當購車預算達到25萬元左右時，一個問題就會出現在消費者面前，是選擇合資旗艦車型還是豪華入門車型？大多數沒有真正體驗過豪華入門級車型的朋友，都會有買個logo的想法。真正有想法的朋友看到實車后就開始糾結了。

本期車哥帶來了爭議最大但銷量最好的豪華入門級SUV ——華晨寶馬X1，看看有沒有解答你的疑問。

25萬以下能買豪華SUV嗎？

寶馬X1官方指導價27.88萬-33.98萬，終端優(yōu)惠高達9.3萬（部分地區(qū)）。本期機型為全系最低配版本，即sDrive20Li。樓主在廣州買的。裸車售價20萬元，落地價23萬元出頭。

不知道大家看到這個價格是不是很心動呢？畢竟，這是一輛寶馬。如果選擇一款與本田CR-V或者大眾途越同等落地價的大眾SUV車型，那也只會是中配版。

最低配置也很好？

既然是低配置，也就是我們經常調侃的“乞丐版”，是不是配置和用料都受不了呢？車哥體驗過后發(fā)現還是很香的，因為最低配置的寶馬X1依舊大量使用皮革材質，設計標新立異，真皮方向盤，電子換擋桿，電子手剎，寶馬家族——款式中控屏。對您的奢侈品牌的看法。

其他設備呢？外觀配備全LED光源、18英寸鋁合金輪轂、電動尾門（帶位置記憶）、全景天窗；配備自動大燈、無鑰匙啟動、智能啟停、倒車影像、記憶座椅、駕駛模式調節(jié)；有8個安全氣囊，胎壓顯示，安全防爆胎。是不是太多了？從這點來看，性價比真的很高。渣哥想問一下，你的品牌溢價是不是比其他最低配不帶倒車影像的寶馬車型高？

但這還不是BMW X1最吸引人的地方。后排超級寬敞，車身尺寸媲美X3。 A+ SUV的定位是重點。雖然坐墊比較硬，腿托也不夠長，但足夠大是寶馬X1的優(yōu)勢。至少同價位的其他豪華SUV都是“小腦袋”。

長得不像寶馬就不能買嗎？

至于爭議最大的部分，無外乎是前驅+三缸發(fā)動機。畢竟寶馬的精髓在于后驅+操控。很明顯，BMW X1 在家族中是個怪人。

其實查哥覺得這樣更能凸顯一個品牌的包容性。誠然，它獨特的堅持和追求值得我們點贊，但為消費者提供更多的選擇，也是品牌人性化的表現。

BMW X1搭載的1.5T三缸發(fā)動機在車內幾乎感覺不到異常震動，動力表現符合國產水平，不算強，但也不弱。 7速雙離合的實際表現比較平順，省油是它的優(yōu)勢之一。整臺車開起來確實有點悶，底盤舒適慵懶，車身姿態(tài)不夠活躍，但其實這些都是對寶馬品牌的“特殊”要求。如果把寶馬X1當成一臺普通的豪華家用SUV，一切都變得“合情合理”了。

今天的早茶試駕就結束了。下次見。