同樣的車型，為什么有的方向盤(pán)很輕，有的稍重，有手感。如果汽車的方向盤(pán)一直很重，可能是廠家設(shè)計(jì)的；如果這輛車的方向盤(pán)一直很輕，那可能是制造商的問(wèn)題。設(shè)計(jì)。

如果方向盤(pán)時(shí)重時(shí)輕，可能是廠家設(shè)計(jì)的。

只有當(dāng)突然由重變輕，而輕又沒(méi)有變回重時(shí)，就可能是汽車的某個(gè)部位出現(xiàn)了問(wèn)題。

為什么這么復(fù)雜？我一一告訴你，因?yàn)橛泻芏嘟Y(jié)構(gòu)和技巧。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的差異導(dǎo)致方向盤(pán)很重

微臉使用的機(jī)械轉(zhuǎn)向，沒(méi)有助力，方向盤(pán)比較重

首先是：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)重量不同。

平價(jià)面包車：神車五菱之光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；東風(fēng)小康，創(chuàng)業(yè)之王，使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機(jī)械轉(zhuǎn)向，沒(méi)有助力，方向盤(pán)天生笨重。

《汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)淺析》 以上是對(duì)機(jī)械轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)描述。

比較復(fù)雜，我簡(jiǎn)單說(shuō)一下：司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)后，轉(zhuǎn)向器會(huì)降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩，進(jìn)而帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。

但是無(wú)論轉(zhuǎn)向如何調(diào)整，司機(jī)要做的工作還是一樣的，整車的轉(zhuǎn)向力都是我們司機(jī)付出的。

你是什么意思？這就好比：張三要寫(xiě)暑假作業(yè)，他可以在10天或20天之內(nèi)完成，但他必須在開(kāi)學(xué)前全部完成，就是這個(gè)意思。

目前大部分車輛采用電動(dòng)助力，重量由廠家標(biāo)定

如果現(xiàn)在的家用車這么重，肯定沒(méi)人買(mǎi)。畢竟有女司機(jī)吧？力道沒(méi)有那么大。

因此，越來(lái)越多的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力或其他液壓助力。

目前在售的大眾、奧迪、奔馳等車型，大多采用電力驅(qū)動(dòng)。

電動(dòng)助力相對(duì)智能化。轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)將車速信號(hào)、方向盤(pán)扭矩值、行駛方向等所有數(shù)據(jù)發(fā)送給控制模塊進(jìn)行計(jì)算。

然后獲取助力的大小和方向，傳送給伺服電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

方向盤(pán)突然很重，然后很輕。因?yàn)槲乙蚕胫肋@道題，所以google了一下，把答案復(fù)制過(guò)來(lái)，分?jǐn)?shù)看你。無(wú)論如何，我會(huì)誠(chéng)實(shí)的。哈哈，如果你的車方向不一樣有EPS電子助力，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕，高速時(shí)轉(zhuǎn)向加重。如果不管什么都一樣，包括剎車和油門(mén)。然后檢查轉(zhuǎn)向油和增壓泵是否有問(wèn)題。剎車也是液壓雙回路助力，檢查同上。至于油門(mén)，如果是拉線式的，檢查鋼絲，電子油門(mén)還要檢查潤(rùn)滑和機(jī)械結(jié)構(gòu)問(wèn)題。總之，實(shí)在不行就去4S站吧！

為什么方向盤(pán)有時(shí)輕有時(shí)重？ 1、故障原因

轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。 轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承缺油或損壞。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小或缺油。

前橋或車架變形造成前輪不對(duì)中。 輪胎氣壓不足。 轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊。 傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小。 橫、直拉桿球頭銷太緊或接頭缺油。 轉(zhuǎn)向軸或主管彎曲、相互摩擦或卡住。 轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不當(dāng)，前束調(diào)整不當(dāng)。

2、故障診斷與排除

支撐前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。如果感覺(jué)轉(zhuǎn)向靈活，則故障出在前橋和車輪上。因?yàn)橹吻拜S后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)車輪與路面的接觸阻力不復(fù)存在。這時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪氣壓是否過(guò)低，前鋼板彈簧是否完好，車架是否變形。

支撐前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。如果感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重，則說(shuō)明故障出在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上。這時(shí)，可以拆下轉(zhuǎn)向落臂，然后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。如果感覺(jué)沉重，說(shuō)明轉(zhuǎn)向器內(nèi)部有故障。根據(jù)需要修理或更換損壞的零件。

拆下落臂后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，如果感覺(jué)輕盈靈活，說(shuō)明轉(zhuǎn)向器沒(méi)有故障。通過(guò)以上方法檢查后，如果輪胎、前鋼板彈簧、車架、轉(zhuǎn)向器等均無(wú)故障，則基本可以確定。 1、故障原因

轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。 轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承缺油或損壞。 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小或缺油。

前橋或車架變形造成前輪不對(duì)中。 輪胎氣壓不足。 轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊。 傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小。 橫、直拉桿球頭銷太緊或接頭缺油。 轉(zhuǎn)向軸或主管彎曲、相互摩擦或卡住。 轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不當(dāng)，前束調(diào)整不當(dāng)。

2、故障診斷與排除

支撐前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。如果感覺(jué)轉(zhuǎn)向靈活，則故障出在前橋和車輪上。因?yàn)橹吻拜S后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)車輪與路面的接觸阻力不復(fù)存在。這時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪氣壓是否過(guò)低，前鋼板彈簧是否完好，車架是否變形。

支撐前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。如果感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重，則說(shuō)明故障出在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上。這時(shí)，可以拆下轉(zhuǎn)向落臂，然后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。如果感覺(jué)沉重，說(shuō)明轉(zhuǎn)向器內(nèi)部有故障。根據(jù)需要修理或更換損壞的零件。

拆下落臂后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，如果感覺(jué)輕盈靈活，說(shuō)明轉(zhuǎn)向器沒(méi)有故障。通過(guò)以上方法檢查后，如果輪胎、前鋼板彈簧、車架、轉(zhuǎn)向器等均無(wú)故障，則基本可以確定。親愛(ài)的你好，對(duì)于你問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題，由于我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)現(xiàn)在的車，故障的主要原因應(yīng)該是節(jié)氣門(mén)積碳，進(jìn)氣口里面的積碳，在加油的時(shí)候吸收了一些汽油車很冷。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，會(huì)造成混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致冷車怠速不穩(wěn)。因此，需要檢查節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口是否積碳過(guò)多。如果過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)道截面積發(fā)生變化，使控制單元無(wú)法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，使燃燒不普通的。還有你提到的滴答聲?？赡苁欠较虮P(pán)晃動(dòng)時(shí)與其他零件接觸產(chǎn)生的敲擊聲。僅供參考，祝您愉快，也希望您能設(shè)為最佳答案。謝謝。原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承過(guò)緊，軸承潤(rùn)滑不良；前束調(diào)整不當(dāng)；前軸或車架彎曲或變形。此外，方向盤(pán)的輪胎放氣了。四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。1.滑閥內(nèi)有贓物堵塞,或者閥體臺(tái)肩有毛刺或者碰傷,使得滑閥反作用柱塞左右移動(dòng)的時(shí)候阻力不一致...

2.動(dòng)力缸內(nèi)一側(cè)有空氣,促使油壓不穩(wěn)定而導(dǎo)致的左右輕重不一樣。

3.分配閥的滑閥偏離中間位置,滑閥作為支點(diǎn)產(chǎn)生偏離而產(chǎn)生的左右輕重不一樣。

4.對(duì)于整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,可能會(huì)由于其液壓行程調(diào)節(jié)器開(kāi)啟過(guò)早,造成左右輕重不一。

5.由于某一側(cè)的液壓行程限制器的謝荷閥開(kāi)啟過(guò)早,也會(huì)造成左右輕重不一。需要排查其原因,方向盤(pán)突然很重后來(lái)又很輕是怎么回事

1.輪胎氣壓過(guò)低2.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油過(guò)臟3.助力泵磨損嚴(yán)重,需要更換4.助力泵皮帶漲緊度不夠,太松了.調(diào)整一下.5.輪胎胎面太寬了.6.方向機(jī)內(nèi)部調(diào)整太緊.因?yàn)槲乙埠芟胫肋@個(gè)問(wèn)題，所以百度了一下，復(fù)制的答案，分?jǐn)?shù)隨你給不給，反正我老實(shí)交代了，哈哈

如果你的車方向帶EPS電子助力，那么在低速情況下方向會(huì)很輕，高速加重。如果無(wú)論什么情況下都是一樣，包括剎車和油門(mén)。那么要檢查方向助力油以及助力泵是否有問(wèn)題。剎車也是液壓雙回路助力，同樣檢查一下。至于油門(mén)，如果是拉線式的檢查一下鋼線，電子油門(mén)也要檢查下潤(rùn)滑以及機(jī)械結(jié)構(gòu)問(wèn)題?？傊阕约簺](méi)辦法的，還是去4S站吧！方向機(jī)突然變重，如果液壓式的檢測(cè)系統(tǒng)壓力是否有內(nèi)漏或者方向皮帶輪卡滯。電液或電動(dòng)方向機(jī)最好到4s店檢查一下。畢竟關(guān)系到自己的安全。您好。檢查一下助力泵，方向機(jī)。希望能幫到你。