說起日系越野車，大家首先想到的是什么？大多數(shù)朋友都會(huì)說到豐田蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、FJ，而一些喜歡小眾車的朋友就會(huì)想到4RUNNER、海拉克斯等車型。確實(shí)，放眼世界，豐田的SUV很厲害。 Hilux，一輛不燒不泡的神奇汽車，以及一系列出現(xiàn)在世界各地各種惡劣環(huán)境中的陸上游輪……

但在日系車中，除了豐田，日產(chǎn)的越野車陣營也龐大而突出。今天我們就來關(guān)注一下日產(chǎn)的越野業(yè)務(wù)，看看這個(gè)品牌在國內(nèi)外都有哪些亮點(diǎn)。作為達(dá)喀爾車迷，我想先從鄭州日產(chǎn)的賽車事業(yè)說起。

第一個(gè)在達(dá)喀爾發(fā)力的中國廠商是鄭州日產(chǎn)。

現(xiàn)在說起達(dá)喀爾拉力賽，大家一定不會(huì)陌生：“這不就是世界上最難的越野拉力賽嗎！”

但在21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初期，并沒有多少人知道這件事。當(dāng)時(shí)國內(nèi)各行各業(yè)都在大興土木，國內(nèi)合資車企和自主車企都處于黃金發(fā)展時(shí)期，參與各種競爭的空間并不大。此時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)旗下的鄭州日產(chǎn)參加了2004年的首屆達(dá)喀爾拉力賽，這也是中國車企首次參加此項(xiàng)賽事。

首站比賽，鄭州日產(chǎn)車隊(duì)派出中國車王盧寧軍駕駛帕拉丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）戰(zhàn)車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。值得一提的是，當(dāng)年連續(xù)參加此項(xiàng)賽事的多支車隊(duì)都沒有完成比賽，而陸寧君則乘坐圣騎士戰(zhàn)車完成了所有比賽。此次還介紹了中國車隊(duì)和車手的名字，讓國人對(duì)達(dá)喀爾賽事有了更廣泛的了解。

隨后，鄭州日產(chǎn)繼續(xù)征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽。此后連續(xù)三年，鄭州日產(chǎn)一步一個(gè)腳印，不僅在正賽中取得亞軍，2006年更是取得了不錯(cuò)的成績，讓鄭州日產(chǎn)名聲大噪。此外，在2006年，鄭州日產(chǎn)車隊(duì)除了帕拉丁之外，還派出了最新款的瑞麒皮卡作為支援車輛，不僅為車隊(duì)提供了良好的支援服務(wù)，更考驗(yàn)了強(qiáng)大的越野性能和出色的可靠性這次皮卡。

如今，鄭州日產(chǎn)不僅開創(chuàng)了中國車企參與達(dá)喀爾的先河，也為越野賽事的傳播做出了貢獻(xiàn)，幫助更多普通人體驗(yàn)和參與越野賽事。從2013年開始，鄭州日產(chǎn)推出了“量產(chǎn)車+用戶司機(jī)”的賽事組合。在汽車產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的情況下，讓用戶參與到比賽中來，用越野賽車的樂趣來滿足他們的心理需求。到2014年環(huán)塔拉力賽，鄭州日產(chǎn)采用了全陣容的車手參賽，對(duì)鄭州日產(chǎn)越野理念的傳播起到了至關(guān)重要的作用。

其實(shí)從車企的角度來看，無論是日產(chǎn)中國還是鄭州日產(chǎn)，玩越野都很開心。此外，在產(chǎn)品層面，日產(chǎn)也取得了不俗的成績，可以說不亞于其他日系品牌。

從進(jìn)口到國產(chǎn)，日產(chǎn)的越野產(chǎn)品深入人心。

人類居住的面積不到地球陸地面積的1%，經(jīng)?；顒?dòng)的面積不會(huì)超過2%。也就是說，地球表面98%的面積還需要人類不斷探索。所以世界上從來不缺少優(yōu)秀的越野車。然而，世界上著名的越野車也就這么多。豐田的Land Cruiser系列就是其中之一，還有被稱為“沙漠王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的日產(chǎn)途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

說起圖雷的歷史，球迷們也是津津樂道。在文化傳承方面，日產(chǎn)途樂經(jīng)?；钴S在中東和非洲地區(qū)，還被聯(lián)合國用作工作用車，因此有“沙漠王子”、“沙漠風(fēng)暴”的美譽(yù)。

越野性能方面，最新的途樂Y62搭載了非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和鎖止式后差速鎖，越野性能非常出色。此外，在可靠性方面，日產(chǎn)途樂在各種惡劣環(huán)境下也不弱于豐田同類產(chǎn)品。

當(dāng)然，除了進(jìn)口日產(chǎn)途樂SUV的出色表現(xiàn)外，鄭州日產(chǎn)還在國產(chǎn)車型上打造了多款優(yōu)秀的硬派SUV和皮卡。

十多年前，陸寧君駕駛著303號(hào)帕拉丁越野車完成了達(dá)喀爾比賽。令人驚奇的是，這臺(tái)能跑達(dá)喀爾的賽車竟然還有國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)車牌！可以看出這是一輛基于量產(chǎn)車打造的達(dá)喀爾賽車。沒有扎實(shí)的基礎(chǔ)，無論如何也做不成！ Paladin出色的越野性能為老一輩車迷所熟知。

如今，鄭州日產(chǎn)擁有更加充實(shí)的越野產(chǎn)品矩陣。在硬派越野車方面，鄭州日產(chǎn)打造途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型。 2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、7AT變速箱、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為這款車帶來了出色的越野能力。同時(shí)，它的價(jià)格也不貴，最高型號(hào)不到25萬元。對(duì)于國內(nèi)的越野車用戶來說，這顯然是一個(gè)有實(shí)力、有性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)選擇。

皮卡車型方面，鄭州日產(chǎn)還有一款與途達(dá)同平臺(tái)的大型皮卡Navara。在動(dòng)力和四驅(qū)結(jié)構(gòu)上，Navara和途達(dá)一樣，依然有著出色的越野性能。值得一提的是，奔馳X級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）皮卡也采用了與Navara相同的平臺(tái)。

另一方面，日產(chǎn)Navara平臺(tái)在“一專多能”方面有著出色的能力。它不僅對(duì)奔馳X級(jí)進(jìn)行了擴(kuò)充，還帶來了帶有“雙飛燕標(biāo)志”的帕拉佐、瑞麒6皮卡等多款車型。在同一個(gè)平臺(tái)和質(zhì)量體系的把控下，它們都擁有扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)、出色的越野性能，以及針對(duì)不同細(xì)分市場的良好越野體驗(yàn)。

另外，其實(shí)對(duì)于如今火熱的越野皮卡市場。鄭州日產(chǎn)也在不斷發(fā)力。即便是掛著東風(fēng)車標(biāo)的瑞麒6，也是集舒適的駕乘體驗(yàn)和強(qiáng)大的越野能力于一體，具備了乘用車越野皮卡真正需要的所有要素。如今，瑞麒6也受到了眾多越野愛好者的喜愛。在西北的沙漠和西南的山區(qū)，經(jīng)?？梢钥吹皆揭案难b版和RV版的瑞麒6皮卡。

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是時(shí)候改變我們對(duì)日產(chǎn)的印象了。日產(chǎn)不是一家只生產(chǎn)高品質(zhì)汽車和城市SUV 的汽車公司。除了打造舒適的家用車，日產(chǎn)有時(shí)也會(huì)“變臉”，打造硬派越野產(chǎn)品。其實(shí)有時(shí)候日產(chǎn)越野車產(chǎn)品的名字并不算響亮。不是產(chǎn)品不到位，而是日產(chǎn)真的太低調(diào)了，低調(diào)到讓人可以說是國內(nèi)越野車界的一股清流。