28萬沒請漢蘭達就提日產(chǎn)樓蘭了。行駛了7450公里，車主有很多話要說。在中型SUV領(lǐng)域，很多人都關(guān)注了一款車型，那就是豐田漢蘭達。其實就漢蘭達的產(chǎn)品力而言，它的內(nèi)部空間確實是優(yōu)勢，但不代表它在其他方面就擁有絕對的優(yōu)勢。也就是說，它的整車隔音和乘坐舒適性在同級車中只能算是中等水平。不過，我們今天要說的這款SUV，比漢蘭達有一個更低的門檻，那就是騎行。

和漢蘭達相比，樓蘭的銷量自然沒有漢蘭達高。按照今年1月份的銷量來看，總共只賣出了800多輛，和漢蘭達的13000多輛相比真是“小巫見大巫”。不過比起舒適度，樓蘭還真是不懼任何同級競品。其實每個人對于選車都有不同的要求。有些人看重的是七座布局和車內(nèi)空間。而有的人最看重騎馬，樓蘭顯然更勝一籌。而且，樓蘭的優(yōu)惠價比漢蘭達低很多。很多地區(qū)的入門車型只要20萬元左右，和漢蘭達的丐版相比接近26萬元。但是，它更實惠。真正的SUV“舒適王”外觀霸氣，五座。你還覺得漢蘭達好聞嗎？

對真實舒適度要求高的車主，一定會選擇樓蘭。畢竟日產(chǎn)的“大沙發(fā)座”已經(jīng)深入人心，其次它的大五座布局相當寬敞，后排寬敞。就拿這款座椅的質(zhì)感來說，前后排的坐墊都非常大，坐下后整個座椅帶來很強的包裹感。這種包裹感不同于運動座椅帶來的包裹感。就是整個人都掉進沙發(fā)里的感覺，所以光是這個位子就足以獲得一眾好評了。而且，樓蘭的NVH性能也在同級中上游。高速行駛時，引入車內(nèi)的風噪和發(fā)動機噪音沒有漢蘭達那么明顯。所以，對于有車的人來說，樓蘭的舒適度真的可以稱得上是“同級別中的佼佼者”。

不可否認，樓蘭的外觀設(shè)計風格確實很有特色，尤其是在中型SUV中。它的前臉有著非常寬大的V型鍍鉻飾條，大燈造型也與主流車型截然不同，彰顯出自己獨特的風格。更重要的是，它的側(cè)面有著媲美轎跑的低爬坡車身。樓蘭本身體型較大，所以視覺效果比較震撼，外型相當霸氣。

美中不足的是它的內(nèi)飾很難適應年輕人的審美。與其他車型相比，與同樣由日產(chǎn)生產(chǎn)的奇駿相比，樓蘭的中控車型顯然跟不上時代。如果能夠采用類似全新奇駿的家族式內(nèi)飾，那么相信會有更多人喜歡這款車型?？赡軆?nèi)飾有點老氣，但是用料還是挺厚道的，配置也挺豐富的。無論是前后頭部安全氣囊、膝部安全氣囊、并線輔助、主動制動，還是提供駕駛便利的360度全景影像、前后駐車雷達、倒車側(cè)向警示、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動等.它兩者都有，所以性價比比漢蘭達好。

動力方面，樓蘭搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩243牛米。對于這么大的SUV來說，這樣的動力確實不夠出色，難免有些車主會覺得有點肉肉。事實上，它的動力儲備已經(jīng)足夠了。搭配CVT變速箱，無論是在市區(qū)起步還是在平整的外環(huán)路上超車，速度還是非?？斓?。說權(quán)勢在手也不為過。此外，

最后，我們不得不回去安慰。真正選擇樓蘭的車主，看中的都是它的舒適性。你覺得這款車怎么樣？請在下面發(fā)表評論。