之前大家都說豐田漢蘭達(dá)價(jià)格崩了。實(shí)際上到目前為止看起來不錯(cuò)。作為豐田最保值的車款，此前漲價(jià)的中型SUV一直被視為保值利器。把“一車三代”放在豐田漢蘭達(dá)身上也很有意思。只是隨著國(guó)產(chǎn)車的不斷發(fā)展，豐田漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)大不如前了。再加上國(guó)內(nèi)輿論的引導(dǎo)，豐田漢蘭達(dá)普遍漲價(jià)的局面終于有了改觀。

豐田漢蘭達(dá)的價(jià)格暴跌還不夠。從實(shí)際提車車主的信息來看，豐田漢蘭達(dá)在大部分地區(qū)的銷售只是不加價(jià)，優(yōu)惠車主寥寥無幾。相反，還有小部分用戶對(duì)自己的愛車價(jià)格較高，但漲價(jià)幅度確實(shí)比之前少了一些。當(dāng)然，新車價(jià)格的這些變化，確實(shí)會(huì)影響到豐田漢蘭達(dá)二手車市場(chǎng)的變化，而這種風(fēng)向和市場(chǎng)走勢(shì)，也確實(shí)不支持豐田漢蘭達(dá)的高售價(jià)。

在銷量方面，豐田漢蘭達(dá)的表現(xiàn)也比較低迷。今年1月份，豐田漢蘭達(dá)的銷量?jī)H為4700多輛，而不僅僅是今年1月份，豐田漢蘭達(dá)的銷量低迷。去年下半年以來，豐田漢蘭達(dá)銷量大幅下滑。從7月份七八千輛的銷量來看，十月份的銷量只有六千輛左右，此后一直在下滑。豐田漢蘭達(dá)其實(shí)是有產(chǎn)品力的，但是真的達(dá)不到加價(jià)的程度，尤其是國(guó)產(chǎn)車和新能源車的出現(xiàn)，讓這些車靠品牌越來越難。

豐田漢蘭達(dá)：產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

單從產(chǎn)品力來說，豐田漢蘭達(dá)確實(shí)撐不住26.88萬到34.88萬的局面，價(jià)格還會(huì)上漲。畢竟，豐田漢蘭達(dá)只是一款普通的中型SUV。盡管有豐田車標(biāo)的加持，以及漢蘭達(dá)自身的越野車設(shè)定，但豐田漢蘭達(dá)在動(dòng)力和配置方面的產(chǎn)品力還是不夠足。好在后來豐田漢蘭達(dá)將油電混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用到了最低配車型上，讓這一點(diǎn)更加極致，穩(wěn)固了產(chǎn)品地位，但要保持這么高的銷量，確實(shí)很難。

動(dòng)力方面，豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)確實(shí)拿到了最低配車型，還是很不錯(cuò)的。它的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為192馬力，電動(dòng)機(jī)最大馬力為182馬力。雖然數(shù)據(jù)不是很好，但實(shí)際行駛動(dòng)力輸出非常平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也是豐田漢蘭達(dá)的一大特色。燃油版的豐田漢蘭達(dá)只放在高配車型上，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力248馬力，最大扭矩380Nm，匹配8AT變速箱。也是燃油車一族的選擇，但是油耗真的很低。

在配置方面，豐田漢蘭達(dá)的表現(xiàn)其實(shí)還是比較一般的，尤其是和同價(jià)位的車型相比。與福特銳界相比，同價(jià)位為26.98萬元。豐田漢蘭達(dá)依舊是混動(dòng)，但是福特銳界給了2.0T 245匹的馬力，比豐田漢蘭達(dá)的大功率還要強(qiáng)。配置方面，夏普還加入了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志等。

此外，在其他配置方面，銳界多了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備箱+感應(yīng)+位置記憶、電動(dòng)天窗、主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、全液晶儀表盤+大尺寸中控屏、真皮座椅、座椅腰托+電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等等，性價(jià)比絕對(duì)比豐田漢蘭達(dá)高很多。

豐田漢蘭達(dá)：的顏值

從外觀來看，豐田漢蘭達(dá)的性能不能說更勝一籌。只能說，和老款豐田漢蘭達(dá)相比，確實(shí)會(huì)更年輕一些。前臉變化很大，少了一份穩(wěn)重，多了一份運(yùn)動(dòng)和個(gè)性。整體車身也更低了，也凸顯了運(yùn)動(dòng)感，不過豐田漢蘭達(dá)真的和運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)關(guān)系都沒有。內(nèi)飾部分，豐田漢蘭達(dá)的表現(xiàn)也很豐田。想要檔次和質(zhì)感就別想了。完全符合30萬以內(nèi)的水平。

總結(jié)：

綜合來看，豐田漢蘭達(dá)作為曾經(jīng)的儲(chǔ)備車，確實(shí)有夕陽西下的意味，但并沒有徹底崩盤。不過按照豐田漢蘭達(dá)的產(chǎn)品力來看，銷量還會(huì)繼續(xù)下滑。如果豐田不想停止生產(chǎn)豐田漢蘭達(dá)，那就繼續(xù)降價(jià)。大勢(shì)所趨確實(shí)如此，所以對(duì)于很多想提車的用戶來說，還是等豐田漢蘭達(dá)的售價(jià)更漂亮一些吧。