作為一名專業(yè)的車評人，我最近體驗了一輛保時捷718 2018款Boxster 2.0T，總里程3萬公里。該車輛于2018 年10 月獲得許可，并沒有運行太多。汽車的整體狀況良好。作為一款稀有車型，新車當時的指導價為56.5萬，而現(xiàn)在車主的報價包括過戶費為56.8萬。車輛保修期為3年或10萬公里。雖然里程還沒有到，但是年限已經過去了，所以不再提供免費保修了。

真人模特的外觀是紅色的，看起來更加青春靚麗。臉部采用大額頭設計，低矮的設計顯得霸氣。下方的環(huán)繞進氣口采用了三段式設計，中間的進氣格柵尺寸會更大一些。大燈組采用蛙眼設計，搭配氙氣遠近光燈和日間行車燈，霧燈組采用條形設計。從功能上看，支持自動大燈、高度調節(jié)、大燈清洗和延時關機。

從定位來看，這次體驗的保時捷718是一款雙門雙座軟頂敞篷車，體積不算太大，家用屬性不高。長寬高分別為437918011281毫米，軸距為2475毫米，開起來相當靈活，整車重量不到1.4噸，但油箱容量不小，達到54L，平時開長途還是挺舒服的。側面來看，配備黑色導流槽，盡可能降低風阻系數(shù)，底部配備18英寸鋁合金輪轂，搭配緊湊的車身顯得格外霸氣。尾部是圓形的，中間兩側還有雙排氣孔，運動風不用太過擔心。

進入車內，作為一輛老款保時捷718，科技氣息一般。儀表區(qū)呈酒桶形，但中間有一塊4.6英寸的液晶屏。方向盤手感不錯，皮質包裹。作為一款強調操控的跑車，配備了換擋撥片、記憶、加熱等功能。中控屏7英寸，不算大。原車主已經安裝了車聯(lián)網功能，不用太擔心智能問題。支持語音控制，可以在一定程度上解放雙手。

座椅雖然是真皮的，但絕對沒有家用車舒服，坐墊包也沒那么厚，靠背有點硬。從空間來看，它定位為雙座車型，副駕駛和副駕駛都可以乘坐。我身高1.8米，整體感覺還是比較舒服寬敞的，不是特別寬敞，但是隨著車速的提高，開起來基本就忘了。

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184kW，最大扭矩310Nm，各項參數(shù)并沒有那么強。實際百公里加速可達5.6秒，駕駛模式可切換。懸架可以上下調節(jié)，可玩性實在是可觀。加速和低速行駛是線性的，當車速達到3000rpm時，開始有跑車味了。伴隨著轟鳴聲，有種腎上腺素飆升的感覺。

最后再來說說油耗。雖然排量不是特別大，車身重量也比較輕，但是確實很耗油，尤其是在市區(qū)行駛的時候。實測百公里綜合油耗為15.5L，在高速行駛時會低很多。我測試了近300公里，百公里平均油耗8.9L。