng)日產(chǎn)率先推出這項(xiàng)保障服務(wù)，可以說對(duì)行業(yè)起到了示范作用，將極大提升整個(gè)汽車行業(yè)的服務(wù)水平?！币晃辉谄嚸襟w行業(yè)工作了20多年的同事，在和谷歌交流的時(shí)候是這么說的。

“身邊幾個(gè)朋友都是日產(chǎn)車主，我被他們坑了，準(zhǔn)備入坑。正好趕上這個(gè)保單，我想說我太幸運(yùn)了，首保沒有時(shí)間限制， “第二個(gè)保險(xiǎn)，里程沒了。至于7天換車，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品是出了名的靠譜，估計(jì)很多人不會(huì)用?！睂?duì)于這位車主來說，可以自由選擇投保時(shí)間，投保二險(xiǎn)更具吸引力。

近日，前往東風(fēng)日產(chǎn)4S店詢車的人數(shù)明顯增加。一位經(jīng)銷商朋友興奮地告訴谷歌：“這幾天我們簽了很多潛在客戶，本來以為五一假期人會(huì)多一些，沒想到廠家的這個(gè)政策是如此令人興奮！”銷售有信心。

可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)率先推出這一顛覆性政策，引發(fā)了業(yè)內(nèi)“集體興奮”。之所以能夠觸動(dòng)從用戶到經(jīng)銷商各個(gè)層面的大多數(shù)人的神經(jīng)，與最近被推到風(fēng)口浪尖的汽車行業(yè)服務(wù)問題不無關(guān)系。

近日，奔馳女車主維權(quán)一事引發(fā)熱議。消費(fèi)者協(xié)商難、維權(quán)難、利益難維護(hù)，經(jīng)銷商售后服務(wù)質(zhì)量差。事實(shí)上，這些現(xiàn)象在汽車消費(fèi)領(lǐng)域普遍存在，并且有愈演愈烈的趨勢(shì)。全國(guó)消協(xié)投訴咨詢信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)品（含零部件）的投訴量不僅從每年1.5萬(wàn)件增加到1.9萬(wàn)件左右，而且投訴解決率有所下降。其中，售后服務(wù)問題占據(jù)投訴榜單的前列。 2018年汽車消費(fèi)者投訴1.7萬(wàn)件，售后服務(wù)問題占比32.2%。

中消協(xié)的另一組數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車及零部件投訴高居榜首，汽車消費(fèi)領(lǐng)域甚至成為消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)。

這不得不引起我們的深思。當(dāng)前，中國(guó)汽車市場(chǎng)已由成長(zhǎng)型市場(chǎng)向存量型市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)格局也由單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向品牌、服務(wù)等多維度競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。對(duì)于客戶而言，汽車廠商的品牌形象和服務(wù)水平已經(jīng)上升到與產(chǎn)品實(shí)力在購(gòu)車決策中同等重要的地位。這意味著汽車制造商不僅要提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，更要注重客戶服務(wù)體驗(yàn)。

在這樣一個(gè)“敏感”時(shí)期，在客戶服務(wù)方面有著深厚積累的東風(fēng)日產(chǎn)，瞄準(zhǔn)消費(fèi)者需求痛點(diǎn)，率先推出高于現(xiàn)行三包政策的服務(wù)，是其能夠正視消費(fèi)者合理訴求、積極快速解決問題的體現(xiàn)，也是東風(fēng)日產(chǎn)在汽車市場(chǎng)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中主動(dòng)出擊、搶占有利位置的體現(xiàn)。

顛覆性的人的自信來自于產(chǎn)品和服務(wù)。

東風(fēng)日產(chǎn)之所以能成為顛覆者，來源于其對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平的自信。今年是東風(fēng)日產(chǎn)成立的第16個(gè)年頭。在國(guó)內(nèi)深耕十年，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品高品質(zhì)、高可靠性的特點(diǎn)早已深入人心。

通過在產(chǎn)品、R&D、制造、營(yíng)銷、渠道和服務(wù)方面的努力，東風(fēng)日產(chǎn)在整個(gè)價(jià)值鏈體系中形成了堅(jiān)實(shí)而強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在制造領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)的制造水平已經(jīng)成為雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟全球制造水平的新標(biāo)桿。這從它的整車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠獲得的眾多獎(jiǎng)項(xiàng)就可以看出來。整車廠實(shí)現(xiàn)了聯(lián)賽綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名八年六冠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)現(xiàn)了五連冠，都超過了很多日本老廠。同時(shí)，在制造業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，東風(fēng)日產(chǎn)也積極探索新路徑，構(gòu)建全新的制造信息系統(tǒng)，系統(tǒng)分析東風(fēng)日產(chǎn)四廠五廠數(shù)據(jù)，全面布局智能制造，積極搶占制高點(diǎn)。

在服務(wù)方面，“以客戶為中心”早已成為東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的共識(shí)，并通過在各個(gè)領(lǐng)域的努力，形成了領(lǐng)先行業(yè)的客戶服務(wù)全價(jià)值體系。去年，東風(fēng)日產(chǎn)成立了客戶發(fā)展部，再次提升了客戶在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略高度，實(shí)現(xiàn)了銷售滿意度和客戶滿意度的大幅提升。在售后服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)也將全面布局，提升洗車質(zhì)量，加強(qiáng)星級(jí)店建設(shè)。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還積極響應(yīng)國(guó)家政策，通過實(shí)際行動(dòng)讓消費(fèi)者享受到真正的好服務(wù)。提前半步反應(yīng)，扮演行業(yè)先鋒的角色，是東風(fēng)日產(chǎn)在存量競(jìng)爭(zhēng)中的“生存法則”之一。2019年車市政策調(diào)整頻繁，東風(fēng)日產(chǎn)始終緊跟政策，快速?zèng)Q策，為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

今年1月，國(guó)家發(fā)改委(NDRC)出臺(tái)多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，東風(fēng)日產(chǎn)全面出擊，推出老回春禮、新春回春禮等福利。今年3月，國(guó)家增值稅下調(diào)三個(gè)點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)隨即推出全系車型普惠三重禮。2019年新能源補(bǔ)貼政策發(fā)布后，東風(fēng)日產(chǎn)24小時(shí)內(nèi)推出軒逸純電限時(shí)補(bǔ)貼政策。此外，在國(guó)六全面實(shí)施前，東風(fēng)日產(chǎn)率先達(dá)到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。在首批通過工信部國(guó)六B的車輛中，東風(fēng)日產(chǎn)約占50%，提前進(jìn)入國(guó)六時(shí)代。

東風(fēng)日產(chǎn)做出了“消費(fèi)者購(gòu)買的新車屬于特定質(zhì)量問題范圍內(nèi)，7天內(nèi)免費(fèi)更換”的無憂承諾，這源于其對(duì)自身產(chǎn)品和服務(wù)的信心。而高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)也讓東風(fēng)日產(chǎn)頻頻突破新銷量。今年3月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷售新車91568輛，同比增長(zhǎng)6%。一季度終端共銷售新車250，986輛，同比增長(zhǎng)3.4%，接連跑贏車市。此外，東風(fēng)日產(chǎn)此舉也將推動(dòng)汽車行業(yè)服務(wù)水平的整體提升，相信未來消費(fèi)者也能享受到更高品質(zhì)的售后服務(wù)。