當(dāng)我們談到日本汽車文化的特點(diǎn)時(shí)，K-Car絕對是繞不開的話題。由于各地的道路環(huán)境和用車政策不同，這樣小巧玲瓏的車型受到了消費(fèi)者的青睞。此外，甚至一些傳統(tǒng)車型也進(jìn)行了小型化，比如MPV。

基于同一個平臺衍生出不同的車型，長期以來一直是大多數(shù)車企的主流操作。它的優(yōu)勢在于可以根據(jù)每個地區(qū)和市場的不同需求，提供最合適的選擇。當(dāng)我們還沉浸在飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Air無敵后排的時(shí)候，本田在基礎(chǔ)平臺上打造了一款更加極致的Freed between Air。

本田Freed（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位緊湊型MPV，目前在售的第二代車型是2016年推出的。近日，本田發(fā)布了全新Freed Modulo X的官圖，在普通版Freed的基礎(chǔ)上增加了一系列模塊化X 運(yùn)動套件。

一臺純國產(chǎn)的MPV，有必要擺出運(yùn)動風(fēng)的樣子嗎？本田絕對說：在專屬外觀包的加持下，意味著弗里德也是一款面向年輕消費(fèi)者的MPV。不油膩的“爸爸車”是當(dāng)今年輕人的追求。

內(nèi)飾部分采用深色系，突出運(yùn)動特性，UI界面和中控屏座椅加入了Modulo X。

前陣子，本田宣布海外版捷德將于2020年8月正式停產(chǎn)，主要原因是銷量不佳。作為一款看似MPV實(shí)際上是一款緊湊型兩廂車的杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位確實(shí)讓它失去了很多潛在的消費(fèi)者，而這些消費(fèi)者都轉(zhuǎn)向了本田Freed。

本田聲稱Renegade的銷量比Jade好，其實(shí)問題很簡單，因?yàn)榍罢呔哂蠱PV車型的屬性。當(dāng)消費(fèi)者想要在同級別車型中選擇一款更適合家庭使用的車型時(shí)，擁有雙邊側(cè)滑門和更寬闊的Freed Between空間無疑更為合適。

在提出杰德停產(chǎn)后，本田宣布不會有下一代新車，也不會有繼任者，這可能會給中國一個重要的信息點(diǎn)。畢竟Jade在海外已經(jīng)停產(chǎn)，在國內(nèi)繼續(xù)改款的可能性不大，那么Freed是否會作為Jade的換代車型引入國內(nèi)呢？

其實(shí)早在2013年，上一代福瑞德的路試諜照就在國內(nèi)曝光，隨后在2016年，外媒還曝光了本田全新一代福瑞德在中國的專利圖，并聲稱將在中國制造。

那為什么最后沒有我的消息呢？ 2013年，東風(fēng)本田捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)在國內(nèi)上市，該車型的預(yù)售表現(xiàn)還不錯?；蛟S是為了避免出現(xiàn)Freed，Honda會與Jade發(fā)生定位沖突，所以一直沒有引入國內(nèi)。

然而，市場終于給出了答案。杰德的停產(chǎn)或許會讓本田弗里德重新獲得引入中國的可能。目前，本田針對中國中型MPV市場只推出了奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和愛麗舍。如果真的推出本田Freed，一來可以繼承翡翠的地位，二來可以進(jìn)一步降低品牌MPV的門檻，沖擊合資緊湊型MPV市場。

雖然國內(nèi)在售的緊湊型合資MPV車型不多，比如別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾途安，但國產(chǎn)緊湊型MPV車型屈指可數(shù)，比如寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GM6等。 10萬元以內(nèi)，經(jīng)常排在月銷量前10名。

因此，對于本田來說，這些國產(chǎn)競品不僅會影響Freed引入中國的可能性，還需要考慮Jade真正停產(chǎn)后緊湊型MPV產(chǎn)品是否會在中國布局。

無論如何，最近沒有關(guān)于本田Freed最新推出的消息，海外杰德也沒有停產(chǎn)。在此之前，我們不妨先了解一下基于這款底盤打造的MPV是如何獲得日本消費(fèi)者青睞的。

據(jù)本田官網(wǎng)介紹，目前在日本市場銷售的Freed分別提供燃油和混合動力。驅(qū)動布局有前驅(qū)和四驅(qū)兩種，布局提供6/7座版本（7座價(jià)格高于6座）。根據(jù)最新匯率換算，六座燃油版、混動版、混動四驅(qū)版的基本售價(jià)分別約為13.26元、18.46元、20.03萬元。

同時(shí)，本田Freed還有“Fufu”版本，主要是為行動不便人士準(zhǔn)備的。在這個版本中，前排乘客座椅和第二排左手座椅可以拉出和放低，進(jìn)一步減輕了護(hù)理人員的負(fù)擔(dān)。

其次，車尾配備了可伸縮地板。第三排座椅收起后，行動不便的人可以直接坐輪椅上車，非常人性化。當(dāng)然，這個功能也方便了自行車的進(jìn)出，這對于出行和攜帶重物來說也是一大優(yōu)勢。以上幾個方面的便捷操作，都離不開MPV車型的專屬屬性。

當(dāng)前的本田Freed 基于第三款Fit。既然是衍生MPV，為了提供更好的乘坐空間，Renegade擁有領(lǐng)先的車身尺寸，但與本田另一款緊湊型MPV——步WGN還是有區(qū)別的。不過值得一提的是，三款車的寬度均為1695毫米。

本田Freed 的車身比例在拉高和拉伸后并不太協(xié)調(diào)。借助側(cè)滑門，它可以立即識別為MPV。其次，車窗面積比較大，車內(nèi)的視野比較通透。

同時(shí)，弗里德兩側(cè)配備了電動側(cè)滑門，這在同級車型中是少見的。為了更方便的打開車門，車鑰匙同時(shí)配備了開鎖鑰匙。當(dāng)司機(jī)需要去某處接人時(shí)，也可以通過車內(nèi)的按鈕控制車門。

受益于同平臺，弗里德車型的離地間隙并不高。前驅(qū)車型僅390mm，側(cè)滑門最大寬度可達(dá)665mm，方便乘客上下車，避免傳統(tǒng)車門在狹窄停車場發(fā)生事故空間。碰撞。

本田Freed的內(nèi)飾也采用了MPV車型通用的設(shè)計(jì)。擋把設(shè)置在中控面板下方，前排座椅之間留有更寬闊的空間。其次，我們可以看到弗里德的中控臺加入了更具層次感的設(shè)計(jì)。目前正在嘗試為前排乘客挖掘存儲空間。

Freed是一款純家庭MPV。本田在設(shè)計(jì)上也下了不少功夫。比如后視鏡上方增加了廣角鏡，有利于駕駛員查看后兩排乘客的情況。坐在后排感覺像坐公交車一樣時(shí)刻被司機(jī)照顧著。

(顯示在6個座位之間空)

日版Freed有6座和7座兩個版本，但不管是哪個版本，本田都把空在車內(nèi)的利用率提到了最高點(diǎn)，相當(dāng)“瘋狂”。借助本田的“MM”概念，該車每排座椅都支持調(diào)節(jié)。比如6座版可以實(shí)現(xiàn)全躺、最大休息空和最大收納空的設(shè)置。

(顯示在7個座位之間空)

7座版也是如此，而且由于7座車型第二排設(shè)計(jì)了3個座椅，座椅可以支持整體折疊和比例傾斜，所以后排儲物空之間的變化更加靈活。

以為就這樣了？本田還考慮到了載人+滿載出行的情況，所以Freed后備箱有一個可移動的面板，可以對濕衣服和食物進(jìn)行分類。而且第三排座椅的折疊方式是向上折疊，可以保證足夠的載物高度。

作為一款衍生緊湊型MPV，本田還為Freed配備了SPORT HYBRID i-DCDD混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，傳統(tǒng)上匹配7速雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的最大功率分別為110馬力和29.5馬力。

官方數(shù)據(jù)顯示，搭載混動系統(tǒng)的自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前輪驅(qū)動和四驅(qū)版本W(wǎng)LTC的油耗分別為4.8L/100km和5L/100km。出色的燃油經(jīng)濟(jì)性非常符合家用MPV的特點(diǎn)，大空和燃油經(jīng)濟(jì)性才是硬道理。

燃油版自由俠搭載1.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)，傳動匹配CVT變速箱。動力數(shù)據(jù)與飛度基本一致，最大功率129馬力，最大扭矩153?！っ?。WLTC官方油耗為5.8L/100km。教授認(rèn)為，燃油版雖然沒有混動系統(tǒng)的輕盈，但搭載CVT變速箱后駕駛體驗(yàn)依然流暢，但燃油版在滿載或負(fù)載重物時(shí)動力輸出或提速時(shí)間會有所減弱。

緊湊的尺寸，瘋狂的介于空和極其省油，本田Freed沒有放過任何對家用車的真實(shí)需求。據(jù)說是和飛度同平臺打造的，但改造成MPV車型后，F(xiàn)reed無疑在飛度上有所突破。

多年前，我國開放二胎政策時(shí)，大量消費(fèi)者隨機(jī)要求增加或更換“二胎買車”。即使到目前為止這部分需求有所下降，大空仍然是最統(tǒng)一的需求。如果本田Freed能引入中國，是你心中最完美的家用車風(fēng)格嗎？