2022款奇駿四驅(qū)豪華版
焦大人想說:錯了!
焦師傅最近托朋友在美國找了一輛三缸奇駿試駕。本文就來看看美國人對日產(chǎn)奇駿三缸發(fā)動機(jī)的看法。
美國賣的奇駿叫“rogue”,英文直譯不太好聽。很多人說,日產(chǎn)在新奇駿上使用三缸發(fā)動機(jī)是一種“耍流氓行為”。一方面,很符合“流氓”二字。在美國銷售的2022款奇駿變成了三缸機(jī),也就是我們熟悉并噴上去的1.5T三缸機(jī)。美媒認(rèn)為,雖然是三缸發(fā)動機(jī),但性能至少比之前的動力要好。焦師傅不禁感嘆,美國人對發(fā)動機(jī)真是沒啥要求。
此次在美銷售的2022款奇駿最大的變化在于動力單元,搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配全新CVT變速箱。
從內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置來看,在美國銷售的2022款奇駿和國內(nèi)的區(qū)別并不明顯,但細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)一些差異。比如兩國的中控屏尺寸就不一樣。美版屏幕較小,有大黑邊和旋鈕,而中文版屏幕較大,是觸摸屏。另外,在內(nèi)飾配色方面,美版有黑黃配色,座椅帶有菱形花紋,而國版有純黑和棕白配色,座椅沒有菱形花紋。不過兩國的車型在高端車型中都配備了半苯胺皮革面料。
目前在美銷售的2022款奇駿只有1.5T的三缸+CVT組合,并沒有其他動力匹配,所以不要說美的是四缸。那么,美媒們是怎么看待1.5T的三缸發(fā)動機(jī)的呢?從目前的反饋信息來看,大部分美國媒體人都認(rèn)可這臺發(fā)動機(jī)的性能,其燃油經(jīng)濟(jì)性也非常出眾。前驅(qū)版城市油耗7.84L/100km,高速公路6.36L/100km,綜合油耗7.13L/100km。
從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看,美媒人士認(rèn)為這臺1.5T的三缸發(fā)動機(jī)比之前的老款四缸發(fā)動機(jī)更加平順,動力傳遞非常順暢,幾乎感覺不到渦輪遲滯。市區(qū)開車。但媒體也指出,這款三缸發(fā)動機(jī)和大多數(shù)小排量發(fā)動機(jī)一樣,在上坡時會出現(xiàn)非常明顯的動力不足。
此外,他們還對新款CVT變速箱進(jìn)行了評價,表示新款CVT變速箱的性能表現(xiàn)依然一般,沒有亮點(diǎn),但至少是順暢的。當(dāng)然,這臺變速箱的反應(yīng)很慢,尤其是從匝道匯入主路的時候。這時候需要加速,顯得有些力不從心。
至于底盤調(diào)校,美媒人士表示,新奇駿的調(diào)校非常舒服,雖然在顛簸路面上沒有豪華感,但至少在同級車中處于較高水平。班級。
雖然三缸機(jī)的噪音比老款四缸機(jī)要安靜,但是整車的風(fēng)噪確實(shí)很明顯,轉(zhuǎn)向感幾乎為零。最后,美國媒體給出的評價是:“如果你想做司機(jī),很多競爭對手還是更好的選擇”。也就是說,如果你是司機(jī),或許競爭對手是更好的選擇。
結(jié)論:
好的!可見美國媒體對三缸奇駿的評價也很一般。雖然發(fā)動機(jī)性能比上一代四缸發(fā)動機(jī)要強(qiáng)很多,但綜合實(shí)力還是不如市場上的大部分競爭對手。雖然大多數(shù)美國消費(fèi)者將家用汽車視為一種交通工具,但他們更重視實(shí)際的駕駛體驗(yàn)。畢竟美國有些小區(qū)離超市和醫(yī)院真的太遠(yuǎn)了,沒有絲毫駕駛意識的人是不會買產(chǎn)品的。事實(shí)上,中美消費(fèi)者的看法基本一致。
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