長安汽車萬眾矚目的全新CS75藍鯨版正式上市。一共推出了3款車型，售價從10.39萬元到11.99萬元不等。

同時，長安汽車還第一時間組織了“全新CS75藍鯨版試駕體驗會”，邀請各界媒體來到美麗的內蒙古錫林郭勒大草原試駕體驗全新CS75藍鯨魚版。話不多說，直接進入正題，說說這款車給我留下的印象是什么。

看起來更年輕、更運動

目前，隨著汽車市場消費群體越來越“年輕化”，人們對時尚、個性的追求也越來越強烈，對車輛設計提出了更高的要求。

外觀方面，全新CS75藍鯨版不僅繼承了經(jīng)典的硬朗家族設計，還圍繞年輕用戶的審美價值取向注入了更多的時尚和運動元素。

新車最大的變化在于加裝了全新的星柵格格柵。與舊款相比，它的尺寸更大，并且采用了熏黑設計。搭配LED鷹眼大燈，為前臉帶來更強烈的運動氣息。

全新CS75藍鯨版車身側面變化不大，雙腰線設計看起來張力十足。側裙上的紅色裝飾條進一步凸顯了車身的運動感和層次感。

實車采用19英寸風控輪轂，輻條粗細相間，時尚感十足。此外，全新CS75藍鯨版還擁有17英寸影輪和18英寸星輪。

來到車尾，可以看到整體造型沿襲了老款車型的設計語言，擁有橫向貫穿式全LED尾燈、銀色后護板、“雙出”等元素。側面”排氣裝飾。造型還在原地。

兼具質感與科技感的山水級聯(lián)設計

一款車想要深深俘獲用戶的心。除了出眾的顏值，座艙的“內在”性能也必不可少。

進入車內，全新CS75藍鯨版的表面覆蓋著柔軟細膩的NAPPA皮革，無論是在觸感還是視覺上都給人以不錯的時尚感和品質感。內飾經(jīng)典的家庭景觀設計理念以駕駛員為中心自然延伸，帶來更廣闊的空間感和更豐富的視覺層次。紅黑配色，時尚動感。

新車三幅式多功能方向盤和電子檔把的造型變化不大，只是過道處的裝飾板從之前的黑色鋼琴烤漆換成了深色金屬拉絲風格。我認為這種變化有兩個好處。首先，不容易留下指紋。二是不用擔心磕磕碰碰后看到明顯的“太陽紋”。

儀表盤依舊采用了液晶屏和機械指針的組合。雖然不是現(xiàn)在的主流設計，但它的表盤風格并不傳統(tǒng)，顯示效果也很像全液晶儀表，很有科技感。

同時，車輛的中控臺配備了一塊10.25英寸的懸浮式大屏，其設計為向駕駛席傾斜7.2。不僅方便駕駛員交互，還能有效避免各種光源對行車控制的干擾，非常貼心。

車輛中控搭載了Call 3.0s智能交互系統(tǒng)，集成了在線電臺、在線音樂、地圖導航等多種實用軟件。并能滿足用戶日常出行、影音娛樂等需求。新車還搭載小安“智能語音系統(tǒng)你好，小安”，可喚醒語音交互，輕松控制導航、天窗、空調、多媒體等功能，經(jīng)過本人親測，語音交互的識別成功率還是很高的。

此外，該車還配備定速巡航、360全景影像、前排座椅加熱、主副座椅電動調節(jié)、無鑰匙進入、遙控等配置，可提供更智能、更安全的駕乘體驗。

超享空間體驗，后排表現(xiàn)出眾

得益于4650x1850x1715mm的車身尺寸和2700mm的軸距，全新CS75藍鯨版在駕乘舒適性方面具有先天優(yōu)勢。

我身高181cm，坐在駕駛座，座椅高度調到最低。我的頭上有大約1 拳。同時，前排運動座椅的坐墊寬大柔軟，靠背包裹性好，能夠很好的消除駕駛者的疲勞感。

整車的尾部表現(xiàn)是最大的亮點?？?，因為頂置全景天窗的存在，我也是一拳打空了腦袋。腿也是極好的，就算我是大長腿，也能在空中打兩拳。舒適度方面，它的坐墊比較軟，腿部支撐也很好，不會有坐在小板凳上的感覺。此外，地板中間沒有突起，三個人可以舒適地坐在上面。最難能可貴的是它的后排座椅靠背可以前后調節(jié)，無論高矮胖瘦都能找到適合自己的舒適坐姿。

儲物空間方面，全新CS75藍鯨版標準后備箱容積為520L。如果將后排座椅全部放倒，容積可進一步擴大至1490L；不僅可以更自如地收納和攜帶物品，平整空曠的房間也可以成為你外出露營時的“第二臥室”，讓旅途更輕松，樂趣無窮。

卓越的動力，驚人的底盤質感

全新CS75藍鯨版在動力方面進行了全面升級。搭載新一代藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，可輸出最大功率132kW，峰值扭矩300Nm。與之匹配的是全新的藍鯨7速濕式雙離合變速箱。官方綜合傳輸效率高達94.3%。

在實際試駕體驗中，全新CS75藍鯨版的動力表現(xiàn)確實不錯。當發(fā)動機達到1250轉時，能夠激發(fā)出最大扭矩，這使得它的起步加速非常快，尤其是在運動模式下，可以感受到強烈的推背感，并沒有明顯的渦輪遲滯。不過在中后期加速的時候，還是會表現(xiàn)出一定的疲勞感，這也是低扭高扭的通病。

新車的7速雙離合變速箱同樣可圈可點。在平穩(wěn)加速的時候，它的換擋非常順暢，沒有明顯的頓挫感。當需要快速加速時，還能及時降檔，提供更強勁的動力輸出。

高效功率只是一方面。憑借發(fā)動機怠速啟停（STT）和隱藏式主動進氣格柵技術，全新CS75藍鯨版擁有更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。官方給出的百公里綜合油耗最低可達6.2L。

新車NVH儀表現(xiàn)也令人滿意。在行駛過程中，除了發(fā)動機在高轉速下有明顯的轟鳴聲，你幾乎感受不到發(fā)動機的噪音。同時，風噪和胎噪都得到了很好的抑制。

底盤方面，全新CS75藍鯨版采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架組合，整體調教偏軟；在鋪裝路面上行駛時，可以過濾掉路面的微小震動和顛簸，帶來非常穩(wěn)定舒適的駕駛體驗。

為了更好的體現(xiàn)其懸掛性能，長安汽車特意選擇了一段溝坑洼洼很多的非鋪裝路面進行我們的試駕。一開始，我對它沒抱太大期望。畢竟只是一款主打家用的城市SUV。但很快，我收回了之前的想法。

全新CS75藍鯨版的懸掛在面對如此復雜的路面時依然能保持良好的韌性；即使面對大的坑洼，你也不會有強烈的不適感和那種迎面撲來的感覺，這給我留下了深刻的印象。同時，車輛較高的離地間隙也保證了其在復雜道路上的通過性，讓我在駕駛時更加自信。

編輯總結

長安CS75系列自2014年上市以來，銷量已突破150萬輛。作為長安暢銷SUV的繼任者，全新CS75藍鯨版的表現(xiàn)還是符合預期的。

新車的外觀和內飾雖然不是大刀闊斧的全面革新，但也變得更加年輕化和運動化，符合當下年輕人的審美需求?？?，新車也繼承了家族的優(yōu)秀基因，足以滿足家庭的出行需求。

給我印象最深的是它的駕駛體驗。無論是動力性能、乘坐舒適性、油耗、油耗、NVH性能，都是全新CS75藍鯨版值得稱道的地方。而它靈活的懸掛調節(jié)也給我?guī)砹撕芏囿@喜。

當然也有一些不足，比如中后段加速爆發(fā)力一般，高速行駛風噪大，沒有全液晶儀表等等。但不可否認的是，它仍然是10萬元左右市場上性價比最高的SUV之一。