在豪華中型車市場，奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是有著一定的壟斷地位。但最近我們發(fā)現(xiàn)，這三款車中，只有奧迪A4L有特價，而且三款車中，也只有奧迪A4L的價格最低。是什么原因？

1.更換未達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期。

事實(shí)上，從全新A4L上市以來，消費(fèi)者就覺得它的變化不像是換代，更像是一次大改款。特別是當(dāng)它只是關(guān)于外觀時。這種感覺是顯而易見的。它的外觀沒有太大變化，只是加強(qiáng)了上一代的圓潤風(fēng)格。

內(nèi)飾變化很大，新一代車型的內(nèi)飾感覺更干凈，更具視覺吸引力。之所以說換代感覺沒有那么大，是因?yàn)橄M(fèi)者看到了奧迪A4L的換代和自己的預(yù)期有差距，尤其是在外觀方面。所以，消費(fèi)者不買單，銷量也上不去，只能降價。因此，經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度較大。

2.高度模塊化。

其實(shí)寶馬3系和奔馳C級也是平臺化生產(chǎn)，只是平臺級別沒有奧迪A4L高。

換代A4L采用MLB EVO平臺。主要特點(diǎn)是可以高度集成汽車所需的零部件，尤其是發(fā)動機(jī)部分。無論是汽油機(jī)、柴油機(jī)、天然氣、混合動力還是純電動，都可以正確安裝在MLB平臺打造的車型上。

此外，該平臺的特點(diǎn)是適用車型廣泛，不僅包括奧迪品牌，還包括大眾、賓利和蘭博基尼。高平臺的優(yōu)點(diǎn)是大大降低了生產(chǎn)成本。因此，從生產(chǎn)成本來看，奧迪A4L還有很大的盈利空間。

3、EA211 1.4T小排量發(fā)動機(jī)

奧迪A4L是奔馳c與寶馬3系對比中唯一1.4T發(fā)動機(jī)最低的車型。對于這款代號為EA211的發(fā)動機(jī)，我們并不陌生。許多大眾車型都有使用，例如奧迪A4、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這只是一個垂直布局。使用這個引擎的好處還是可以降低很多成本，這和平臺化帶來的好處是一樣的。

低配車型沒有真皮座椅，需要選擇的配置也很多。因此，奧迪A4L最低配置車型的廠家指導(dǎo)價最低，最低配置車型的降價幅度通常也比較大。

4、奧迪A4L的降價幅度還是不如奔馳C。

奧迪A4L的尷尬之處在于它的價格比奔馳C便宜很多，但是銷量卻不如奔馳C，目前奔馳幾乎沒有優(yōu)惠-奔馳C級，而奧迪A4L一般有3萬到4萬元左右的優(yōu)惠。即將推出的BMW 3 系現(xiàn)在有很多優(yōu)惠。在擁有奔馳C級豪華內(nèi)飾、擅長運(yùn)動操控的寶馬3系面前，奧迪A4L則顯得有些欠缺。

總結(jié)：

奧迪是最早的國產(chǎn)豪華品牌之一，奧迪A4L也是最暢銷的豪華品牌中級車。但目前中國市場競爭車型太多。英國英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L和捷豹XEL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是非常強(qiáng)勁的競爭對手。在他們面前，奧迪A4L成熟度很高，但也少了一些個性。