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世界公認(rèn)的汽車發(fā)明家是德國人卡爾弗里德里希本茨。他于1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界上第一個汽車發(fā)明專利。這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車的誕生日，奔馳也因此而聞名被后世。被譽(yù)為“汽車之父”。 1887 年，卡爾本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車。同年，卡爾本茨成立了世界上第一家汽車制造公司梅賽德斯-奔馳。梅賽德斯-奔馳畢生致力于汽車行業(yè)。 1886年，德國人戈德利普戴姆勒將自己研制的汽車發(fā)動機(jī)安裝在四輪馬車上，以“令人窒息”的時速18公里行駛，成為人類歷史上第一輛四輪馬車。輪子車誕生了。戴姆勒于1890年創(chuàng)立了這家公司。法國人對誰發(fā)明了汽車有不同的看法。法國人認(rèn)為，早在德國人之前，法國的德博蒂維爾就發(fā)明了汽車，并于1884年申請了專利，這確實(shí)是事實(shí)?？上院鬀]有研究汽車，而是將發(fā)動機(jī)用于工業(yè)生產(chǎn)，最終成為工業(yè)發(fā)動機(jī)制造商，與汽車行業(yè)疏遠(yuǎn)。但有一點(diǎn)可以肯定，法國在汽車發(fā)展史上做出的巨大貢獻(xiàn)是不可磨滅的，因?yàn)榉▏耸瞧嚬I(yè)的先驅(qū)，是他們讓汽車制造真正進(jìn)入了工業(yè)化生產(chǎn)階段。

2，第一輛汽車誰發(fā)明的

Karl Friedrich Benz 1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，1886年1月29日，卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得《汽車專利權(quán)》制造業(yè)”。這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車的誕生日，本茨也被后人稱為“汽車之父”。 1887 年，卡爾本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車。同年，卡爾本茨成立了世界上第一家汽車制造公司梅賽德斯-奔馳。我國最新國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T 3730.1-2001）對汽車的定義如下：動力驅(qū)動的4輪及4輪以上的非履帶式車輛，主要用于：載人和（或）貨物；牽引載人和（或）貨物的車輛；特殊目的。車輛識別號碼（VIN）具有全球通用性、最大的信息承載量和可檢索性，已成為世界上識別車輛的唯一“身份證”。 VIN由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共有17位數(shù)字。從VIN可以識別出車輛的生產(chǎn)國、制造公司或制造商、車型、品牌、車型系列、車身類型、發(fā)動機(jī)型號、車型年份、安全保護(hù)裝置型號、檢驗(yàn)編號、總裝廠名稱、出廠序列號.等待。當(dāng)每輛車都標(biāo)有V1N時，其代號將伴隨著車輛的登記、保險、年檢、保養(yǎng)、維修和回收。

3，三車追尾 我是中間的車第三輛車是全責(zé)嗎

不一定，視情況而定。押金即可取車。情況一：第三輛車撞到第二輛車，導(dǎo)致第二輛車撞到第一輛車。第三輛車先撞到第二輛車，導(dǎo)致第二輛車撞到第一輛車。傳統(tǒng)意義上的三車追尾。這種事故其實(shí)就是事故。一般情況下，承擔(dān)全部責(zé)任的是第三輛車。情況二：第二輛車撞到第一輛車，第三輛車撞到第二輛車。這是一起特殊的三車追尾，其實(shí)是兩起事故。第二輛車先撞到第一輛車，此時第三輛車不在現(xiàn)場。這第一起事故與第三輛車無關(guān)。隨后，第三輛車撞上第二輛車，應(yīng)該屬于“二級”交通事故，第三輛車對第二起事故負(fù)全部責(zé)任。因此，第一次交通事故中的車輛負(fù)全部責(zé)任；第二次交通事故，車輛負(fù)全部責(zé)任。延伸信息追尾事故處理流程1、立即停車保護(hù)現(xiàn)場。 2、如未造成人員傷亡，雙方可自行協(xié)商處理損失及賠償。如有人員傷亡，首先要搶救傷者，并立即報警。 3、雙方對事故執(zhí)行無異議的，記錄交通事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、車輛信息、當(dāng)事人信息、聯(lián)系方式等詳細(xì)信息，并共同簽字疏散現(xiàn)場，協(xié)商解決損失自行賠償。 4、如果雙方發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)立即報警。參考資料：余姚新聞網(wǎng)——三車追尾，后車全責(zé)？事故責(zé)任劃分的解釋是賠償是在后面的，所以你后面的兩輛車都有責(zé)任。如果第三輛車撞到第二輛車，第二輛車撞到第一輛車，那么第一輛車只會感受到一次碰撞的震動，第三輛車負(fù)全責(zé)。交警會問第一輛車被撞了多少次，如果撞了一次，第三輛車全責(zé)。可以是第一個

4，汽車的歷史

1903年，亨利福特創(chuàng)立了福特汽車公司，公司名稱取自創(chuàng)始人亨利福特的姓氏。福特生前非常喜歡動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）物。他經(jīng)常拜訪動物專家，閱讀有關(guān)動物的書籍和報紙。在這一領(lǐng)域，他對亨利福特也有很深的了解。 1911年，為了迎合亨利福特的愛好，標(biāo)志設(shè)計師將英文單詞“Ford”設(shè)計成奔跑的白兔形象，受到博福特的青睞。福特汽車公司的商標(biāo)是藍(lán)底白字的英文“Ford”字樣。充滿藝術(shù)氣息的“福特”就像一只活潑可愛、活力四射、優(yōu)雅大方的小白兔。 “福特”就像在溫暖的大自然中，有一只可愛、溫順的小白兔向前奔跑，象征福特奔波于世界各地，令人愛不釋手。 1908年，福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通人的汽車——T型車，為“車輪上的美國”立下不朽功勞，世界汽車工業(yè)革命由此拉開帷幕。 1913年，福特汽車公司研制出世界上第一條裝配線。這一創(chuàng)舉使T型車的總保有量達(dá)到1500萬輛，創(chuàng)造了前所未有的世界紀(jì)錄（后來被大眾-甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以2000萬輛的總銷量打破的記錄）。為此，福特先生被譽(yù)為“為世界裝上輪子”的人。 1999年，《財富》雜志授予他“二十世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）商業(yè)巨人”稱號，以表彰他和福特汽車公司對人類工業(yè)發(fā)展的杰出貢獻(xiàn)。亨利福特先生的成功秘訣只有一個：努力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，用最好的員工為大眾制造。得起的好車。 在美國獨(dú)立200周年期間，為了配合這了個有紀(jì)念意義的節(jié)日，美國最大的通訊社――美聯(lián)社， 在對這200 年中的20件大事進(jìn)行的全美民意（查成交價|參配|