華泰汽車在如今的汽車市場上確實名氣不大，但也是早年與現(xiàn)代汽車合作的很有前途的國產(chǎn)汽車品牌。可惜隨著現(xiàn)代的沒落，它也落伍了，但他曾經(jīng)擁有的多款硬派越野車卻受到了很多人的歡迎，尤其是這款名為Traka的硬派越野車，表現(xiàn)非常出色各方面，尤其是顏值非常霸氣，堪稱十萬級別的極品硬核。

一、型號概述

特拉卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是華泰汽車早年最經(jīng)典的硬派越野。硬派越野，自然吸氣發(fā)動機，兼職四驅功能，最大扭矩200牛米。讓人意外的是，這樣一款優(yōu)秀的硬派越野，售價卻很低。最新的2012款僅在10.57萬到11.77萬之間。許多越野愛好者也因此而實現(xiàn)了自己的越野夢想。

二、設計

外觀造型可以說是特拉卡最吸睛的地方。剛才的整個外觀非常方正硬朗，到處都是直線條。好像在告訴我們，硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是不會轉彎的，前臉的保險杠非常粗糙。除了車身側面的兩個后視鏡，右側引擎蓋上還有一個后視鏡，這無疑增加了越野車對地形的判斷能力。側面車身看起來高大硬朗，尤其是車身線條帶有四個越野輪胎，很有視覺感。

三、室內設計

由于時間原因，這款Traka 視覺效果不強，也沒有電子設備。連現(xiàn)在很多小貨車標配的中控大屏都沒有，做工也有些粗糙。整個內飾的設計應該說是非常的簡潔。在喜歡質感和檔次的人眼里，它的內飾甚至有些寒酸，但大家不知道的是，它的舒適性非常好，座椅腰部的支撐非常好，非常適合我們長途越野

四、車身尺寸

作為一款中型硬派越野車，特拉卡的車身尺寸自然是很不錯的。整體參數(shù)達到了4710*1860*1790mm。出色的軸距保證了急轉彎時車身的穩(wěn)定性。此外，由于該車采用五座設計，/[/K0/

Verb（動詞的縮寫）越野性能

Traka雖然不是所有越野車中最好的越野車，但毫無疑問是10萬級別中最好的越野車。采用非承載式車身，搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，分時四驅，峰值扭矩200牛米。雖然一開始感覺不是很強，但只要掛上一檔，爬坡能力還是挺不錯的。當你進入低速四驅模式穿越沙漠時，可以看到揚塵而去的美麗畫面，它的越野性能真的相當不錯。

第六，拼車瘋狂。

雖然內飾做工有些粗糙，而且由于時間原因內飾配置比較低，但無疑是一款非常不錯的硬派越野，至少在10萬級領域是這樣。可惜已經(jīng)停產(chǎn)了。希望對內飾進行改進升級，重新推出。你說什么？