馬自達(dá)6新款2020 新款馬自達(dá)6
動(dòng)力系統(tǒng)將是新車的亮點(diǎn)。雖然目前還沒有具體數(shù)據(jù)公布,但可以參考已經(jīng)上市的CX-60,預(yù)計(jì)搭載全新3.0L直列六缸柴油機(jī)+48V輕混系統(tǒng),2.5L四缸氣缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)插電混動(dòng)系統(tǒng)和3.0L直列六缸汽油機(jī)+48V輕混系統(tǒng),匹配8速手自一體變速箱。
整體設(shè)計(jì)可參考CX-60,車身尺寸在同級(jí)中處于領(lǐng)先水平。
此外,整車外觀也參考了全新CX-60的設(shè)計(jì)元素。前臉看起來是CX-60的縮小版,進(jìn)氣格柵的造型會(huì)更加扁平,內(nèi)部則是縱格柵布局。與進(jìn)氣格柵相連的前大燈更加修長(zhǎng),底部的前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),相比現(xiàn)款車型更加犀利,更具辨識(shí)度。整車會(huì)更有藝術(shù)感,更偏向于概念車的風(fēng)格,但是和CX-60相比。
車身側(cè)面的轎跑風(fēng)格會(huì)更加強(qiáng)烈,沒有多余的線條裝飾,整個(gè)車身造型會(huì)更加夸張修長(zhǎng)。只有前翼子板的線條更加明顯和短一些,前后輪眉采用了漸變的樣式。車身尺寸方面,根據(jù)此前公布的數(shù)據(jù),長(zhǎng)寬高分別為4900/1880/1420mm,軸距達(dá)到了2850mm,在車身長(zhǎng)度和軸距上超越現(xiàn)款本田雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。尾部造型與前臉呼應(yīng),尾燈采用全新樣式設(shè)計(jì),更加修長(zhǎng)立體。尾部下方配備雙面方形尾喉,提升了整車的運(yùn)動(dòng)造型。
內(nèi)飾采用了CX-60的設(shè)計(jì)語言,中控臺(tái)上覆蓋了大量的纖維材質(zhì),黑白配色更加高級(jí)。三個(gè)運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤和儀表盤是酒桶式三聯(lián)儀表,但很有可能會(huì)采用液晶屏。
馬自達(dá)顯然是想往高端市場(chǎng)發(fā)展,但目前的市場(chǎng)表現(xiàn)并不好。
根據(jù)馬自達(dá)的新車規(guī)劃,預(yù)計(jì)2022-2025年將推出混動(dòng)、插電混動(dòng)和純電動(dòng)多款車型,SKYACTIV EV純電動(dòng)平臺(tái)將在2025年后推出。
六缸縱置后驅(qū)的布局,很明顯馬自達(dá)想要向更高端市場(chǎng)發(fā)展,馬自達(dá)已經(jīng)公布了高端的品牌定位。全新馬自達(dá)6的到來,無論是全新的設(shè)計(jì)語言、后驅(qū)布局、情感支持的六缸發(fā)動(dòng)機(jī),甚至是尺寸的加大,都是其產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),可能會(huì)吸引更多消費(fèi)者和車迷的關(guān)注。
從馬自達(dá)目前的銷量表現(xiàn)來看,長(zhǎng)安馬自達(dá)6月銷量9688輛,占全國(guó)在售品牌的0.50%,在所有品牌中排名第41位,其中昂科拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)貢獻(xiàn)最大,銷量6825輛,占比長(zhǎng)安馬自達(dá)70.45%,緊湊型車1.35%。 2020年累計(jì)銷量169643輛,占全國(guó)品牌的0.82%,在所有品牌中排名第28位。因此,馬自達(dá)的銷量并不好。
汽車評(píng)論:希望馬自達(dá)能夠在高端運(yùn)動(dòng)中型車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
不過,一款配置六缸后驅(qū)布局的高端運(yùn)動(dòng)型中型車想要在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟,并不是那么容易。比如大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的稅費(fèi)增加,配置的提升,也會(huì)讓指導(dǎo)價(jià)上調(diào)。之前有一款定位與馬自達(dá)6相似的車型。同樣是合資品牌,六缸后驅(qū)布局,不過幾年前就停產(chǎn)了。說到這里大家可能已經(jīng)知道它是什么車型了,沒錯(cuò)就是豐田銳志(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。您如何看待馬自達(dá)的舉動(dòng)?歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言。
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