在國內(nèi)汽車市場(chǎng)，旅行車總是比較小眾，但即便如此，國內(nèi)旅行車市場(chǎng)還是有很多車型，包括新寶駿Valli、奧迪A6（進(jìn)口）、沃爾沃V90，都擁有旅行車包羅萬象的屬性。都是典型的車，好車，但是很少有人買。 A6 allroad是奧迪A6（進(jìn)口）的頂配車型，那么今天我們就以A6 allroad為例，看看這款豪華中大型旅行車的性能表現(xiàn)。

目前，A6 allroad僅作為2021款在售的專屬越野車型，指導(dǎo)價(jià)56.98萬元。如果單看它的價(jià)格，確實(shí)是超預(yù)期的。要知道，裸車的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了將近60萬，基本已經(jīng)接近豪華D級(jí)車的價(jià)格，而A6 allroad只是一款小型豪華C級(jí)車。價(jià)格方面，個(gè)人覺得還是比較高的，不過也是因?yàn)锳6 allroad。

你看到的是A6 allroad。作為一款純進(jìn)口車型，A6 allroad的整體設(shè)計(jì)具有純正的德系風(fēng)味。其前臉采用了家族標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用垂直排列的鍍鉻條裝飾，整體營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。此外，目前在售的2021款?yuàn)W迪A6（進(jìn)口）全系標(biāo)配矩陣式LED自動(dòng)大燈，并配備大燈清洗、延時(shí)熄火、遠(yuǎn)近光自適應(yīng)、大燈雨霧模式等功能。從排列整齊的大燈也能看出這是燈廠生產(chǎn)的。

來到車身側(cè)面，可以直觀的發(fā)現(xiàn)這是一輛旅行車。車身側(cè)面的整體線條非常流暢，沒有任何凌厲的設(shè)計(jì)，整體比較務(wù)實(shí)。 A6 allroad雖然屬于頂配車型，但輪轂樣式依舊采用了較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，更符合其定位。尺寸方面，A6 allroad的長寬高分別為4951/1902/1498mm，軸距為2925mm。作為旅行車版，A6 allroad在尺寸上屬于主流級(jí)別，在車內(nèi)的表現(xiàn)空間也相對(duì)有保障。

A6 allroad尾部整體設(shè)計(jì)比較簡潔。兩個(gè)尾燈組都采用了LED光源，點(diǎn)亮后的照明效果非常不錯(cuò)。同時(shí)，兩側(cè)的尾燈組由貫穿式鍍鉻條連接，營造出貫穿式尾燈的視覺感。此外，A6 allroad在車尾下方采用了隱藏式排氣布局，十分簡潔。除了底部護(hù)板外，沒有多余的設(shè)計(jì)。

在車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)A6 allroad的整體布局和設(shè)計(jì)與奧迪A6L基本一致。車內(nèi)一共有三塊屏幕，全液晶儀表盤、中控大屏和空調(diào)可調(diào)控制屏。搭配游艇般的電子檔桿，科技感的營造確實(shí)不錯(cuò)。此外，A6 allroad在變速桿右側(cè)還有兩個(gè)限量杯架。美中不足的是A6 allroad的前排沒有專門的手機(jī)存放區(qū)域，還是有些不方便。

雖然是頂配車型，但A6 allroad依然只標(biāo)配真皮座椅。 Alcantara 絨面革座椅仍然需要安裝，但要付出一定的代價(jià)。加熱和記憶前排座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置，但前排座椅通風(fēng)不是。選裝前排座椅通風(fēng)11800元，選裝第二排座椅加熱5600元。就配置而言，A6 allroad的表現(xiàn)非常一般。抱歉，大約600,000。

配置從低到低，但并不影響A6 allroad整體的乘坐感受。它的座椅非常柔軟，觸感細(xì)膩。尤其是前排調(diào)整到舒適的坐姿后，A6 allroad的整體乘坐體驗(yàn)非常不錯(cuò)。頭部和腿部之間有足夠的空間，后排通風(fēng)口和帶杯托的后扶手。整體騎行體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。不過需要注意的是，A6 allroad并沒有配備獨(dú)立的后置揚(yáng)聲器。如果要一個(gè)，選一個(gè)要11800元。而且，A6 allroad的中間地板有一個(gè)非常高的凸起。對(duì)于大人來說，腳還是要放在兩側(cè)，中間的地板放不下，坐在它的車?yán)锒嗌儆行┚惺?。?duì)于一個(gè)大旅行家來說，這有點(diǎn)不合適。

雖然A6 allroad的舒適性配置確實(shí)不高，但還是標(biāo)配了帶記憶功能的感應(yīng)尾門。打開后備箱后，你會(huì)明顯感覺到后備箱非常寬敞整潔。后排座椅按照40:20:40的比例放倒后，行李廂最大展開容積可達(dá)1680L，靈活性也很高。

動(dòng)力方面，A6 allroad提供了3.0T V6 48V輕混+7DCT的動(dòng)力組合。這套3.0T+7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)很熟悉了，在大眾和奧迪車型上也經(jīng)常能看到。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，A6 allroad增加了48V輕混系統(tǒng)，最大功率為250kW（340Ps）。它自身的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足。得益于48V輕混系統(tǒng)的加持，A6 allroad能夠在起步初期迅速獲得充足的動(dòng)力響應(yīng)，彌補(bǔ)了起步加速稍慢的缺憾。因此，作為一款中大型旅行車，A6 allroad能夠在5.3s內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%加速。與很多性能車相比，這個(gè)性能并不算突出，但對(duì)于一款中大型旅行車來說，這個(gè)性能可以稱得上是優(yōu)秀了。

這款7速濕式雙離合變速箱是我們的老朋友了。它其實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)，比如智能換檔邏輯、換檔效率高、升檔足夠激進(jìn)。這些都是關(guān)于它的好東西，它沒有任何明顯的低速挫折等。整體的可靠性和穩(wěn)定性都非常高，感覺還是比較滿意的。底盤方面，A6 allroad采用前后多連桿獨(dú)立懸架，整體懸架調(diào)校趨于舒適，符合預(yù)期。前后多連桿獨(dú)立懸架的采用，也是為駕乘舒適而生。對(duì)于旅行車，此校準(zhǔn)非常準(zhǔn)確。此外，A6 allroad作為頂配車型，搭載了帶多片離合差速器的quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?？上]有配備奧迪標(biāo)志性的機(jī)械中央差速器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不過即便如此，對(duì)于一款旅行車來說，四驅(qū)系統(tǒng)還是至關(guān)重要的，能夠相對(duì)增加更多的可能性。

編輯評(píng)論/背景分析

從產(chǎn)品本身來看，A6 allroad是一款純豪華旅行車，其各方面的調(diào)整都以旅行車為主?？梢?，A6 allroad無論是車內(nèi)還是車外，都具有濃郁的豪華旅行車基因。 A6 allroad是奧迪A6（進(jìn)口）版的頂配車型。會(huì)更高。綜合來看，A6 allroad表現(xiàn)不錯(cuò)，產(chǎn)品力足夠強(qiáng)。尤其是對(duì)于有出行需求的用戶來說，A6 allroad可謂是一個(gè)各方面都很好的“好學(xué)生”。但是旅行車的定位比較小，所以不會(huì)被大眾選擇。簡單來說，車是好車，沒多少人會(huì)買。

在A6 allroad中，它的主要競(jìng)品是沃爾沃V90，是一款豪華中大型旅行車。沃爾沃V90畢竟只是二線豪華品牌車型，競(jìng)爭力還不如A6 allroad的。在這個(gè)級(jí)別中，A6 allroad的競(jìng)爭對(duì)手并不多，所以A6 allroad的競(jìng)爭力是很不錯(cuò)的，但需要注意的是，A6 allroad是頂配車型，其56.98萬元的指導(dǎo)價(jià)比較高。所以，即使消費(fèi)者以奧迪A6(進(jìn)口)為主，也會(huì)選擇低配的ant版，而不是A6 allroad。