現(xiàn)在花幾十萬買一輛純電動車，你會發(fā)現(xiàn)一個尷尬的問題。

也就是說，對于消費者來說，幾十萬輛電動車就是網約車的天下。幾何A的續(xù)航為600km，非常適合家用。那么怎樣才能讓別人不認為我下班后會去兼職網約車呢？

所以這也是為什么比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）會成為熱銷品，而smart Elf 1會獲得如此高關注度的原因。 —— 這時候人們需要一輛無論是空曠還是實用，無論是外觀還是駕駛都足夠個性的車。

所以現(xiàn)在名爵給出的解決方案是全新型號的：花木蘭。

如果名爵花木蘭是一輛汽油車，那么我們現(xiàn)在可以宣告它的“喘息”了。 MG不是沒有造過這樣的車。你還記得MG3 天鵝嗎？而現(xiàn)在，名爵木蘭作為一款純電動車來到了我們的面前。

這變得有趣了。先來看看名爵木蘭的基本參數(shù)。其長寬高分別為4287mm、1836mm、1516mm，軸距為2705mm。我們非常了解它的定位和對手。

2.7米的軸距并沒有打開最后軸，可見MG花木蘭16的前接近角很正常，后離去角非常精彩。 —— 已達到27。

我個人其實有兩個角度來觀察名爵木蘭的車。一種是中國視角，很容易理解。作為一款車長約4.2米的兩廂車，其價格大家不難猜到。

電池組容量范圍為51 至77 kWh。名爵并沒有公布每個電池組容量的續(xù)航里程，但我們知道長續(xù)航版WLTC的續(xù)航里程為450公里，CLTC的續(xù)航里程為520公里。

我想買一輛十萬多的有軌電車。它看起來非常個性，時尚和運動。花木蘭很適合。

但我更愿意分享名爵木蘭的全球視野。

要知道名爵車在歐洲賣得很好。 EZS和MG3在歐洲很受歡迎，而MG5其實就是國產的榮威Ei5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也有不錯的成績。

這一成就不為大多數(shù)人所知，但確實值得我們驕傲。 MG自然不會放過這座汽車界的“燈塔”。

這就是為什么Magnus Magnolia將尺寸定義為4.2米。然后是掀背車。

它的造型簡潔獨特，電動車不需要進氣格柵，但是正如你所看到的，這款類似碳纖維的賽車圍裙進一步強調了運動感，大燈造型流暢，燈腔內部很精致。

再看看木蘭的身邊。上汽名爵把它定義為跨界車，但是從我個人的印象來看，花木蘭在B柱的前半部分看起來像兩廂車，而在B柱的后半部分，因為后懸掛非?？亢螅运墙徊鏇]問題。

MG花木蘭的尾巴非常夸張。無論是尾部、尾燈還是下裙，都透露著個性二字。

木蘭車的高度限制為1.51米。這個很容易猜到，因為歐洲人很注重“駕控”，那么它會帶來什么需求呢？

也就是作為一款電動車，名爵木蘭坐不住了。

這也意味著它不能配備特別厚的電池組，因為那會影響它的行駛高度，從而使駕駛員的坐姿非常尷尬。給大家舉個參考案例：小鵬P5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

所以名爵在《花木蘭》率先應用了臥式電池。簡單來說就是原廠的常備電池可以放在整個電池包里。憑借“無電池組”技術，木蘭的電池組高度僅為110毫米，對車高影響不大。

但遺憾的是，現(xiàn)在車門是鎖著的，我們看不到車里有什么，也看不到怎么坐。

難嗎？你沒辦法。見過好東西，用過好東西的歐洲消費者，就是這么難伺候。

值得一提的是，花木蘭還有一個很重要的任務。

目前，歐洲市場上的名爵車大多以低廉的價格吸引消費者，例如1萬英鎊的MG3和2萬歐元的MG5純電動車（Ei5）。

MG木蘭，說到歐洲老家，將迎戰(zhàn)大眾ID.3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然其造型容易被消費者認為是座椅仿制品，但符合歐洲消費者對MG品牌：年輕化的認知。

至于這個年輕人如何與個性、時尚、運動聯(lián)系在一起，就看上汽名爵在歐洲的發(fā)力程度了。

硬件規(guī)格方面，名爵木蘭低配采用125kW電機+磷酸鐵鋰電池，中配采用150kW電機+三元鋰電池，高配采用3.8秒加速，主要靠前置150kW電機實現(xiàn)+ 后置180kW 電機。

懸掛規(guī)格是名爵花木蘭的重要亮點。前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用五連桿懸架——代替通常的E型四連桿懸架。

同時還配備了后輪驅動+前輪后制動卡鉗（轉向器和橫拉桿前），可實現(xiàn)精準操控和小轉彎半徑。根據(jù)MG給出的數(shù)據(jù)，木蘭的轉彎半徑為5.3米。

幾十萬輛車，你只能在零售C01和大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3上看到這個設置。

但也有人質疑，花木蘭的低配機型重量達到了2062公斤。所以雖然它的硬件規(guī)格比較高，但是這臺車的重量對于它的動力表現(xiàn)也是一個不小的挑戰(zhàn)，因為我們不知道它會不會像看起來一樣開得那么快。

結論：

所以如果你站在歐洲的角度來看這款車，你會發(fā)現(xiàn)它很有歐洲的味道。首先是4.2米的兩廂車。而且花木蘭并不特別強調體型。 1.83米的寬度對于電池組的容量來說并不是特別友好。

但是歐洲人就是不需要特別寬的車身，因為在歐洲，你造不出1.9米的車，不然鉆不進英國胡同。

回到中國的視角，名爵木蘭也有著非常明確的定位。如果能定位在10萬到15萬，消費者應該會選擇一款年輕時尚的兩廂車，名爵木蘭也是一個值得期待的選擇。

文字|坂本

拍攝|豐收學校