作為一款在全球備受矚目的小車，一直以來都是車迷們討論的焦點。 “GK5”、“民用超跑”以及飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的名字一直縈繞在我們耳邊。為什么這輛雜貨車被稱為“超級跑車”？真的是神車嗎？

GK5這個名字的由來相信大家都不陌生。與第一代飛度GD和第二代GE一樣，第三代飛度GK5也是由車架號上的代碼衍生而來。在日系車中，玩家一直都有叫車架號的習(xí)慣，而GK5是第三代飛度車架號的第四到第六位。是不是突然覺得不那么神秘了？

先說飛度的優(yōu)點吧。為什么： 跑得更快？

首先我們來分析一下這一代飛度“勢不可擋”的原因。首先，它是出色的動力儲備。雖然飛度既沒有渦輪增壓也沒有2.5升以上的“大排量”，但這臺L15B發(fā)動機可以提供131馬力和155牛米的動力輸出，比大多數(shù)同價位車型多了20-30馬力。它用于“滾動”。

尤其是更受玩家關(guān)注的手動版，在氣溫和路況良好的情況下，9秒輕松跑完。進氣、點火、輪胎稍微升級的話，前8秒跑起來不難。這個成績已經(jīng)超越了鈴木射手座和老款大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GTI，價格貴了近一倍。七萬到八萬的價格，實在是太出眾了。

而且值得一提的是，這一代飛度GK5的入門車型搭載了這款發(fā)動機?？纯赐墑e6萬到7萬元的其他小型車，大多都是1.3L或1.4L起步，動力更弱，差距就更明顯了。

出色的動態(tài)響應(yīng)也為飛度帶來了出色的改裝潛力和可玩性。網(wǎng)上飛度改裝的案例真的數(shù)不勝數(shù)。無論是簡單的外觀和姿態(tài)升級、渦輪套件，還是K20A發(fā)動機的直接“終結(jié)”，可以說只有你想不到，沒有飛度的車友做不到。說它是民用改裝的啟蒙汽車也不為過。

第二個優(yōu)點是飛度空的實用性。雖然只是一臺車高4米的小型車，但本田通過優(yōu)化發(fā)動機艙和乘員艙的空間，讓后排堪比緊湊型轎車。尤其是相比POLO，飛度的后排更加“寬敞”。但遺憾的是，在二代飛度上廣受好評的Magic Seat設(shè)計，在GK5上淪為僅頂配一個。這確實是一個遺憾。

第三個優(yōu)勢是燃油經(jīng)濟性。飛度不同于其他德國汽車。德系渦輪增壓車的油耗通常與路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)。高速順暢的路比較省油，市區(qū)相對貴一些。如果不合適，不管堵車油耗都一樣。任憑你怎么踩，也有六級以上的油。如果你開起來平穩(wěn)，百公里開五油以上就容易多了。另外，您可以使用92 號汽油。飛度的日常使用成本真的很低。

“超跑”的劣勢也很明顯。

飛度的缺點似乎超過了它的優(yōu)點。首先是配置。主銷賣的中低端機型簡直離譜。塑料方向盤、收音機小屏幕、手動布藝座椅、兩個安全氣囊、鋼制輪轂、全車2喇叭音響等等，別說和同價位的國產(chǎn)車比了，就算是和同價位的美韓對手，差不了半點。

不過2020款飛度有一個良心改進，就是全系終于開始標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測。對于家用車來說，電子穩(wěn)定系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻還是很有必要的。

二是隔音。毫不夸張地說，飛度沒有隔音效果。有時候開得很快，你甚至?xí)a(chǎn)生車窗和天窗沒有關(guān)上的錯覺。從車窗、底盤、車尾，幾乎360度的噪音，從各個角度涌入你的耳朵。

第三是舒適性，不僅僅是隔音。長時間駕駛后飛度單薄的底盤反饋確實增加了不少疲勞感，懸架在處理小顛簸時也缺少一些精致和高級感。再加上轟隆隆的噪音和只能算聲音的聲音，飛度的長途駕駛舒適性真的不是很好。

當(dāng)然，說了這么多，相信大家也能發(fā)現(xiàn)，飛度根本就不是一個平衡性好的選手，優(yōu)缺點太明顯了。高可玩性、輕盈的車身和出色的動力性能使其非常受玩家歡迎。省油省氣也讓它的家用屬性提升了不少。再加上飛度非比尋常的保值率，也難怪網(wǎng)友們非常關(guān)注了。對于這樣一臺特色鮮明的車，我覺得還是先弄清楚自己的需求，看看自己是否在意它的優(yōu)缺點再做決定。