今天我們?cè)囻{的車輛是全新的雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS。這款法系車最近可以說是很火了。讓我們來看看。

這款緊湊型SUV的售價(jià)為15.27萬至23.67萬，起步價(jià)在同級(jí)車中極具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，在同價(jià)位的車型中，只有法系車依然堅(jiān)持個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)。

外觀方面，前臉采用雙層線條設(shè)計(jì)，上層是其LED行車燈，與logo融為一體，下層是進(jìn)氣格柵，與LED大燈相連，不過只有頂配車型配備了LED大燈，全系標(biāo)配LED行車燈。

可以看到前臉下方有兩個(gè)不規(guī)則的矩形設(shè)計(jì)元素，顏色與車身顏色形成鮮明對(duì)比。

在這款贏家的側(cè)面，可以看到不規(guī)則的矩形設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng)。

車頂采用懸浮式車頂造型，行李架也是懸浮式的，顏色與底部長(zhǎng)方形圓圈的顏色相呼應(yīng)。

尾部我們可以看到尾燈也是矩形的設(shè)計(jì)，雙排氣，而且雙排氣是真排氣，不是假排氣。這種外觀造成了兩極分化的評(píng)價(jià)。

內(nèi)飾方面，依舊沿用了：出風(fēng)口、方向盤、座椅縫線等圓形設(shè)計(jì)元素。

但是同理，我們都說法系車的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是第一位的，實(shí)用性不是第一位的，所以在這臺(tái)車上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)為了造型，很多功能鍵都做出了局部的妥協(xié)。比如中控鎖的按鈕不在車門上，而是在中控下排的實(shí)體按鈕上。

中控面板采用了一排感應(yīng)式按鍵，科技感很強(qiáng)，但有一點(diǎn)就是打印方便。其他方面包括高科技齒輪和兩輪驅(qū)動(dòng)全地形模式，但這種全地形模式使用ESP和電子程序來控制汽車的驅(qū)動(dòng)力。比如選擇雪地模式，默認(rèn)是二檔起步，動(dòng)力輸出有限。 ESP用于控制輪胎的驅(qū)動(dòng)力和滑移極限，以達(dá)到一定的越野或非鋪裝路面性能。

空間方面，首先這臺(tái)致勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車的儲(chǔ)物空間很大，后排空間也比較大。身高180的人都能輕松騎上它。再加上配套的全景天窗，后排的整體感覺還是比較亮眼的。美中不足的是后排座椅不可調(diào)節(jié)。背面配有出風(fēng)口、12V電源插座和U接口。實(shí)用性還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，搭載標(biāo)配雪鐵龍GM的THP 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低配1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。與之匹配的是愛信的6AT變速箱，在法系車中屬于比較先進(jìn)的性能。

試駕過程中，1.8T的動(dòng)力并沒有想象中那么強(qiáng)勁。變速箱方面，我遇到的是普通法系車。變速箱調(diào)校柔和，加速時(shí)換擋行程更長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)。整體動(dòng)態(tài)變化線比較平緩。剎車距離測(cè)試的時(shí)候，可以感覺到前半段冠軍的剎車時(shí)間比較靈敏，所以最終36.26米的成績(jī)還是不錯(cuò)的。另外，這款車的底盤調(diào)校也很舒服。這款車還有一點(diǎn)值得一提的就是安靜性，在同級(jí)車中可以說是有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

好了，今天的試駕體驗(yàn)就到這里。你喜歡這款雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！下次見~