眾所周知，自問世以來，比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借出眾的產(chǎn)品力擊敗了眾多同級老款車型，同時(shí)連續(xù)六個(gè)月占據(jù)小型車銷量榜首。月均20000+的銷量，真的很難讓人不關(guān)注。那么說到這里，我們就來對比亞迪海洋系列首款車型做一個(gè)綜合的靜態(tài)分析，看看它到底有怎樣的產(chǎn)品力。

首先在外觀方面，比亞迪海豚采用了較為圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉兩側(cè)飾有嫵媚的大燈，底部采用獠牙裝飾，視覺效果更顯霸氣。車身側(cè)面，比亞迪海豚的整體車身結(jié)構(gòu)營造出極具戰(zhàn)斗感的俯沖感，而車身側(cè)面巧妙的車身線條也讓海豚的側(cè)臉看起來更加精致和運(yùn)動(dòng).車尾部分，一體式貫穿式尾燈組是整車外觀的一大亮點(diǎn)。燈腔內(nèi)部精致的燈帶布局，點(diǎn)亮?xí)r能帶來非常好的視覺效果。

在內(nèi)飾方面，比亞迪海豚的設(shè)計(jì)確實(shí)超越了很多同類車型。無論是三幅式倒車盤，還是帶有一絲動(dòng)感的座椅布局，都能帶來足夠的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。并且由于車內(nèi)采用了較多的銀色鍍鉻件和一些軟皮包覆，使得車內(nèi)營造出了比較不錯(cuò)的高檔質(zhì)感。類似海螺造型的圓孔出風(fēng)口，也體現(xiàn)了比亞迪海豚濃郁的海洋設(shè)計(jì)美學(xué)。

另外，比亞迪海豚的車載系統(tǒng)，整體的操作流暢度還不錯(cuò)。系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)用商店和豐富的主流應(yīng)用，確實(shí)能帶來不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。此外，比亞迪海豚還擁有行車記錄儀、手機(jī)無線充電、運(yùn)動(dòng)/雪地等多種駕駛模式，以及胎壓顯示、360全景影像、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。車輛的實(shí)用性。

空間方面，得益于比亞迪海豚2.7米的軸距，它在第二排的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，甚至可以和一些緊湊型轎車相提并論。當(dāng)然，這也進(jìn)一步體現(xiàn)了E平臺3.0技術(shù)在空間方面的優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，比亞迪海豚提供兩種不同功率的電機(jī)。其中，目前在售的自由版和時(shí)尚版均搭載95馬力電機(jī)，最大扭矩達(dá)到180Nm。這樣的數(shù)據(jù)是針對小型SUV的。事實(shí)上，它并不顯眼。從其官方的百公里測試數(shù)據(jù)也可以看出，10.9秒的加速表現(xiàn)確實(shí)不夠出色。反觀比亞迪海豚的騎士版車型，這款車擁有177馬力的電機(jī)，最大扭矩為290Nm，直接將其零百加速提升至7.5秒。更容易超車。

另外，純續(xù)航方面，得益于2023年度小改款，之前的改款車型都正式下架，所以現(xiàn)在能買到的新款海豚全部采用容量為44.9kWh的刀片電池，所以它的純續(xù)航達(dá)到了420Km，而性能相對強(qiáng)悍的騎士版，其純續(xù)航則下降到了401Km。

所以在實(shí)際駕駛過程中，對于這款緊湊型純電動(dòng)車來說，更加靈活可控。騎士版的威力讓你樂在其中，甚至有那么一瞬間你會認(rèn)為這是一把“小鋼炮”。此外，雖然比亞迪海豚的后懸架采用了非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，但在經(jīng)過一些顛簸路面后，你可以明顯感覺到它能夠吸收路面?zhèn)鬟f過來的震動(dòng)，盡可能營造出更加舒適的駕乘環(huán)境。盡可能。但是對于后排來說，并沒有想象中的那么美好。面對路面的巨大沖擊，你會發(fā)現(xiàn)后懸架會慷慨地與你分享震動(dòng)感。

結(jié)尾

最后，比亞迪海豚作為一款比較全面的小型純電動(dòng)車，綜合表現(xiàn)還是很出色的?？梢园l(fā)現(xiàn)，這款車型在外觀、內(nèi)飾和配置方面都展現(xiàn)出了出色的產(chǎn)品力。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面，比亞迪騎士版動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航里程出色。所以總的來說，比亞迪海豚能夠爆紅也在情理之中。