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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

防爆輪胎其實(shí)叫跑氣輪胎。即使RSC防爆輪胎在途中被扎破，它仍能以80km/h的速度行駛250km。這樣車主不僅可以節(jié)省一個(gè)備胎的成本，還可以在爆胎后開車去補(bǔ)胎。同時(shí)，防爆輪胎對(duì)行車安全起著很大的作用。RSC是一套輪胎安全組件，大大降低了輪胎漏氣的概率風(fēng)險(xiǎn)。RSC包括安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子報(bào)警系統(tǒng)。一旦輪胎氣壓開始下降，RSC會(huì)立即警告駕駛員，但即使輪胎氣壓降到零，RSC仍然可以保證輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎能夠繼續(xù)行駛一定的距離。

輪胎內(nèi)壁加厚是防爆的秘訣，但這個(gè)輪胎3000多元，整體使用壽命和普通輪胎一樣。由于防爆輪胎胎面較硬，導(dǎo)致其駕駛舒適性下降，路反饋更明顯。有了這種輪胎，不容易坐好放松。一般情況下，防爆輪胎在失壓后可以以80km/h的速度行駛80-100km，但當(dāng)失壓嚴(yán)重時(shí)，車輛的操控性會(huì)明顯變差甚至變得難以控制。它的主要作用就是即使輪胎被扎破了也能繼續(xù)行駛一定的距離?？梢院?jiǎn)單理解為輪胎在放氣的情況下，可以支撐車輛的重量行駛一定的距離。

當(dāng)一輛車的防爆輪胎漏氣時(shí)，以什么速度行駛應(yīng)該更安全？防爆輪胎貴嗎？扎破了還能修復(fù)嗎？以奔馳的防爆輪胎為例。奔馳在其用戶手冊(cè)中明確規(guī)定，車輛輪胎被扎破時(shí)，應(yīng)以80km/h以下的勻速行駛，避免亂打方向盤，保持車輛良好的車身姿態(tài)。但是防爆輪胎放氣時(shí)壽命可以保持在60公里到80公里之間。現(xiàn)在市面上做工精良的輪胎品牌和大品牌基本都可以按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。相對(duì)于80 km防爆輪胎續(xù)航里程，一般車主基本都能找到修理點(diǎn)更換或修理輪胎。有一點(diǎn)需要注意的是，修理好的防爆輪胎要注意檢查輪胎的氣密性，注意檢查輪胎放氣時(shí)胎壁是否嚴(yán)重折疊或損壞。

因?yàn)榉辣喬サ脑硎且揽坑蔡ケ趤碇纹?，?dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎簾線層與橡膠層分離時(shí)，就應(yīng)該更換。車主在修輪胎的時(shí)候要聽維修師傅的專業(yè)建議。輪胎是車輛與地面之間直接產(chǎn)生摩擦和支撐的重要部件。據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)介紹，高速公路上近一半的事故基本都是輪胎故障造成的。根據(jù)防爆輪胎在市場(chǎng)上的受歡迎程度，不同用途和尺寸的輪胎價(jià)格也有很大差異。另外，安裝防爆輪胎時(shí)，要考慮車輛的輪轂是否適合安裝防爆輪胎，否則容易造成爆胎和事故。比如奔馳防爆輪胎配有H2專用車輪，寶馬防爆輪胎也配有汽車專用車輪。安貝德輪胎防扎技術(shù)是真的嗎？看了他們的防扎視頻，原理是什么呢？

安貝德3.0智能安全防爆防軋輪胎是在不改變輪胎原有性能的基礎(chǔ)上，采用高分子納米材料防漏氣記憶橡膠，均勻的噴涂在輪胎內(nèi)壁上，形成防漏保護(hù)層，使輪胎獲得極大的粘性和回彈性。當(dāng)尖銳物體扎入時(shí)，防漏保護(hù)層破口處就會(huì)緊緊包裹住尖銳物體，起到防漏效果。當(dāng)尖銳物體拔出時(shí)，防漏保護(hù)層破口處就會(huì)以0.06秒的速度迅速填充和密封（即自動(dòng)恢復(fù)），這樣不但起到防刺扎，防漏效果，還讓輪胎具備了防彈和緩沖爆胎的功效！

希望我的回答能夠幫助到您，望采納謝謝！防扎胎的原理是什么？

這種技術(shù)的原理是使用自動(dòng)數(shù)控噴膠設(shè)備將MpN膠料均勻地噴涂在輪胎內(nèi)壁，形成一層3~5mm的輪胎保護(hù)涂層，當(dāng)直徑在6mm以下的尖銳物體刺入輪胎時(shí)迅速被MpN膠料涂層緊密包裹而不會(huì)漏氣。當(dāng)尖銳物體被拔出時(shí)，穿孔被MpN膠料涂層瞬間填充和密封好，有效地解決了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄氣和慢漏現(xiàn)象。同樣，MpN膠料涂層能承受胎面長(zhǎng)達(dá)10cm的創(chuàng)口而不漏氣。以每輛車4條輪胎為例，做一次輪胎防扎處理所需要的時(shí)間為1.5~2h。MpN膠料是一種成半固態(tài)膠狀的樹脂，具有高韌性、高聚合度、高剝離強(qiáng)度、可記憶自修復(fù)等特性，軟化點(diǎn)溫度為110℃，低溫彎曲無裂紋，在-40℃~110℃溫度內(nèi)也可以保持性能不變。不怕扎的輪胎，原理是什么？

不怕扎的輪胎最早由寶馬研制用于7系轎車，叫防爆胎，又叫“泄氣保用胎”。里面有RSC，是一套輪胎安全組件。RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統(tǒng)。一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續(xù)行駛一定的距離。這樣，車輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車千斤頂，而駕駛者也無需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時(shí)，RSC仍能在必要時(shí)繼續(xù)確保100%的安全性。由于具有經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離輪輞。RSC輪根據(jù)車輛負(fù)載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時(shí)的最高車速繼續(xù)行駛50至250公里。在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個(gè)緩慢的漸進(jìn)過程，而此時(shí)，RSC輪胎能夠使車輛繼續(xù)行駛長(zhǎng)達(dá)2，000公里或1，200英里。因此毫不夸張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在于ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)始終保持功能完全正常。RSC系統(tǒng)中包含的輪胎壓力監(jiān)示器（TPI）通過不斷比較各個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速而對(duì)各個(gè)輪胎的氣壓進(jìn)行監(jiān)視。在車速超過15公里/小時(shí)、輪胎壓力下降幅度超過30%時(shí)，如果某個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速發(fā)生不規(guī)則變化，系統(tǒng)將通過警告燈和聲音信號(hào)提醒駕駛者注意。 1. 首先就要改正一個(gè)錯(cuò)誤的概念，就是這種輪胎名字實(shí)際叫“泄氣保用輪胎”，又名“低壓續(xù)行輪胎”，在國(guó)際上的稱呼中就沒有任何“防爆輪胎”方面的意思，而至今為止還沒有聽說什么輪胎是“防爆”的，這實(shí)際上是經(jīng)銷商和廣告宣傳的一種嚴(yán)重的誤導(dǎo)。那么究竟這種RUNFLAT泄氣保用輪胎的優(yōu)勢(shì)在哪兒呢？??所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關(guān)鍵是在這種輪胎堅(jiān)硬的胎壁上。我們知道當(dāng)輪胎沒有氣壓的時(shí)候，車輛會(huì)馬上失去平衡，輪胎頓時(shí)爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢(shì)就是依靠強(qiáng)大堅(jiān)硬的側(cè)壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發(fā)揮作用，如果是爆胎，如堅(jiān)硬的利器刮開胎壁，它是沒有絲毫作用的。2. 所以防爆輪胎不過是一種側(cè)壁更硬的普通輪胎罷了。 側(cè)壁硬有它的好處自然也有它的劣勢(shì)，堅(jiān)硬的側(cè)壁帶來最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降所以這就是他的原理 輪胎不怕扎，是因?yàn)橛凶詣?dòng)修復(fù)技術(shù)。自修復(fù)技術(shù)就是當(dāng)輪胎被釘子或異物刺穿時(shí)，能使輪胎不會(huì)漏氣，刺穿部位靠輪胎的自修復(fù)機(jī)理進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)的一種技術(shù)。據(jù)調(diào)查,汽車平均每行駛5000km就會(huì)被刺一次釘，如果是慢速行駛，刺釘?shù)暮蠊赡苤皇禽喬ヂ猓绻诟咚俟飞峡焖傩旭?，可能?huì)導(dǎo)致爆胎，導(dǎo)致嚴(yán)重車禍。所以自修復(fù)輪胎技術(shù)在生活當(dāng)中還是很有必要的，可以在事故前起到預(yù)防的效果，即使遇到異物刺穿輪胎，依然可以保特安全行駛。其實(shí)它的工作原理也并不復(fù)雜。自修復(fù)輪胎是在普通輪胎的基礎(chǔ)發(fā)展起來的。它在普通輪胎的胎冠內(nèi)壁涂了一層2-5毫米的膠。這層膠的主要成分是橡膠，不過它是一層半固態(tài)的膠。當(dāng)釘子或者是其他的硬物（一般要求硬物的直徑小于8mm）刺穿輪胎時(shí)，這層氣密性膠就會(huì)在氣壓的作用下流動(dòng)到刺穿部位堵住漏氣缺口，同樣的道理，當(dāng)釘子或硬物被拔出來的時(shí)候，橡膠也會(huì)填補(bǔ)好輪胎創(chuàng)口，以防漏氣. 這類輪胎也叫“防刺輪胎”；結(jié)構(gòu)形式：這類輪胎與普通輪胎的區(qū)別主要是在輪胎內(nèi)部，在輪胎內(nèi)部（主要是在底部與地面接觸的面）涂有一層軟質(zhì)的“膠料”，膠料其中天然橡膠成分超過50%，膠料附著在輪胎底部（內(nèi)面）形成約3mm左右的“軟質(zhì)層”，車輪一旦被異物刺穿，這層膠料會(huì)馬上對(duì)異物或異物刺穿的孔進(jìn)行填補(bǔ)，達(dá)到補(bǔ)漏的作用。使用這類輪胎要注意：自動(dòng)填補(bǔ)僅對(duì)直徑在6mm一下的孔洞有效，再就是補(bǔ)胎要用“膠條”的方式，傳統(tǒng)打補(bǔ)丁的方法不適用這類輪胎修復(fù)，因?yàn)檫@類輪胎的內(nèi)壁附著這個(gè)修復(fù)膠不能保證補(bǔ)丁完全貼合。 這種輪胎叫防爆輪胎。防爆輪胎不是不怕扎，只是扎了以后不會(huì)像普通輪胎一樣迅速垮下，輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時(shí)的車速行駛250公里。其原理是：是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐；即使輪胎失去氣壓，側(cè)壁也能夠支撐車輛的重量，不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的變形，因此輪胎爆胎后并不會(huì)嚴(yán)重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。為了防止輪胎變形后脫離輪圈，輪圈是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細(xì)小的泄氣發(fā)生時(shí)，可能車主不會(huì)發(fā)覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統(tǒng)，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險(xiǎn)的。 @2019防漏氣輪胎的原理是什么？

防漏輪胎，在真空胎內(nèi)壁復(fù)合一層高分子復(fù)合材料，呈軟固態(tài)膠狀，輪胎安護(hù)系統(tǒng)包含了輪胎防爆、防漏、降噪、節(jié)能、保養(yǎng)等領(lǐng)先國(guó)際的全方位安護(hù)技術(shù)。

當(dāng)釘體尖銳物刺入或拔出輪胎時(shí)，高分子復(fù)合材料能迅速將釘體包圍并及時(shí)把穿孔密封，達(dá)到不會(huì)漏氣的效果（金鐘罩安護(hù)），并且事后不需要補(bǔ)胎，換胎，一勞永逸。直徑3mm以下尖銳物刺穿或拔出時(shí)，輪胎仍能正常高速行駛，由于高分子復(fù)合材料呈軟固態(tài)膠狀，具有降噪功能，從而達(dá)到降低輪胎與地面產(chǎn)生的噪音，緩解輪胎高速行駛時(shí)與地面的震動(dòng)，使駕駛更加舒適；其物理性能、化學(xué)性能非常穩(wěn)定，對(duì)輪胎、胎齡、氣門芯不會(huì)造成腐蝕，同時(shí)能降低胎溫，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，只需按常規(guī)做一次動(dòng)平衡校正，在車速達(dá)到160km/h以上時(shí)，方向盤無抖動(dòng)感。

1.用特殊工藝將用某種記憶復(fù)合膠作為保護(hù)層精密地噴涂于輪胎的內(nèi)壁。

2.這種保護(hù)層極大的粘性和回彈性。當(dāng)尖銳物扎入時(shí)，防漏密補(bǔ)層就會(huì)緊緊包裹住尖銳物并及時(shí)把穿孔密封，從而起到防漏效果。

3.當(dāng)尖銳物拔出時(shí)，防漏密補(bǔ)層破口處就會(huì)自動(dòng)收口，依靠粘性使破口處防漏密補(bǔ)層粘和，使得輪胎仍能正常高速行駛。

核心優(yōu)勢(shì)：

1.防扎輪胎不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效；

2.防扎輪胎具有降噪功能，能降低輪胎與地面產(chǎn)生的噪音，緩解輪胎高速行駛時(shí)與地面的震動(dòng)，使駕駛更加舒適；

3.防扎輪胎高分子復(fù)合材料物理性能、化學(xué)性能非常穩(wěn)定，對(duì)外胎、內(nèi)胎、氣門芯不會(huì)造成腐蝕，同時(shí)能降低胎溫，延長(zhǎng)輪胎使用壽命；防爆胎的原理是什么？

防爆胎的原理分為兩種，第一種是因?yàn)榉辣ヌ?cè)壁比較厚，可以支撐車輛的重量；第二種是利用一個(gè)裝置，使輪胎不被壓壞。汽車輪胎有一種駐波現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)在超速行駛時(shí)，這種現(xiàn)象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度，易產(chǎn)生脫層和爆裂，導(dǎo)致爆胎。輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系，胎壓過高、過低都會(huì)引發(fā)輪胎過度磨損，造成爆胎。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對(duì)不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會(huì)加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命