大燈的圖案與大燈相得益彰，更重要的是，OLED燈帶的外觀設(shè)計(jì)科技感很強(qiáng)，比普通的紫外燈更柔和自然，夜間辨識(shí)度很高。據(jù)傳，韓版車沒有格柵飾條。 17英寸的大燈符合K3的多元化定位。內(nèi)飾部分可見東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)劇情的把握。 K3的全黑內(nèi)飾與現(xiàn)代時(shí)尚的外觀相得益彰。這款車的儀表盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，雙槍管的外觀設(shè)計(jì)在很多新車中都能看到，但是紫色的歷史背景燈非常醒目。在布局上拉攏了這么多同級(jí)車之后，起亞K3也遇到了瓶頸。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)已經(jīng)是該級(jí)別的“標(biāo)準(zhǔn)配置”。行李架只要配合實(shí)景，可以說一般就這個(gè)水平了。很完美，不過好在占地面積方面還不錯(cuò)。

開關(guān)管滿載G極波形 起亞K5燈不亮怎么辦

于是搞了個(gè)外掛，呵呵，和其他同好交流一下吧。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為48V插頭，選用反激運(yùn)算器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，輸出功率200W，負(fù)載阻抗56V，供電檢測(cè)由運(yùn)放358控制，100mA時(shí)放光.呵呵，看圖吧。反激變壓器，EE42磁芯。打孔板做的3842打孔板，呵呵。哦，它很丑，但它足夠整潔。就用兩只110V200W，兩百瓦的功率一只100W，呵呵。功率管G有空載脈沖，脈寬很窄?？刂破鞴軡M載G極正弦波，呵呵，0.4的占空比沒有降低。旋鈕管滿載D極相，呵呵，也很漂亮。

剛拿到充電器 起亞K5車內(nèi)燈關(guān)不掉

整天腦袋在電子零件的專業(yè)知識(shí)里轉(zhuǎn)得飛快，呵呵，想停也停不下來。于是弄了個(gè)電源，呵呵，跟其他發(fā)燒友交流一下吧。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為48V電源，采用反激式代數(shù)結(jié)構(gòu)，電壓200W，傳輸電流56V。電源檢測(cè)由運(yùn)放358控制，100mA換燈。哈哈，看圖反激變壓器，EE42磁芯。打孔板做的3842打孔板，呵呵。哦，它很丑，但它也很整潔。就用兩個(gè)吧，一個(gè)100W的換兩百瓦的功率，呵呵。功率管G有空載脈沖，脈寬很窄。控制器管滿載G極脈沖，呵呵，不超過0.4的占空比。

起亞Optima改款有一個(gè)小調(diào)整

筆者獲悉，2016最新款悅達(dá)起亞K5榮威現(xiàn)車促銷9萬元豪禮，全省產(chǎn)品銷售送1萬元美化大禮包。現(xiàn)有車實(shí)用性豐富，顏色齊全，相關(guān)手續(xù)正規(guī)。起亞K5最新產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)出價(jià)和折扣。改款后的起亞遠(yuǎn)景變化幅度較小，核心散落在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾的寬松上，動(dòng)力系統(tǒng)保持不變。改款后的起亞K5將在最短的一周內(nèi)亮相。改款后的起亞遠(yuǎn)洋前臉最明顯的變化就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的造型。下進(jìn)氣口無需與保險(xiǎn)杠相連。它通過上升的輪廓描繪出尾燈（高配四個(gè)LED燈）的線條，更加圓潤(rùn)。優(yōu)雅的。

起亞K5凱酷 起亞K5車內(nèi)燈常亮

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5凱酷客車車內(nèi)大燈嚴(yán)重剝落。建議廠家盡快停止銷售。起亞K5 Kaiku 的變速桿搖搖欲墜，滾動(dòng)的前燈也很糟糕。 2019款Pro2.0L全自動(dòng)豪華版國(guó)V起亞K5凱酷，渦輪增壓。 2020 380TGTLine 高級(jí)版。起亞K5 Kaiku 汽車的小問題。 2020 380TGTLine 高級(jí)版。起亞Kaiku 2.0 turbo short 電路檢修過很多次都不好。 2020 380TGTLine 高級(jí)版。起亞K5凱酷優(yōu)惠轉(zhuǎn)會(huì)補(bǔ)貼不知為何沒有到賬。起亞K5凱酷前臉油漆脫落，售后以氣體污染為由不予維修。