東風(fēng)風(fēng)神s30改裝,東風(fēng)風(fēng)神s30改裝自動(dòng)離合器
自動(dòng)離合不是主流方向,S30還是手動(dòng)擋比較好,其實(shí)挺好的。
2,東風(fēng)風(fēng)神s30霧燈怎么改裝好看
在發(fā)黑的底部添加日間行車燈。原廠的霧燈已經(jīng)很好看了。內(nèi)飾可以改,外觀沒必要改
3,怎樣改裝東風(fēng)風(fēng)神S30汽車音響
看你怎么改,要求不高的,一般2000多入門級(jí)的都不錯(cuò),功放,低音炮,喇叭套裝等!建議先去改裝汽車音響店試一試才知道!看你喜歡什么風(fēng)格!不用大驚小怪,只需將兩個(gè)前門揚(yáng)聲器換成同軸揚(yáng)聲器即可。我的車是風(fēng)神S30,哥們,這車可能會(huì)給我們帶來類似的麻煩。如果你的車是Model 13之前的,相信噪音問題不小。在行車噪音大的情況下,改裝音響難度較大,需要做好心理準(zhǔn)備。如果你想追求高音質(zhì),就不要在上面浪費(fèi)太多錢;如果只是為了提高低音或者提高聽感,我建議做個(gè)小改動(dòng),改成前門套(注意套的功率不要太大,要小于主機(jī)的輸出功率~主機(jī)是4*45W,如果用DVD導(dǎo)航主機(jī)買套餐功率小一點(diǎn)),最好加個(gè)有源低音炮改善一下。效果達(dá)到了。前門推的很給力,后面的低音也跟得上~我的車就是這樣。零錢才幾百元~希望對(duì)你有幫助
4,風(fēng)神S30能改裝嗎安尾翼要多少錢 儀表盤能換嗎
所有車款均可改裝。這只是取決于你需要什么,所以你決定在哪里改裝以達(dá)到效果。一般裝個(gè)尾,大概連噴,裝400左右,就看你選高尾還是低尾了。不同的尾翼之間還是有價(jià)格差異的。儀表盤一般不會(huì)換成其他類型的,因?yàn)閮x表盤是中控顯示臺(tái),換了可能不匹配,可能會(huì)影響整車中控臺(tái)的美觀。但是可以進(jìn)行許多修改以適應(yīng)汽車駕駛的需要。就花700多萬換成賓利。讓我給你介紹一下。參數(shù)及外觀風(fēng)神S30的備胎位于底盤下方,與愛麗舍相同的設(shè)計(jì)。不過對(duì)于消費(fèi)者來說并不比放在后備箱里更方便,而且這樣的布置讓車后地板更高,實(shí)際上并沒有為后備箱騰出更多的儲(chǔ)物空間。風(fēng)神S30 仔細(xì)看看風(fēng)神S30,前臉采用了時(shí)下流行的鍍鉻大中網(wǎng)設(shè)計(jì)。除了造型不規(guī)則的前大燈,細(xì)長(zhǎng)的霧燈也十分吸睛。因此,整個(gè)車型的前臉顯得沉穩(wěn)中略帶動(dòng)感。尾燈造型與前大燈相似,從頭到尾相互呼應(yīng)。后備箱蓋的尾檐微微凸起,有點(diǎn)像尾翼,為車尾增添了幾分動(dòng)感。風(fēng)神S30的制動(dòng)裝置為前后四輪盤式制動(dòng)器,前輪采用通風(fēng)盤。輪輞為五輻雙條鋁合金輪輞,備胎為鋼圈。內(nèi)飾內(nèi)飾家庭氣息濃厚,可惜車內(nèi)的儲(chǔ)物空間并不多。風(fēng)神S30的車內(nèi)空間遠(yuǎn)大于同級(jí)別車。與穩(wěn)重的外觀一樣,內(nèi)飾也延續(xù)了這一設(shè)計(jì)思路。作為一款家庭用車,S30采用了米色和深棕雙色內(nèi)飾配色,營(yíng)造出濃郁的家庭氛圍。內(nèi)飾布局中規(guī)中矩,標(biāo)準(zhǔn)的T型中控臺(tái)結(jié)構(gòu)以及傳統(tǒng)的三幅式方向盤和指針式儀表,這些設(shè)計(jì)都非常符合國人對(duì)家用車的審美。從細(xì)節(jié)上不難發(fā)現(xiàn),S30的裝配工藝在同級(jí)自主緊湊型轎車中已經(jīng)處于非常高的水平。遺憾的是,除了駕駛座左側(cè)有一個(gè)卡槽可以放高速卡或幾枚硬幣外,車內(nèi)其他地方的儲(chǔ)物空間并不多:雜物箱空間足夠,但打開和關(guān)閉過程沒有。減震;中央扶手箱的高度有點(diǎn)低。官方數(shù)據(jù)顯示,風(fēng)神S30的行李廂空間約為487L,開啟角度達(dá)到90度。這樣的體積和設(shè)計(jì),不僅讓S30可以裝下很多行李,而且大件行李的收納和取放也非常方便。操控雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不亮,但存貨量大,保養(yǎng)方便。風(fēng)神S30采用PSA提供的1.6L DOHC 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率78kW/5750rpm,峰值扭矩142Nm/4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說是非常熟悉的。廣泛應(yīng)用于東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等多款車型。在賽道試駕中,雖然起步加速有點(diǎn)肉肉,但3000轉(zhuǎn)后動(dòng)力逐漸變強(qiáng),4000轉(zhuǎn)扭矩達(dá)到峰值。駕駛這種高速發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),千萬不要對(duì)油門踏板客氣。只要路況允許,即使踩到底,平順的動(dòng)力輸出始終盡在掌握。在連續(xù)的S彎道中,S30的底盤反應(yīng)迅速,逐漸將過彎速度提升至65km/h,懸架對(duì)車身側(cè)傾有很好的克制??梢哉f,在能力范圍內(nèi),S30在舒適性和運(yùn)動(dòng)性能之間找到了平衡點(diǎn)。機(jī)箱風(fēng)神S30的機(jī)箱設(shè)計(jì)歷時(shí)三年。在中德底盤技術(shù)專家的努力下,采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),并在中德完成嚴(yán)酷的底盤測(cè)試。底盤連續(xù)測(cè)試了5輪。優(yōu)化后的設(shè)計(jì)最終呈現(xiàn)在風(fēng)神S30的用戶面前。風(fēng)神S30懸架風(fēng)神S30的前懸架是經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架。伸縮式充氣雙向液壓減震器、橫向穩(wěn)定桿、圓柱形回彈彈簧的配合,增加了彈性系數(shù),提高了彈力。
下三角臂襯套的剛度經(jīng)過多輪優(yōu)化,可以更好地控制在轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和不平路面情況下車輪彈跳和車身側(cè)傾的高度,從而保持車身穩(wěn)定和行駛平穩(wěn),增加平順性舒適性,減輕駕駛壓力,有效提高行車安全性。下三角臂與副車架連接點(diǎn)特殊設(shè)計(jì),前低后高,有效抑制了車身的加速和制動(dòng)。后懸架采用先進(jìn)成熟的雙扭桿縱向控制臂獨(dú)立懸架,雙可變形橫向扭桿,可伸縮式液壓減震器,后橋橫梁內(nèi)置穩(wěn)定桿。扭力桿的強(qiáng)度經(jīng)過微調(diào)以獲得所需的扭轉(zhuǎn)特性和固有的轉(zhuǎn)向特性,從而在保持車輛縱向穩(wěn)定性的同時(shí)獲得最佳的車輛舒適性。后懸架通過剛度優(yōu)化的質(zhì)量橡膠金屬軸承連接到車身。由于橡膠件能隨轉(zhuǎn)向變形,減小離心力,既能保持入彎的銳利,又能兼顧高速過彎的穩(wěn)定性;防止車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象,增加乘坐舒適性和行車安全性。同時(shí)減震器斜裝,進(jìn)一步衰減車身縱向運(yùn)動(dòng),抑制車輛俯仰運(yùn)動(dòng),增加車輛的舒適性。整體 風(fēng)神S30采用車體噪音通道封閉技術(shù),大面積降低噪音通道,同時(shí)在車體各部位大面積使用隔音、隔熱、吸音材料,隔絕車外噪音,提供遠(yuǎn)離塵囂的靜謐空間。同時(shí),車體靜音控制技術(shù)的應(yīng)用,在車輛底部大面積采用無縫橡膠涂層、震動(dòng)阻尼橡膠層及吸音地毯,有效吸收沙石、雨水撞擊底盤的噪音。減震 風(fēng)神S30底盤減震器設(shè)定柔中帶剛,振動(dòng)控制品質(zhì)水平超越韓系車,可將大部分高頻振動(dòng)隔離在車廂之外,遇到較大的顛簸時(shí)也不會(huì)“
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