七座車(chē)suv十萬(wàn)左右
作為四維進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的首款產(chǎn)品,四維虎EDi基于四維汽車(chē)與福迪動(dòng)力聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新ED-I(電驅(qū)-智能)智能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造。設(shè)計(jì)方面,新車(chē)與燃油版保持高度一致,但我們可以通過(guò)半封閉式前格柵等細(xì)節(jié)判斷其新能源車(chē)的身份。同時(shí),新車(chē)采用的配色呈現(xiàn)出與以往不同的精神面貌,整車(chē)更具年輕氣質(zhì)。
到了車(chē)側(cè),逸迪依舊是比較硬朗的線條設(shè)計(jì),輪眉和側(cè)裙處都有黑色大護(hù)板。此外,新車(chē)內(nèi)飾將采用2+2+3的座椅布局,可滿足多人出行需求。同時(shí),新車(chē)配備了時(shí)尚的多幅式輪轂,前后輪胎均為215/60 R17。
車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4605*1815*1825mm。車(chē)內(nèi)第二排配備可前后滑動(dòng)的座椅,第三排座椅可放倒。此外,新車(chē)的離地間隙將達(dá)到195毫米。車(chē)尾部分,新車(chē)將配備專(zhuān)屬的ED-i標(biāo)識(shí),進(jìn)一步彰顯其新能源屬性。
進(jìn)入車(chē)內(nèi),新車(chē)采用了較為規(guī)整的中控臺(tái)布局,整體設(shè)計(jì)為淺藍(lán)色,營(yíng)造出更加時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍。配置方面,新車(chē)將集成一塊10.25英寸的中控屏,將集成在線娛樂(lè)、導(dǎo)航、收音機(jī)、語(yǔ)音控制等多項(xiàng)功能。安全配置方面,新車(chē)將標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和雙安全氣囊。
動(dòng)力方面,四維虎EDi將搭載與福迪動(dòng)力聯(lián)合打造的1.5L EDi專(zhuān)用四缸發(fā)動(dòng)機(jī),采用阿特金森循環(huán)技術(shù),WLTC綜合油耗為2.06L/100km。此外,新車(chē)還搭載了一臺(tái)最大功率為105千瓦、峰值扭矩為210牛米的電動(dòng)機(jī)。續(xù)航里程方面,新車(chē)將搭載磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程將超過(guò)1000公里。
參賽選手
隨著新能源時(shí)代的到來(lái),我們已經(jīng)有了多種選擇,其中配備增程系統(tǒng)的車(chē)型越來(lái)越受歡迎。但縱觀目前的市場(chǎng),提到頻率最高的增程電源產(chǎn)品往往價(jià)格更高,比如理想的L8/L9車(chē)型,比如文杰的M5/M7車(chē)型,還有藍(lán)兔弗里曼,還有前者的深藍(lán)SL03發(fā)布在即,雖然價(jià)格相對(duì)實(shí)惠,但屬于三廂車(chē)。
看來(lái)很多預(yù)算有限的用戶從一開(kāi)始就不得不放棄購(gòu)買(mǎi)增程式動(dòng)力SUV車(chē)型的想法。不過(guò)SWM斯威瑞典虎EDi出現(xiàn)的恰逢其時(shí),10萬(wàn)級(jí),7座,增程動(dòng)力。目前看來(lái)還沒(méi)有完美匹配,所以其未來(lái)上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎值得期待。
編輯評(píng)論
對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō),目前純電動(dòng)汽車(chē)的使用似乎存在一些問(wèn)題,比如是否可以安裝家用充電樁,是否涉及到長(zhǎng)途通勤,是否會(huì)引起續(xù)航里程下降的焦慮等。新能源汽車(chē),包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程式動(dòng)力版本,可以更好地解決這些問(wèn)題。
于是我們看到了比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的崛起,大街上依然隨處可見(jiàn)的卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)/雷凌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)動(dòng)機(jī),理想、挑戰(zhàn)等新動(dòng)力品牌的持續(xù)升溫……還有SWM斯威瑞Tiger EDi顯然是想快速發(fā)展新能源市場(chǎng)的A股。你覺(jué)得可以做到嗎?未來(lái)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?nèi)绾??你?duì)它的價(jià)格有什么期望?歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。
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