如果大家多關注一下新車，可能會發(fā)現很多兩廂車已經量產或者即將量產，比如廣州本田的兩廂飛度、上海通用的兩廂凱越、長安鈴木的雨燕、東風的206 ，還有北京現代的Mega Wait，更有什者，已經上市的最便宜的燃油車小兩廂很火。如果大家多關注汽車廠商，可能會發(fā)現國內前十的車企都有兩廂車型。事實上，兩廂車走強的跡象已經開始，而且有越來越差的趨勢。統(tǒng)計數據顯示，兩廂車的品種和銷量在過去三年里翻了一番。預計今年銷量將突破40萬輛。顯然，單憑這一點就得出兩廂時代即將到來的結論是非常不負責任的，但本文還是認同這一觀點，主要基于以下六點。

一、相關政策支持

我國的能源形勢十分嚴峻。目前，石油對外依存度已超過1/3，而且這一趨勢還在增長。最便宜的兩廂燃油車。汽車是石油消耗大戶，自然成為緩解能源問題的一種方式。 2004年6月1日發(fā)布的《汽車產業(yè)發(fā)展政策》號文件明確指出，國家引導和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排放汽車，不久，國家發(fā)布了《乘用車燃料消耗量限值》號強制性標準。新的汽車消費稅征收辦法也即將出臺，燃油稅也遲早要出臺。這些都將大大促進小排量汽車的消費。眾所周知，一般來說，兩廂車的排量較小，經濟性較好，因此肯定會受益于這些政策。

而且，隨著形勢的發(fā)展，限制小排量經濟型車的局面，極有可能會轉變?yōu)樽畋阋说娜加蛙囆蓭２痪们?，上海市委常委、副市長周玉鵬表示，上海正在研究對豪華大排量轎車的消費采取適當的限制措施，同時鼓勵研究、開發(fā)和使用性能好、排量小、污染小的汽車。車。這也將促進兩廂車的消費。

2、購車觀念的轉變

一開始，車子很貴，而且嚴重供不應求。再加上快捷、舒適、方便的特點，在計劃經濟體制下，它們有意無意地被塑造成了權力和地位的象征。官員只能坐在里面，不同級別的官員坐的車檔次也不同。最便宜的燃油車是小型兩廂車。后來隨著改革開放政策的實施，人們可以在市場上買到汽車，但當時汽車的價格非常昂貴，只有那些有錢人才能買得起。因此，汽車成為一種源源不斷的身份象征。正是因為當時的轎車要肩負這些象征意義，所以才顯得豪華、大氣、穩(wěn)重。顯然，中高低端、轎式的三廂轎車在這方面比兩廂車更符合視覺要求。因此，會有更多的市場。

近年來，汽車價格大幅下降，對普通大眾來說不再那么遙不可及，很難肩負起這樣的象征意義。而且，汽車的普及率大大提高，很容易通過汽車與普通人區(qū)分開來，突出自己的身份。此外，人們的意識也有了很大的提高。他們逐漸意識到汽車只是一種交通工具，這決定了人們購買汽車時的象征意義。意義的影響逐漸減弱。就這樣，兩廂車和三廂車逐漸回到了同一起跑線的競爭。這是最便宜的燃油車小兩廂車，對兩廂車的銷量有積極的意義。

3、購車人群的變化

一開始，汽車的客戶主要是政府機關、企事業(yè)單位。它們的共同特點是公務用，公款用于購買和使用汽車。考慮最便宜的燃油車小型兩廂車。后來，一些先富起來的人也加入了買車的行列。他們買車主要是為了出差，所以車子一定要氣派。另外，我也想借此表明自己的身份。從以上分析可以看出，轎車是這兩個群體的首選。

隨著我國經濟的進一步發(fā)展，人們的收入水平有了很大的提高，自然而然會想到買車來提高生活質量，最便宜的燃油車小兩廂。首先，他們買車不是為了公務或商業(yè)目的，其次，他們必須自己付錢。因此，低價格和高質量成為了他們選擇的標準。一般來說，兩廂車比三廂車便宜很多。如果您分期付款，您將支付更少的掀背車利息。從使用成本來看，兩廂車普遍更省油。在油價飆升的今天，優(yōu)勢依然明顯。如果實施稅改，優(yōu)勢將更加突出；另外，一般來說，車越貴，保費越低。更高，這也可以節(jié)省很多錢。

事實上，決定汽車未來走向的不是現有消費者，而是潛在消費者最便宜的燃油車小兩廂。隨著客車改革的實施，以轎車為主的客車市場潛力有限；有錢人重面子的能量也快釋放出來了；大眾消費潛力方興未艾。本文認為這是兩廂車時代到來的最重要證據之一。

此外，調查發(fā)現，國內汽車消費群體趨于年輕化，更需要彰顯個性，而這正是兩廂車充滿時尚個性的優(yōu)勢所在，對銷量也起到了一定的促進作用。兩廂車。燃油車的小型兩廂車。

4、購車目的的變化

起初，轎車是政府官員和企事業(yè)單位領導使用的最便宜的燃油小兩廂車。后來，它被有錢人用作商務用車。這也決定了轎車的受歡迎程度。

到現在很多人買車是為了生活和工作，所以更看重經濟性和實用性。這就是兩廂車的優(yōu)勢。最便宜的燃油車小兩廂。因為它便宜，省油，而且相對實惠；車身比較短，比較容易駕馭；后懸架（車尾到后軸中心的距離）比較短，通過性比較好；后排座椅平時可以折疊，空間安排更加靈活。

有些人，尤其是年輕人，買車是為了玩，看重個性和駕駛樂趣。因此，他們往往會選擇兩廂車，這是最便宜的燃油車。

也有一部分人因為經濟條件好一些，在有了第一輛車之后想買第二輛或者第三輛車，但是后來買的車主要是為了生活和休閑，所以選擇兩廂車的概率比較高。便宜的燃油車小兩廂。

5、車況變化

一開始，車少，城市還是是那么擁擠，車的大小對開車、停車都沒什么影響最便宜的燃油車小兩廂。

但到了現在，車是多如牛毛，而城市交通建設又比較緩慢，且不如人意，使得交通堵塞嚴重，泊車極其困難最便宜的燃油車小兩廂。這時，兩廂車的優(yōu)勢就盡顯無遺，超車、掉頭、走小路、停車，無一不比三廂車方便快捷，這也成了一些人選擇兩廂車的一個很重要的理由。

六、國外發(fā)展的經驗

上世紀七十年代爆發(fā)的石油危機，促成了燃油經濟性好的兩廂車的暢銷，而目前我國已出現石油危機的苗頭最便宜的燃油車小兩廂。在巴黎、倫敦這些人口較為稠密、街道相對狹窄的歐洲城市中，兩廂車大行其道，而我國目前城市里的交通、停車場已趨于緊張。在國外，很多家庭在購買第二輛、第三輛車時往往選擇兩廂，在我國，有這種能力的家庭會越來越多。在國外，年輕時尚一族比較偏好兩廂車，在我國，在我國，時尚有錢的年輕人也越來越多。

由上分析可知，兩廂車時代的步伐不可阻擋，因此，對于汽車廠商而言，應該加大對兩廂車的投入，迎接兩廂車時代的來臨，以免錯失良機，給企業(yè)長遠發(fā)展造成巨大損失最便宜的燃油車小兩廂。但我們也應該看到，目前兩廂車的市場容量還不是那么大，現在就全面進入有點為時過早，因此需要有的放矢，進行市場細分。

本文認為，目前兩廂車的客戶群主要有兩種最便宜的燃油車小兩廂。一是稍微有點錢的工薪階層，他們想通過買輛車改善生活，但又支付不起中高檔車，只能買經濟型車，對價格比較看重，配置、舒適性要求不高。針對這樣的客戶群，汽車廠商應該開發(fā)出價格便宜，質量可靠的兩廂車來進行爭奪。夏利、吉利汽車的暢銷就是明證。另外一種則是白領和家里比較有錢的年輕人，比較時尚前衛(wèi)，因此對車的要求是炫、有個性、動感時尚、性能還比較好，汽車廠商需要開發(fā)出適合他們口味的兩廂車才能夠贏得這樣的客戶群。