在節(jié)能環(huán)保大環(huán)境下，大家可能都聽說過hybrid這個(gè)詞，但是hybrid到底是什么意思呢？混合動(dòng)力車是一種流行的混合動(dòng)力汽車。

現(xiàn)在各個(gè)汽車制造商也推出了自己的混合動(dòng)力汽車。很多人聽說過混合動(dòng)力汽車，也有很多人開過混合動(dòng)力汽車，但你可能不知道什么是混合動(dòng)力汽車。今天，小編就和大家聊一聊混合動(dòng)力汽車。

混合動(dòng)力汽車是同時(shí)裝載兩種或兩種以上的動(dòng)力源，如電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)等。目前，混合動(dòng)力汽車一般配備內(nèi)燃機(jī)和電池。今天我們以本田雅閣Hybrid為例，來說明一下混合動(dòng)力系統(tǒng)。

混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)組成

雅閣混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，主要由高壓電池、PCU（包括電機(jī)控制單元和逆變器）、發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT（包括牽引電機(jī)和發(fā)電電機(jī)）組成.我們先來了解一下各個(gè)組件的作用。

1、高壓電池（動(dòng)力電池）

雅閣混動(dòng)的高壓電池為鋰離子電池，由多個(gè)鋰離子電池單體串聯(lián)組成高壓電池組，既可以儲(chǔ)存電能，又可以為牽引電機(jī)提供電能.

2、PCU（動(dòng)力控制單元）

PCU主要包括電機(jī)控制單元和變頻器。

2.1.電機(jī)控制單元

電機(jī)控制單元通過接收傳感器信息進(jìn)行綜合判斷，從而控制E-CVT（牽引電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)）的動(dòng)作。

2.2.逆變器

變頻器主要具有整流（交流變直流）、逆變（直流變交流）、變壓等功能，以及過流、過壓、過載保護(hù)等多種保護(hù)功能。主要功能是實(shí)現(xiàn)高壓電池的直流電與E-CVT產(chǎn)生的交流電之間的轉(zhuǎn)換。

3.引擎

雅閣混動(dòng)采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.電子無級(jí)變速器

E-CVT主要由發(fā)電電動(dòng)機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)組成。

4.1.發(fā)電電機(jī)

發(fā)電機(jī)的主要作用是給高壓蓄電池充電，為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)提供動(dòng)力。

4.2.電車用電動(dòng)機(jī)

牽引電機(jī)是可逆的，既可以作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，也可以作為發(fā)電電機(jī)給高壓蓄電池充電。

混合動(dòng)力汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理

Accord Hybrid主要有三種驅(qū)動(dòng)模式：——EV驅(qū)動(dòng)模式（純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式）、HV驅(qū)動(dòng)模式（混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式）和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。三種駕駛模式對(duì)應(yīng)六種不同的駕駛環(huán)境。

1.電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)方式：

駕駛環(huán)境（一）:怠速熄火

怠速時(shí)，牽引電機(jī)、發(fā)電電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均停止工作，高壓蓄電池為車輛各種設(shè)備提供動(dòng)力。

駕駛環(huán)境（二）:起步與加速

起步和加速時(shí)，發(fā)電電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都不工作，高壓蓄電池為牽引電動(dòng)機(jī)提供能量。

駕駛環(huán)境（三）:減速

減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電電動(dòng)機(jī)停止，牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)電并給高壓蓄電池充電。

2、高壓驅(qū)動(dòng)方式：

駕駛環(huán)境（四） : 中低速巡航

中低速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)電電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，電能輸送到高壓蓄電池。牽引電機(jī)使用來自發(fā)電機(jī)電機(jī)的電能為驅(qū)動(dòng)輪提供驅(qū)動(dòng)力。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能超過牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛所需的電能，多余的電能用于給高壓電池充電。

駕駛環(huán)境（五）: 強(qiáng)勁加速

在劇烈加速期間，發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)電電動(dòng)機(jī)提供能量，牽引電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)輪提供驅(qū)動(dòng)力。如果發(fā)電電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電能不足以滿足牽引電動(dòng)機(jī)的需要，則由高壓蓄電池提供額外的電能。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式：

駕駛環(huán)境（六）:高速巡航

高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出提供給驅(qū)動(dòng)輪和牽引電機(jī)。車輛由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械驅(qū)動(dòng)，而高壓電池由牽引電機(jī)產(chǎn)生的電能充電。發(fā)電機(jī)不工作。

我們把以上三種駕駛模式和六種加速環(huán)境總結(jié)成一張表：

混合動(dòng)力汽車可以通過改變駕駛方式來適應(yīng)各種駕駛環(huán)境，從而達(dá)到節(jié)能節(jié)油的目的。

聽完小編的講解，是不是對(duì)混合動(dòng)力車有了更進(jìn)一步的了解呢？