別克商務(wù)車報(bào)價(jià)2021款價(jià)格 gl8653新款2020款報(bào)價(jià)
歐能平臺打造,技術(shù)水平媲美LYRIQ?
眾所周知,別克GL8是一款產(chǎn)品特點(diǎn)鮮明的MPV車型??臻g大、舒適性好是其一貫的優(yōu)勢。豐富的車型選擇,大方的外觀,多年在MPV市場的耕耘,也讓它成為公務(wù)/商務(wù)用車的首選。各種場合都能看到別克GL8的身影。
那么別克GL8開機(jī)后會(huì)發(fā)生什么情況呢?首先可以肯定的是,別克GL8未來純電版將基于2021年廣州車展發(fā)布的旗艦概念車GL8,基于Otergy平臺打造,而非“油改電”。因此,相信新設(shè)計(jì)的后排空間和舒適性的優(yōu)勢會(huì)得到延續(xù)。比如車長5.2m,7座的布局也能兼顧不錯(cuò)的后備箱容積,難度不大,但
雖然關(guān)于別克GL8純電動(dòng)版的信息不多,但我們可以從同樣基于Otergy平臺的凱迪拉克LYRIQ身上,預(yù)知?jiǎng)e克GL8的智能化和輔助駕駛。比如它采用了一體式曲面大連屏,配備了數(shù)十個(gè)人體傳感器,甚至還有激光雷達(dá),并引入了更實(shí)用的語音控制系統(tǒng)、高級駕駛輔助功能等等。此外,由于純電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛,不排除別克GL8純電版未來會(huì)推出更多智能“黑科技”。
純電動(dòng)行車品質(zhì)大幅提升,但跨省長途行車是個(gè)難題從節(jié)能環(huán)保的角度來看現(xiàn)款別克GL8,相信消費(fèi)者也能挑出它的一些問題,比如動(dòng)力一般、油耗偏高、變速箱頓挫等。但是,對于企業(yè)/商業(yè)用戶來說,這不是什么大問題。一方面,他們不太關(guān)心動(dòng)力和車價(jià),只要舒服,空間大就行。另一方面,他們注重汽車的氣場和面子,對其他缺陷的容忍度更高。因此,相應(yīng)的,購買別克GL8的家庭用戶也較少。
別克GL8純電版上市后,上述問題自然會(huì)得到完美解決。電驅(qū)動(dòng)將帶來絕對平順、強(qiáng)勁的動(dòng)力感,駕乘品質(zhì)全面提升,這是燃油車無法比擬的。同時(shí),純電動(dòng)汽車在能耗上也有明顯優(yōu)勢,電費(fèi)比燃油費(fèi)便宜很多。毫不夸張的說,如果里程足夠,駕駛純電動(dòng)的別克GL8幾年節(jié)省下來的油費(fèi)可達(dá)幾十萬元,這也讓家庭用戶多了一個(gè)選擇別克純電動(dòng)版的理由GL8。
另外,雖然目前純電動(dòng)車型的續(xù)航里程不錯(cuò),但高配車型可以做到600-700km左右的續(xù)航里程。也就是說,未來別克GL8純電動(dòng)版將可以作為城市用車,也可以作為省內(nèi)部分長途用車。公務(wù)/商務(wù)用車一般配備專職司機(jī),并有專用停車位和充電位。再加上快充帶來的便利,基本可以解決續(xù)航焦慮。不過要實(shí)現(xiàn)跨省長途使用,別克GL8純電版還是有劣勢的。一方面,純電動(dòng)續(xù)航在高速下普遍“打折”。另一方面,高速公路收費(fèi)問題存在不確定性,一定程度上會(huì)影響企業(yè)用戶的選擇。
2024年上市,定位高于別克世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。還會(huì)流行嗎?目前官方的消息是,別克GL8純電動(dòng)版可能會(huì)在2024年上市,也就是最快也要一年多的時(shí)間。從目前國內(nèi)純電動(dòng)MPV市場的發(fā)展來看,已經(jīng)出現(xiàn)了很多同類型的產(chǎn)品,比如極氪009(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、藍(lán)兔夢想家等眾多產(chǎn)品的競爭,以及一年多來帶來的市場不確定性,相信大多數(shù)人都對別克GL8純電版的市場前景存有疑慮。
不過,畢竟別克GL8家族在國內(nèi)有著深厚的底蘊(yùn),尤其是在國內(nèi)的MPV市場??梢哉f是一面金字招牌而存在,甚至成為商用MPV的代表車型。另外,別克GL8目前的市場表現(xiàn)比較穩(wěn)定,產(chǎn)品線也覆蓋了20萬到50萬元的區(qū)間,熱度持續(xù)幾年是沒有問題的。值得一提的是,據(jù)消息稱,別克GL8的純電動(dòng)版未來不會(huì)直接作為別克GL8燃油版的替代品上市,而是作為一款高端MPV打造,而其定位甚至?xí)哂谛律鲜械膭e克世紀(jì)。如果是這樣的話,參考別克世紀(jì)50萬到70萬元的售價(jià)區(qū)間,別克GL8純電動(dòng)版的售價(jià)肯定在70萬元左右。毋庸置疑,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國產(chǎn)新勢力的純電動(dòng)MPV,幾乎達(dá)到了豐田埃爾法(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的水平。另外需要注意的是,別克GL8的純電動(dòng)版仍將只出現(xiàn)在國內(nèi)市場,也就是針對中國市場。雖然產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)太多問題,但絕對會(huì)成為未來競品“討伐”的方向。
結(jié)語
為了順應(yīng)市場趨勢,2024年別克GL8純電版上市似乎只是時(shí)間問題,純電平臺帶來的動(dòng)力、乘坐舒適性、智能化等方面的提升勢必會(huì)加強(qiáng)新車的綜合實(shí)力。不過,如果像通用官方介紹的那樣,別克GL8純電版的定位會(huì)高于別克世紀(jì),那么未來售價(jià)必然會(huì)達(dá)到70萬元左右,這意味著純電動(dòng)MPV的售價(jià)將比很多同級別的新勢力都要貴一倍,價(jià)格幾乎和豐田埃爾法一樣高。最終這臺車還是中國特供,2024年才能到貨,別克GL8的“金字招牌”還能撐起它的“高端”價(jià)值嗎?
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