近年來，豪華品牌車型在中國(guó)越來越難賣。除了經(jīng)濟(jì)下行，隨著主題消費(fèi)時(shí)代的沒落，奢侈品牌的影響力也不再那么強(qiáng)大。再加上新能源車型和國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得異常激烈。目前，注重性價(jià)比的奧迪正面臨著這個(gè)問題。

作為豪華品牌的緊湊型SUV，奧迪Q3的售價(jià)定在30萬左右，這在以往是很正常的。而現(xiàn)在，為了提升銷量，奧迪Q3已經(jīng)開始大幅降低老款車型的價(jià)格，部分地區(qū)和4S店甚至還對(duì)2022款?yuàn)W迪Q3進(jìn)行了8萬多的優(yōu)惠，這意味著奧迪Q3的售價(jià)Q3降了三分之一左右，新奧迪Q3優(yōu)惠少得可憐。

也正是因?yàn)檫@樣的行為，讓奧迪Q3的新車主感覺有點(diǎn)“背刺”，所以新款?yuàn)W迪Q3車型銷量表現(xiàn)平平。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，奧迪Q3老款車型的銷量也不如預(yù)期，甚至出現(xiàn)銷量下滑。今年1月，奧迪Q3的銷量從上月的近6000輛下滑至2400輛。

奧迪Q3 :產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

說到底，還是因?yàn)閵W迪Q3的產(chǎn)品力有些不足。我們以2023款?yuàn)W迪Q3為例。 27.88萬至32.97萬的售價(jià)，用戶得到的是一款長(zhǎng)度不到4.5米、動(dòng)力弱、配置低的入門級(jí)緊湊型SUV。除了奧迪標(biāo)志，到處都是豪車。取而代之的是現(xiàn)在的新能源汽車。 30萬元級(jí)別，產(chǎn)品力絕對(duì)超越。

動(dòng)力方面，奧迪Q3作為豪華車型，依舊保留了1.4T動(dòng)力版，最大馬力150匹，最大扭矩250Nm。變速箱標(biāo)配7速濕式雙離合，零百速加速時(shí)間為9.8秒。這加速真是無語。 2.0T低功率版奧迪Q3最大馬力186馬力，最大扭矩320Nm。 8.8秒的加速確實(shí)比1.4T要輕很多，但也僅此而已。即使是奧迪Q3的2.0T高功率版，最大馬力也只有220匹，最大扭矩350Nm，加速7.6秒?？粗诲e(cuò)，卻是30萬的豪車。這種力量，真的和奢侈沒有關(guān)系。

在配置方面，奧迪Q3的表現(xiàn)同樣令人失望。以2023款?yuàn)W迪Q3最低配版為例。 27.88萬的售價(jià)，不僅有1.4T動(dòng)力，還沒有胎壓顯示，只有胎壓報(bào)警。這個(gè)價(jià)位比較常見的L2輔助駕駛系統(tǒng)就別想了。此外，奧迪Q3還配備了倒車影像、無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)等功能。好在奧迪Q3依然保留了真皮方向盤和真皮座椅，還有液晶儀表盤和中控面板。否則，奧迪Q3就達(dá)不到豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，就連普通的質(zhì)感也會(huì)受到明顯影響。

奧迪Q3外觀內(nèi)飾：

從外觀部分來說，首先如果只是一般，奧迪Q3的外觀還算不錯(cuò)。奧迪傳統(tǒng)的六角嘴，兩側(cè)搭配奧迪新logo和車燈，很有質(zhì)感，很有檔次。整體車身尺寸較小，所以設(shè)計(jì)比較緊湊，氣場(chǎng)不算太強(qiáng)，但是運(yùn)動(dòng)感和青春活力還是很突出的，屬于比較正常的設(shè)計(jì)。但是如果用豪車的標(biāo)準(zhǔn)來形容的話，奧迪Q3就有點(diǎn)普通了。

內(nèi)飾部分，奧迪Q3的設(shè)計(jì)布局要比外觀激進(jìn)的多。相較于保守的外觀，奧迪Q3的紅黑內(nèi)飾配色以及高度精致的內(nèi)飾還是符合年輕用戶的標(biāo)準(zhǔn)。奧迪Q3的內(nèi)飾用料確實(shí)不錯(cuò)。唯一要說的是，奧迪Q3的內(nèi)飾算不上豪華，但這一套的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局也不難看，至少有特點(diǎn)和態(tài)度。

總結(jié)：

通過介紹不難看出，奧迪Q3是一款豪華緊湊型SUV，除了30萬左右的售價(jià)和奧迪品牌適合豪華之外，無論是動(dòng)力、配置還是外觀，一無是處與豪華汽車有關(guān)。這個(gè)手術(shù)在十年前可能還行。但是現(xiàn)在奧迪Q3的產(chǎn)品力實(shí)在是太差了。銷量下滑、老款降價(jià)，對(duì)于背鍋的新車主來說，只是表象。如果奧迪Q3的產(chǎn)品力不提升，銷量會(huì)下降，只是下降多少的問題。