隨著我國成為新能源汽車大國，無論是先發(fā)車企還是后發(fā)車企都被這一市場的巨大潛力所吸引。通過這些年的推廣，新能源汽車產(chǎn)品不再是只能遠(yuǎn)觀不能近觸。路上隨處可見新能源產(chǎn)品。雖然到目前為止，新能源汽車的上市數(shù)量只是傳統(tǒng)燃油汽車的冰山一角；但隨著人們環(huán)保意識的逐漸增強(qiáng)，未來會(huì)有多大的威力誰也無法預(yù)料。下面我們就來看看榮威550混動(dòng)作為新能源汽車中的一員，它在車主心目中有著怎樣的評價(jià)呢？

榮威550混動(dòng)裸車售價(jià)17萬元一箱油可跑500公里

最近在坐滴滴車的時(shí)候，碰巧遇到了一輛榮威550 hybrid；出于好奇和職業(yè)病，我簡單采訪了這位滴滴大師。他說，他的車是去年8月買的榮威550 Hybrid。加上保險(xiǎn)，扣除政府給的補(bǔ)貼，裸車價(jià)格17萬多一點(diǎn)。這個(gè)價(jià)格還自帶充電樁。隨時(shí)隨地插上家里的220V電就可以充電。不用滿世界找充電樁。不像特斯拉，現(xiàn)在必須自費(fèi)購買充電樁。正如車主所說，一個(gè)特斯拉充電樁的成本足夠一個(gè)工薪階層家庭買一輛性價(jià)比不錯(cuò)的車。充電6小時(shí)，加滿31L油，市區(qū)跑不超過500公里。那么按照現(xiàn)在的油價(jià)，1L油的平均價(jià)格是6.5元，那么這輛榮威550混動(dòng)一公里的成本就是31*6.5/500=40分錢。市區(qū)這樣的油耗，很適合跑滴滴或者家用車。

半年跑了四萬公里，電池還沒出過毛病！

從去年8月份買車到現(xiàn)在已經(jīng)半年多了，車輛行駛了4萬多公里。對于兼職滴滴高手來說，用車頻率已經(jīng)很高了。到目前為止，電池沒有出現(xiàn)任何故障問題。對于將其用作代步車的車主，例如通勤數(shù)十公里或100公里； 5年10萬公里的保修期，綽綽有余。而他也加入了一大群七八十的車主。到目前為止，他還沒有聽到其他車主反映電池出現(xiàn)嚴(yán)重問題。

變速箱的檔位操作起來很方便，踩油門也沒有頓挫感

他是第二批車主。雖然第一批車主反映變速箱有問題，但他的車主都沒有出現(xiàn)過這些故障。同時(shí)，他覺得車輛變速箱的檔位相當(dāng)簡單，只有三個(gè)檔位：前進(jìn)檔、倒檔和空檔；它簡單明了，非常易于使用。同時(shí)，當(dāng)速度在40碼以下時(shí)，用電； 40碼以上用油，自動(dòng)切換。踩下油門，用電時(shí)沒有頓挫感，輸出扭矩也能快速響應(yīng)。

前期混動(dòng)系統(tǒng)有故障，4S店維修后問題解決！

交談中，車主還透露，自己的車前段時(shí)間出現(xiàn)了混合動(dòng)力系統(tǒng)故障。第一次去4S店檢查時(shí)，他說沒有問題。但是混合動(dòng)力系統(tǒng)的故障問題還是會(huì)出現(xiàn)。第二次去4S店維修，故障問題就徹底修好了。其他車主也出現(xiàn)過這種故障問題，有點(diǎn)通病。從他和一些前車主的遭遇來看，早期的車輛還存在一些問題，但貴在4S店能夠及時(shí)識別問題原因，并在第一時(shí)間解決問題；同時(shí)，新一批車主中沒有人遇到過這樣的故障問題。說明新一代汽車已經(jīng)徹底解決了這個(gè)問題，造車技術(shù)有了很大的提高。

總結(jié)：雖然車輛前期混合動(dòng)力系統(tǒng)有問題，但是4S店徹底解決了問題，因?yàn)檐囕v出現(xiàn)了這個(gè)問題，后期再也沒有出現(xiàn)過；同時(shí)也沒有出現(xiàn)其他大問題，所以他的滿意度還是挺高的，至少比我預(yù)想的要好。