寶沃BX7 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(204條)

個(gè)人覺得Free Light比較好

2，BX7怎么樣能買嗎

個(gè)人覺得性價(jià)比最高的德國(guó)品牌。事實(shí)上，它與漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于同一級(jí)別，而且價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，直接與別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀、小牛等中型SUV競(jìng)爭(zhēng)。目前BX7的兩驅(qū)舒適版僅16.98萬元，四驅(qū)舒適版18.4萬元。性價(jià)比在同級(jí)車中屬于佼佼者。在四驅(qū)SUV中，寶沃BX7算是比較不錯(cuò)的了。動(dòng)力方面，寶沃BX7搭載1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁?；旧嫌烷T一踩動(dòng)力就源源不斷上來，剎車也比較靈敏。還有寶沃獨(dú)創(chuàng)的b-link系統(tǒng)，可以輕松連接手機(jī)，可以進(jìn)行導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制汽車、提供汽車信息等，非常方便。

3，寶沃BX7 這車怎樣有什么缺點(diǎn)都有哪些

這個(gè)型號(hào)性價(jià)比一般不高。它的定位是它有一些高銷量。一般這車其實(shí)是福田生產(chǎn)的，而且是福田的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大的亮點(diǎn)是終身保修。其他一般。車輛品牌知名度不是很好。其實(shí)就是國(guó)產(chǎn)車。您好，是新品牌。它的整體素質(zhì)和配置都比較不錯(cuò)。缺點(diǎn)是他的銷量比較低，保值率低。寶沃BX7，這款車外觀漂亮，空間設(shè)計(jì)合理，動(dòng)力充沛，綜合油耗在10分左右。

4，有誰了解寶沃BX7的嗎它的定位是什么有哪些特點(diǎn)求介紹 搜

寶沃BX7定位德系寬體智能網(wǎng)聯(lián)SUV。它以象征德意志勇氣與力量的飛鷹為設(shè)計(jì)靈感。獨(dú)特的風(fēng)格。它具有以下特點(diǎn)。 1、基于全新BSP平臺(tái)設(shè)計(jì)，搭載2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、28T車型最大功率165kW，最大扭矩300Nm，包括兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式。兼具舒適性、運(yùn)動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)性。 3搭載寶沃獨(dú)創(chuàng)的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，最大限度提升駕駛者的感官體驗(yàn)，打造全新四維三維智能互聯(lián)交互體驗(yàn)。鄭州有寶沃BX7河南御之林寶沃4S店，在鄭州市西三環(huán)化工路北1000米中植汽貿(mào)園5 5 6 3 4 4 4 4

5，寶沃BX7性價(jià)比怎么樣

這是寶沃進(jìn)軍的開始中國(guó)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。比如B-Link 12.3英寸大屏、iAWD、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、全景大天窗、電動(dòng)尾門、360度全景泊車、盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、電動(dòng)尾門等等。不到24萬輛，這么強(qiáng)悍的配置怎么找第二臺(tái)合資車？像12.3英寸的大屏、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等等，別說20萬級(jí)別，就是40萬公里也很難找到。上面說的太啰嗦了，一句話：這車就是為了打市場(chǎng)，越級(jí)配置搶份額。如果不是剛來中國(guó)，一輛德系豪華品牌SUV怎么可能賣到20萬以上。我開的是寶沃BX7。這款車整體性價(jià)比很高?？臻g大，提速快，油耗低，車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò)。幾乎聽不到任何噪音，懸架也比較軟，很舒服！

6，寶沃BX7是七座SUV嗎動(dòng)力方面值得選擇嗎

寶沃BX7共有8款車型，分為5座和7座，兩驅(qū)和四驅(qū)。不同的需求可以選擇不同的型號(hào)。該車的外觀設(shè)計(jì)非常年輕化，內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有豪華的視覺效果，配置上也非常注重操控和安全性。做到這些點(diǎn)的寶沃BX7在同級(jí)別車型中還是非常值得關(guān)注的，而且在年輕消費(fèi)者眼中，寶沃BX7還是非常值得購(gòu)買的。希望采納，謝謝。動(dòng)力方面，寶沃BX7確實(shí)超出了預(yù)期。給我印象最深的還是寶沃BX7的動(dòng)力總成。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常直接。 165Kw的最大馬力搭配經(jīng)典的6AT變速箱。前段感覺充滿了后推力。在四驅(qū)SUV中，寶沃BX7算是比較不錯(cuò)的了。動(dòng)力方面，寶沃BX7搭載1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁?；旧嫌烷T一踩動(dòng)力就源源不斷上來，剎車也比較靈敏。還有寶沃獨(dú)創(chuàng)的b-link系統(tǒng)，可以輕松連接手機(jī)，可以進(jìn)行導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制汽車、提供汽車信息等，非常方便。寶沃BX7起步階段，輕輕一踩油門，就能感受到十足的動(dòng)力。

7，寶沃汽車BX7怎么樣

寶沃汽車的風(fēng)格還是很明顯的。它寬敞而寬敞。外觀屬于地位高或性格開朗的人駕馭的風(fēng)格。買了BX7，車內(nèi)也比較高檔。不過油耗，不得不說，這么大的車，你不能指望它更省油。太省油了，絕對(duì)沒有馬力。如果綜合評(píng)價(jià)滿分5分，我給4分以上。

優(yōu)點(diǎn)外觀和動(dòng)力都不錯(cuò)。一踩油門，車子就會(huì)飛出去。推背的感覺非常好。 LOGO很有時(shí)尚感，尖嘴，大燈看起來更犀利。內(nèi)部豪華且充滿殺氣。你觸摸的地方基本上都是用皮革覆蓋的。駕駛座非常寬敞，第二排的空間也很充裕。第三排用于緊急情況。這個(gè)空間讓我感覺很舒服。沒有問題。老鐵配置后排沒有充電座椅，副駕駛也沒有電動(dòng)座椅。感覺還是可以加的。力量無可挑剔。比我之前開的繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好多了。油耗還沒有越野?，F(xiàn)在綜合油耗9.8。對(duì)比寶沃的噸位和排量，我覺得還是可以接受的，懸掛舒適。調(diào)音絕對(duì)完美。反正我開過寶沃BX7，路況不好，坑坑洼洼，顛簸少。一個(gè)朋友買的。處理是一流的。如果價(jià)格能再低點(diǎn)，我會(huì)考慮自己買。寶沃BX7上市不到半年，銷量就達(dá)到了12000輛左右，已經(jīng)很了不起了。這款車屬于德系品牌，價(jià)格低于同級(jí)，配置高于同級(jí)，相當(dāng)不錯(cuò)。是的，按照我的看法，

8，寶沃BX7性能怎樣

新車型需要一個(gè)適應(yīng)時(shí)代的動(dòng)力系統(tǒng)，所以寶沃和德國(guó)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和測(cè)試機(jī)構(gòu)FEV進(jìn)行合作開發(fā)，而電子系統(tǒng)則由博世提供，所以今天才能看到安裝在BX7發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的這款2.0T缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。雖說是新的動(dòng)力系統(tǒng)，但網(wǎng)上關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹卻不多，而僅此知道的雙平衡軸設(shè)計(jì)以及連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，以及匹配的6速愛信手自一體變速箱在當(dāng)今已并不新鮮，技術(shù)均十分成熟。最終，這款2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為165kW（高功率），扭矩達(dá)到300Nm。BX7還搭載了一款全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這款系統(tǒng)被命名為iAWD。打造這款四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)為博格華納的第五代四驅(qū)技術(shù)，中央差速器的結(jié)構(gòu)主要由多片式離合器、電動(dòng)液壓泵、控制單元以及活塞構(gòu)成，與大多數(shù)采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車型基本相同。除此之外，電動(dòng)液壓泵和離合器活塞間流動(dòng)液壓采用離心閥式設(shè)計(jì)，使得離合器壓力與電流作用在液壓泵上的關(guān)聯(lián)性比較敏感，讓車輛能夠在更寬泛的溫度范圍內(nèi)增強(qiáng)扭矩精度，提高四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩傳動(dòng)效率。BX7的動(dòng)力數(shù)據(jù)雖然比較喜人，而它的動(dòng)力反饋也很強(qiáng)，但絕算不上激進(jìn)。無論是從靜止起步，還是中短突然提速，它的油門設(shè)定都十分靈敏，輕點(diǎn)一下油門，轉(zhuǎn)速就會(huì)快速達(dá)到你所需要的區(qū)間，不會(huì)有很明顯的突兀感，從而影響乘坐體驗(yàn)。BX7配備的6速變速箱設(shè)定更是溫柔，換擋速度談不上快，但幾乎沒有頓挫的調(diào)校使人印象深刻。特別是在制動(dòng)時(shí)，變速箱邏輯降擋反饋也能做到恰到好處。總而言之，BX7的整體動(dòng)力輸出比較平緩，沒有什么亮點(diǎn)，但工程師調(diào)校得也沒有硬傷，滿足日常需要綽綽有余。汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個(gè)很復(fù)雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)而定?！　〉人儆秃模╟onstant-speed fuel economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。　　道路循環(huán)油耗（fuel economy of chassis dynamometer test cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。 美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（sae）制定了saej10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55mile/h）和州際（70mile/h）。在了解美國(guó)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

9，寶沃BX7這車大家覺得怎么樣 共推出7款車型，配置上分為舒適版、精英版、豪華版和旗艦版，其中除了旗艦版為四驅(qū)車型外，其余三個(gè)配置都可以選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)版本。寶沃BX7已經(jīng)正式上市，新車搭載2.0T動(dòng)力（動(dòng)力標(biāo)識(shí)為28T），共推7個(gè)車款供消費(fèi)者選擇（含一款BX7 TS特裝運(yùn)動(dòng)版），售價(jià)區(qū)間為16.98-30.28萬元。其中，頂配版車型將會(huì)在后半年上市。對(duì)于這款關(guān)注度頗高，卷土重來的SUV車型，究竟哪一款最值得入手，下面為您一一解析。寶沃這個(gè)品牌對(duì)中國(guó)人來說太陌生了。這里先說下其品牌歷史。在汽車發(fā)展的漫漫歷史長(zhǎng)河中，有一些曾經(jīng)消失又復(fù)活的傳奇汽車品牌及車型，寶沃就是其中之一，寶沃曾是德國(guó)第三大汽車制造商，在上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50、60年代的時(shí)候仍然擁有幾萬工人，銷量依然不俗。是曾經(jīng)與奔馳、寶馬相競(jìng)爭(zhēng)的車型。但不知何原因就破產(chǎn)倒閉了，這里咱也不去深究了，而這次寶沃也是想借此機(jī)會(huì)準(zhǔn)備重新登上這個(gè)汽車舞臺(tái)了。德國(guó)寶沃汽車崛起后的首款SUV車型BX7今年上市，共推出5、6、7座，售價(jià)為16.98萬元-24.28萬元。很明顯，這個(gè)價(jià)位并不是沖著ABB去的，而是加入了時(shí)下競(jìng)爭(zhēng)已然白熱化的中型SUV市場(chǎng)。寶沃BX7動(dòng)力系統(tǒng)方面全系皆搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配6速手自一體變速箱，提供四驅(qū)、兩驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式。毫無疑問，包括三種座位布局可選的寶沃BX7以前所未有的全面產(chǎn)品力將德系SUV的獨(dú)特魅力充分展現(xiàn)，令用戶的每次出行都與高品質(zhì)駕乘感受相伴。上市以來，寶沃BX7已經(jīng)取得超過35,000臺(tái)訂單。寶沃BX7定位為中型SUV，外觀設(shè)計(jì)頗有新意，內(nèi)飾做工用料不錯(cuò)，動(dòng)力系統(tǒng)均為2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為其帶來足夠的動(dòng)力?？梢酝茢嗥涓?jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是大眾途觀、福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克昂科威等車型。雖然寶沃品牌剛剛進(jìn)入中國(guó)，不過該車靚麗的外觀和更為豐富的配置還是為它加分不少，同時(shí)寶沃的終身質(zhì)保政策更是讓廣大消費(fèi)者獲益良多，在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中算是比較良心的。汽車大觀寶沃BX7，定位中型SUV，定價(jià)16.98-23.98萬元，分兩驅(qū)和四驅(qū)，動(dòng)力部分搭載2.0T+愛信AT，165KW/5500rpm,300N·m/1500-5000rpm，還可以選裝6座或7座。車的外觀和內(nèi)飾都是出自設(shè)計(jì)大師之手，耐看大氣，尤其12.3寸的中控屏幕很吸引人。寶沃似乎很懂國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者，SUV，全景天窗，12.3寸中控大屏，厚重的車門等等。而且，三大件不錯(cuò)，加速時(shí)很平e799bee5baa6e4b893e5b19e31333431363636穩(wěn)，渦輪的遲滯幾乎察覺不到，變速器匹配很順，沒有頓挫，在這點(diǎn)上還是需要給福田點(diǎn)贊；再有一點(diǎn)就是底盤很扎實(shí)，高速行駛，過彎都很有韌性；但是，比不意味著這款車是很完美的。根據(jù)反映，它有一下的缺點(diǎn)。1、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有雜音，有點(diǎn)像水沸騰的咕嚕聲，跑起來發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大2、.油耗反映較高，日常開10-12個(gè)，竟有車主可以開到7-8個(gè)左右，但多數(shù)車主還是反映偏高3、風(fēng)噪，車噪比較大（除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音）如果北汽福田自己踏實(shí)一點(diǎn)，不靠一些所謂的“德國(guó)XX”去誘導(dǎo)消費(fèi)者，這款車還算不錯(cuò)?？梢赃x車過程中，不僅看了寶沃BX7，還看了馬自達(dá)CX5和CX4，對(duì)性價(jià)比作了一個(gè)測(cè)算，最后選了寶沃BX7，很有誘惑。挺好的額，外觀有豪車的大氣，內(nèi)飾大方美觀，動(dòng)力穩(wěn)健強(qiáng)勁，操控得心應(yīng)手，乘坐舒適溫馨，油耗也不錯(cuò)，基本滿意，性價(jià)比很高。