在2017年突破百萬銷量大關(guān)后，吉利在2018年繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，打造了自己的xml新產(chǎn)品系列，努力開拓新的細(xì)分市場。 A級車。 8月30日，繽瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)存在成都東郊正式上線。新車共推出了G-Power 200T和G-Power 14T兩個排量的7款車型。官方指導(dǎo)價為7.98萬元至11.08萬元。

在目前以合資車型為主的車市中，吉利帝豪是銷量前十的唯一一家，而繽瑞則在填補吉利在中國的位置。

高端A吉利的目標(biāo)是將繽瑞打造成類似于豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的全球戰(zhàn)略車型。與這些傳統(tǒng)勢力相比，繽瑞有哪些優(yōu)勢？

采用全新美學(xué)理念，外觀內(nèi)飾引領(lǐng)潮流

繽瑞的外觀采用了時間-速度美學(xué)的理念。車頭采用立體星河紋前格柵。此外，新車還融入了不少時尚元素，溜背造型、轎跑式的高腰線以及深色LED大燈的采用，讓新車散發(fā)出年輕的氣息。

車身側(cè)面的腰線與腹線渾然一體，加上貫穿前翼子板的肩線，三道曲線流暢連貫，讓整車看起來渾然一體。尾翼擾流尾門的設(shè)計可以抵擋風(fēng)向，阻擋下沉的氣流，對車尾形成壓力，提高整車穩(wěn)定性，增添性感造型。

不僅是外觀，新車的內(nèi)飾也散發(fā)著全新的時尚魅力。新車內(nèi)飾采用行星灰黑配色/時尚黑配色，飾板采用視覺拉伸感極強的星環(huán)紋飾面板，簡潔大方。25英寸的中控屏采用懸浮式設(shè)計，集成了智能語音系統(tǒng)、高德導(dǎo)航、遠(yuǎn)程安全助手等功能。 GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)為駕駛員提供極致的智能駕駛體驗。此外，新車的座艙設(shè)計也不同尋常。環(huán)繞式座艙的應(yīng)用，營造出宏大的全景視野，盡可能簡化駕駛員的操作距離。

L2級自動駕駛，卓然主被動安全

雖然繽瑞外觀和內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)一，但新車最大的賣點并不是這些，而是繽瑞所采用的L級自動駕駛技術(shù)。繽瑞的技術(shù)主要體現(xiàn)在ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等。

其中，ICC可在0-150km/h完成自動識別車道、保持車道居中、跟隨前車等多種駕駛行為； ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)——150km跟隨前車，每小時起停； LKA車道偏離輔助當(dāng)車道偏離車道線時，系統(tǒng)可通過攝像頭識別道路車道線，發(fā)出警報并糾正；當(dāng)AEB-P監(jiān)測到行人時，城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可以自動干預(yù)并制動車輛。

此外，新車還在主被動安全方面進行了優(yōu)化。1版ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、安全預(yù)警系統(tǒng)、自動緊急救援E-Call，配備被動碰撞安全等多種安全系統(tǒng)緊急救援系統(tǒng)，有效保障駕駛員人身安全。

沒有短板，彬瑞志存高遠(yuǎn)

動力方面，繽瑞搭載1.0T和1.4T兩款發(fā)動機，其中一款.0T發(fā)動機最大功率100kW，最大扭矩205Nm，1.4T發(fā)動機最大功率98kW，最大扭矩為215Nm。 1.0T搭載6DCT變速箱，1.4T搭載8CVT和6MT變速箱，最大限度平衡新車的動力和油耗。

作為中國最大的乘用車細(xì)分市場，A級車市場一直是車型最多、產(chǎn)品迭代周期最短的細(xì)分市場。吉利通過多年的技術(shù)積累在該領(lǐng)域擁有一定的話語權(quán)，而帝豪的成功也推動了吉利整個汽車產(chǎn)品線的飛躍。繽瑞的上市不僅是

帝豪向上延伸是對吉利A級市場的考驗。一方面，它是體積。說不定繽瑞就是未來的國產(chǎn)A級車。

結(jié)論：

近年來，吉利為中國品牌的成長提供了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品營銷模式。繽瑞的上市也可以看作是吉利汽車引領(lǐng)中國品牌A級車市場的突破口。在汽車市場競爭異常殘酷的今天，吉利不斷挖掘汽車市場的潛力，這本身就是一種底氣的體現(xiàn)。未來，繽瑞的銷售業(yè)績依然值得期待。

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