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二手寶馬x1多少錢

2023-06-26 15:21:27 作者:蔡金盛
寶馬X1查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的二手燃油版我跟大家聊過,作為BMW車型體系,甚至是BBA全系中的高性價比SUV。誠然,BMW X1這個品牌,大氣、動感、經(jīng)濟,讓人挑不出太多毛病。不過,在高油價、限牌等車輛軟環(huán)境變化的影響下,BMW X1產(chǎn)品的燃油版覆蓋面也有限。不過好在,寶馬X1還提供了插電版的選擇。在國內(nèi),這款車型早在2017年就上市了,屬于BBA同類型產(chǎn)品,選擇較早。插電式寶馬X1官方指導(dǎo)價已經(jīng)接近40萬,那么選二手車需要多少錢呢?二手寶馬X1值不值得買?

最低不到18萬元,質(zhì)保對價格影響很大

插電版BMW X1不像燃油車那樣提供豐富的配置選擇,所以二手價格(前提是車況不嚴重)主要受車齡、里程、車輛的顏色。但其中,BMW X1本身就是一臺父親般的SUV,插電式的結(jié)構(gòu)進一步強化了它的都市甚至大城市屬性。因此,市面上年均行駛里程超過2萬公里的BMW X1車型并不多,甚至有年均行駛里程低于1萬公里的情況。至于顏色,那就更簡單了。白色幾乎占據(jù)了半壁江山,剩下的主要是寶馬常見的藍色和棕色。

如此看來,對于BMW X1插電車型來說,車齡是影響二手車價格最重要的因素之一。從最老車型來看,2017款BMW X1插電車車齡基本達到甚至超過5年,目前其二手車價格基本可以降至18萬元以內(nèi)。而如果車齡在一年以內(nèi)(4年左右,以2018款為主),二手車的價格波動不會太大。大概多花了1萬元,不到19萬元。

而當車齡不足3年,即二手寶馬X1是3年或10萬公里車輛保修期內(nèi)的混合動力車,其價格已經(jīng)大幅上漲。如果按價格段劃分,二手車的價格基本在22萬元起步,新車的質(zhì)量甚至達到27萬元左右。可見,即使有BBA這個一線豪車品牌的背書。但從車輛質(zhì)保期心態(tài)來看,包括插電式汽車在內(nèi)的新能源汽車市場需求明顯強于燃油車。

不談保修,只看產(chǎn)品,不到20萬元值得買嗎?

不過,還是先放下整車的質(zhì)保期吧。從產(chǎn)品的角度來看,其實寶馬X1是有玄機的。首先是純續(xù)航作為插電式混合動力汽車的核心競爭力之一。從2019年3月推出的2019款升級版開始,BMW X1插電式純電續(xù)航里程僅提升至110km(NEDC標準)。在此之前,純續(xù)航還是60公里(NEDC標準)。顯然,更長的續(xù)航時間更有利于適應(yīng)各種車況。

可能有人會說60km的續(xù)航不算短,很多人也都知道寶馬在插電車型上的純電續(xù)航里程還是比較靠譜的,對于續(xù)航基本沒有什么“開心表”。不過還是要提醒大家,插電式BMW X1只提供慢充選項。所以60km續(xù)航版需要3.7小時充滿電。至于后來的110km續(xù)航版,充滿電需要7個小時。所以長續(xù)航的作用不言而喻。當然,如果家里有一個私人充電樁就更好了。

除了續(xù)航之外,還有一點比較有意思,那就是隨著續(xù)航的提升,BMW X1插電版所匹配的輪胎也發(fā)生了變化。也就是說,BMW X1在續(xù)航提升到110km后,并沒有使用泄氣保用輪胎(爆胎)。那么這是一個優(yōu)勢還是只是一個組合?在我看來,這其實是一個好處。究其原因,BMW X1本身在靜謐性方面并不是一款很有造詣的車型。插電版看似減弱了一些發(fā)動機噪音,但實際上發(fā)動機艙會提醒你有1.5T的三缸動力。更換爆胎后,至少在一定程度上可以降低很多燃油車車主抱怨的胎噪。至于備胎,由于大多在市區(qū)行駛,打電話給保險公司,叫拖車。

至于其他配置,各個車型年份的BMW X1并沒有太大的區(qū)別。顯然,從2019款開始,寶馬X1插電式中控標配了一塊8.8英寸的屏幕。不過從這款車型開始,前排座椅加熱改為選裝。如果你買的是二手設(shè)備,可以關(guān)注一下之前的主人是否選擇安裝了這個功能。

總之,從產(chǎn)品力來看,升級版顯然更值得購買。同時,續(xù)航升級的車型基本滿足仍在車輛質(zhì)保期內(nèi)的條件。還有一點需要提醒的是,寶馬X1的老車主反映,這款車在動力電池和電瓶的配電邏輯上存在一定的軟件問題。事實上,配電等問題在傳統(tǒng)品牌新能源汽車中更為常見。

不過話說回來,后期動力電池會不會做大,軟件上會不會進行邏輯優(yōu)化,還是個未知數(shù)。當然,這些問題也是我會推薦購買車輛保修期內(nèi)車型的原因。至于20萬元以內(nèi)的寶馬X1混動,我個人不建議貪心?;蛘撸辽僭诳紤]之前購買車輛的延長保修期。

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