所以在你選擇加高彈簧后，建議更換避震器，因為在性能和長度上，原來的避震器在加高彈簧后已經(jīng)不能適應(yīng)使用強度了。越來越多的人選擇改裝避震器避震器的高度用來升高或降低車身。根據(jù)避震器的類型，改裝避震器還可以分為以下幾類；只知道底盤低，開車注意。技術(shù)不錯。我不怕你的笑話。剛拿到駕照的時候，我爸的手動擋車幾天都開不出去。沒關(guān)系。太低的解決方案是更換懸架并增加輪胎的尺寸。更換更大的輪胎或調(diào)整減震器，使其不會顯得低。在水中松開油門換擋1. 上下坡行駛； 2022思域底盤可以從低改到高。一般來說，可以更換更大的輪胎，也可以更換加長減震彈簧來增加汽車底盤的高度。汽車在設(shè)計時，底盤的高度一般是固定的。如果覺得汽車底盤太低，可以通過改裝增加底盤高度；能走路不是大問題。事實上，思域的座椅底部并不是很低。它類似于其他模型。反正其他車也可以走同樣的路。思域也可以去。第一輛車的幾個重要部件是底盤、發(fā)動機和變速箱。底盤好比人體，發(fā)動機好比心臟，還有變速箱。

11代思域底盤高度將增加目前市面上能主動調(diào)節(jié)底盤高度的車往往價格不菲，但相比之下，大多都是第二種，也就是上面說的半車。主動懸架設(shè)計其實要視情況而定。一般來說，影響汽車底盤的設(shè)備有；安裝保護板有什么影響嗎？附加保護板多少錢？安裝護板對護板的價格有影響嗎？噴涂底盤裝甲可有效防止底盤管路生銹和腐蝕。如果廠家包了或者不想噴底盤裝甲，還是需要安裝發(fā)動機下護板；汽車底盤可以升起，但很少有人會這樣做，會影響穩(wěn)定性。在高速和側(cè)風時，會影響安全。底盤高度對汽車提升通過性有兩個作用。這就是為什么一般越野車的底盤比轎車高，降低了車輛的穩(wěn)定性的原因。特別是高速穩(wěn)定性車底盤加。

對于思域的離地間隙，大家并不太擔心。理論上，速騰的最小離地間隙為113mm，思域為105mm。相差只有8mm，基本可以忽略不計。所以，大部分車都可以通過思域。因為造型，看似離地間隙低，其實不考慮；車輛的底盤懸架一般是不可調(diào)節(jié)的，如果要調(diào)節(jié)太多涉及的方面，風阻系數(shù)會增加，油耗會增加，車身高度會增加側(cè)傾指數(shù)。而且各方面的安全隱患，就算要調(diào)，也必須找專業(yè)的改裝車商。整體改造成本至少在幾萬到幾萬之間。我建議你不要有這種想法； 11代思域底盤高度高于10代。第11代思域底盤離地間隙為141mm。離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平整地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。通過障礙物或不平坦處；本田思域底盤的最低高度為105厘米，最高為141厘米。空載重量約為141厘米，最小滿載為105厘米。思域底盤高度為175，屬于正常高度。如果擔心觸底，可以選擇加裝發(fā)動機保護板，提高對底盤和發(fā)動機的整體保護。本田思域推出了多款車型。

汽車的下底盤可以調(diào)高，但安全系數(shù)降低。與大多數(shù)汽車使用的傳統(tǒng)高度恒定的螺旋彈簧懸架系統(tǒng)相比，空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面的起伏調(diào)整底盤的高度。 2、使車輛能夠適應(yīng)各種路況下的行駛需要； 2、經(jīng)常走爛路的車子，可以考慮把四個減震彈簧換成更粗更長的。不減震，普通車的四個彈簧加工成本才500元，底盤可以升高4到5厘米。如果還是覺得不夠高，跨界車或者空氣懸架，普通車；天思域的底盤離地距離最低為105mm，而大多數(shù)家用車都在120-130mm之間。在汽車界，第九代思域的車身尺寸普遍為長4535mm、寬1755mm、高1450mm，長度比第八代車型加長了35mm。第九代思域的軸距只有2670；新款本田思域理論上可以將底盤高度增加到150，這可以通過將車改成更長的避震彈簧和大尺寸輪胎來實現(xiàn)，但我個人不推薦這樣的改裝，因為這可能會影響車輛的行駛穩(wěn)定性車；本田思域底盤的最小離地間隙為105mm，比普通車要低一點。因為思域定位為運動型家用車，為了打造轎跑的車身線條，降低底盤，更能體現(xiàn)轎跑的風格和外觀，思域和北美版在配置方面基本一致體形以滿足國人的審美。