悅動 參考價(jià)：8.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(465條)

1我的車型：現(xiàn)代悅動變速箱：自動排量：8升里程：68000公里購買時(shí)間：2009年3月問題描述：車是現(xiàn)代悅動8，變速箱油6萬到6萬自動換。現(xiàn)在有一個(gè)問題，如果掛入倒檔，松腳剎車不動，剎車指示燈不亮，一踩油門，車子轟隆隆地開動起來.汽車會移動。

二別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱電腦在什么位置？

1您好：這款變速箱是別克的6T系列，分別是別克6T45/6T30/6T40。這三款車型就是傳說中的通用6AT。油箱油底殼在側(cè)面，如果你是老手，可以不用抬起變速箱直接把電腦拿下來）現(xiàn)在就讓大家以圖片的形式來看一下電腦。

2.拆下油底殼就能看到電腦，使用不穩(wěn)定，改造好多了，緩解了電腦油壓控制不穩(wěn)定導(dǎo)致的故障問題！

三本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱電腦在哪？

您好，很高興為您解答本田奧德賽儀表盤下變速箱電腦的問題。你也可以問我

四比亞迪速銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱咋樣

1你好，兩個(gè)網(wǎng)站對比一下比亞迪速瑞變速箱的評價(jià)（為什么相差這么大？）下面是第一個(gè)：“面對車主的強(qiáng)烈反饋，變速箱有很強(qiáng)的頓挫感，偶爾會有跳車、油門響應(yīng)滯后等現(xiàn)象，比亞迪可以對問題嚴(yán)重的車輛進(jìn)行免費(fèi)升級。

2.升級過程非常簡單。說明來意后，工作人員將車輛直接開進(jìn)車間，然后用專用儀器連接行車電腦，根據(jù)提示開始電腦版本升級。

3、在與工作人員的交談中了解到，此次升級方案的主要變化是離合器介入時(shí)間的調(diào)整，避免了自動變速器在起步階段經(jīng)常出現(xiàn)的“不熟練的油-分離配合”現(xiàn)象。升級后可有效緩解車主強(qiáng)烈反饋的車子、油門反應(yīng)遲鈍等問題。

4、整個(gè)升級過程大約20分鐘，除了連接行車電腦自動更新版本外，沒有其他過程。升級完成后，工作人員將車輛開出交給我們。

5、總的來說，通過系統(tǒng)升級，之前車主反饋的嚴(yán)重問題都得到了改善。起步階段跳車和脫檔時(shí)類似的抖動次數(shù)雖然沒有明顯減少，但現(xiàn)象的程度已經(jīng)明顯緩解。

6.升級前，由于跳車頻繁且不規(guī)律，堵車期間不敢跟車離車太近。它是可以控制的，不會影響行車安全。

7、如果我升級前給這個(gè)變速箱40分，我覺得升級后可以達(dá)到70分的標(biāo)準(zhǔn)。雖然和普通自動擋相比還是需要一段時(shí)間適應(yīng)，但整體表現(xiàn)還是可以接受的。

8、《為避免斷章取義，引用全文，看了這樣的評測，我真的不敢買這車了！以下是另一篇：》在全新動力系統(tǒng)的驅(qū)動下，蘇瑞擁有出色的表現(xiàn)加速性能。

9、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1750轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪介入，車輛加速迅速，充沛的動力一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)。雙離合變速器的整體表現(xiàn)足夠平順，只是低速起步時(shí)有點(diǎn)抖動的感覺。

10.別介意這個(gè)瑕疵，比亞迪引以為傲的是第一款國產(chǎn)雙離合變速器。更重要的是，據(jù)報(bào)道，比亞迪已經(jīng)成功克服了以往雙離合變速器控制系統(tǒng)中孔結(jié)晶帶來的問題。在試駕過程中，我們沒有發(fā)現(xiàn)變速箱有任何異常。

11、車速達(dá)到100km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2200rpm左右，車速為120km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2700rpm。整體節(jié)油效果應(yīng)該不錯(cuò)。

12、除了加速的瞬間，一般工況下的噪音控制中規(guī)中矩。 ” 同一網(wǎng)站的另一篇文章：“比亞迪速銳0-100km/h加速在我們的實(shí)測中跑出了60秒，比廠家公布的9秒略慢。事實(shí)上，發(fā)動機(jī)功率的價(jià)值并沒有多少水分，其中大部分原因都集中在變速器上。在雙離合變速器的控制程序方面，比亞迪還可以對其進(jìn)行微調(diào)，但從目前的情況來看，至少對雙離合變速器的高效發(fā)揮了作用。優(yōu)點(diǎn)。

13、客觀來說，確實(shí)有提升的空間，但不得不承認(rèn)，一個(gè)自主品牌能取得現(xiàn)在的成績，實(shí)屬不易。還有一點(diǎn)就是這個(gè)變速器的邏輯和大眾DSG明顯不同。它沒有像DSG一樣采用啟動保護(hù)程序。最原始的機(jī)械快感。