如果變速器閥體有問題，必須修理。閥體按功能基本分為調(diào)壓閥和換向閥兩種。調(diào)壓閥不修，油壓不足，換擋慢，打滑時間長，高扭矩輸出容易打滑，導(dǎo)致?lián)Q擋離合器很快磨損，而且是不可逆的，所以只能檢修。有故障的換檔電磁閥會導(dǎo)致變速器錯過一個檔位。

2，汽車自動變速箱里面的閥體起到什么作用

一般變速箱上的閥體是用來切換高低檔的。當(dāng)車速達(dá)到某一檔位時，液壓油推動閥體自動換檔至該檔位。自動變速器可以根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車速自動改變傳動比，使車輛獲得良好的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少發(fā)動機(jī)排放污染。自動變速器操作方便，在車輛擁擠時能大大提高車輛的安全性和可靠性。電控自動變速器通常由液力變矩器、行星齒輪傳動系統(tǒng)、換檔執(zhí)行器、液壓控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)五部分組成。液力變矩器的工作原理目前，汽車上廣泛采用由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成的單級兩相三元件閉式綜合液力變矩器。泵輪和水輪機(jī)均為盆形。泵輪與變矩器殼體連為一體，為主動部件；渦輪懸掛在液力變矩器內(nèi)，通過花鍵與輸出軸相連，為從動部件；導(dǎo)輪懸掛在泵輪和渦輪之間，由單向離合器和導(dǎo)輪軸套固定在傳動箱體上。發(fā)動機(jī)啟動后，曲軸帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片由內(nèi)緣向外緣甩出；亞速度和朝向渦輪機(jī)的軸向亞速度。這些工作流體沖擊渦輪葉片，推動渦輪和泵輪同向旋轉(zhuǎn)。從渦輪流出的工作流體的速度v可以看作是流出的工作流體相對于渦輪葉片表面的分速度與一起旋轉(zhuǎn)的渦輪的分速度u的合成。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較小時，從渦輪流出的工作流體是向后的，工作流體沖擊導(dǎo)輪葉片的前端。由于導(dǎo)輪受單向離合器限制不能反向轉(zhuǎn)動，導(dǎo)輪葉片引導(dǎo)工作流體向后流動推動泵輪葉片向前推動泵輪轉(zhuǎn)動，從而增加作用在渦輪上的力矩。隨著渦輪速度的增加，分量速度u 也變大。當(dāng) 和u 的合成速度v 開始指向定子葉片背面時，變矩器達(dá)到臨界點(diǎn)。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增加時，工作流體將沖擊導(dǎo)輪葉片的背面。由于單向離合器使導(dǎo)輪在工作液的帶動下與泵輪一起向前轉(zhuǎn)動，導(dǎo)輪沿泵輪轉(zhuǎn)動方向自由轉(zhuǎn)動，工作液順暢地流回泵輪。當(dāng)流出渦輪的工作液與導(dǎo)輪葉片出口方向相同時，液力變矩器不產(chǎn)生增力作用（液力變矩器此時的工作狀態(tài)稱為液力聯(lián)軸器工作狀態(tài)）。液力變矩器通過工作液傳遞扭矩，其傳遞效率低于機(jī)械變速器。在液力變矩器中安裝鎖止離合器，可在高速工況下將泵輪與渦輪鎖止在一起，實(shí)現(xiàn)動力的直接傳遞，提高液力變矩器的傳動效率。行星齒輪變速器的工作原理雖然液力變矩器可以傳遞和增大發(fā)動機(jī)扭矩，但扭矩比不大，調(diào)速范圍也不寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車工況的需要。為了進(jìn)一步增加扭矩，擴(kuò)大其速度范圍，提高汽車的適應(yīng)性，在液力變矩器后面安裝了一個輔助變速器——有級齒輪變速器。大多數(shù)齒輪傳動采用行星齒輪變速。行星齒輪傳動裝置由行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器、制動器、單向離合器等執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)通常由多個行星排組成。行星排數(shù)與齒輪數(shù)有關(guān)。星輪變速器的換檔執(zhí)行器包括換檔離合器、換檔制動器和單向離合器。換檔離合器是濕式多片離合器。當(dāng)液壓使活塞壓住主動盤和從動盤時，離合器接合；當(dāng)工作液從活塞缸中排出時，回位彈簧使活塞后退，離合器分離。換檔制動器通常有兩種類型：一種是濕式多片式制動器，其結(jié)構(gòu)與濕式多片式離合器基本相同，只是該制動器用于連接旋轉(zhuǎn)部分和變速器殼體，以便旋轉(zhuǎn)部分不能旋轉(zhuǎn)。換檔制動器的另一種形式是內(nèi)束帶式制動器。行星齒輪變速器的單向離合器與液力變矩器中的單向離合器結(jié)構(gòu)相同。

液壓機(jī)械傳動自動變速器的控制液壓自動控制系統(tǒng)通常由供油、手動選檔、參數(shù)調(diào)整、換檔時間控制、換檔質(zhì)量控制等部分組成。供油部分根據(jù)節(jié)氣門開度和選檔桿位置的變化，調(diào)節(jié)油泵輸出油壓至規(guī)定值，形成穩(wěn)定的工作液壓。在液控式液力自動變速器中，參數(shù)調(diào)節(jié)部分主要包括節(jié)氣門調(diào)壓閥（簡稱節(jié)流閥）和調(diào)速調(diào)壓閥（又稱調(diào)速器）。節(jié)氣門壓力調(diào)節(jié)閥使輸出液壓反映節(jié)氣門開度；調(diào)速調(diào)壓閥使輸出液壓反映車速。換檔正時控制部分用于切換通向各換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)（離合器和制動器）的油路，實(shí)現(xiàn)換檔控制。鎖止信號閥由電磁閥控制，使液力變矩器中的鎖止離合器適時接合和分離。換擋品控部分的作用是讓換擋過程更加順暢柔和。

3，本田CRV變速器出現(xiàn)多檔輸入是什么地方故障

換檔控制器壞了o雅安加油！雅安挺住！ 齒輪鎖定機(jī)構(gòu)有故障。這個東西是為了防止掛入多個檔位，或者掛錯檔位，掛不上檔位。電控系統(tǒng)或變速箱閥體

4，變速箱閥體作用是什么如果壞了會怎么樣

自動變速器換檔沖擊重大故障檢修故障現(xiàn)象：起步時，選檔手柄從P或N換到D或R檔時，車子震動很大； 故障原因發(fā)動機(jī)怠速過高；油門拉線或油門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；主油路油壓高；油路油壓過高；減震器活塞卡死，起不到減震作用；單向閥球丟失，制動器或離合器接合過快；換檔部件打滑；油壓電磁閥故障；電子控制單元有故障。 排除方法檢查發(fā)動機(jī)怠速；檢查和調(diào)整油門拉線和油門位置傳感器；檢查真空節(jié)流閥軟管。 62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431353963路試檢查自動變速器升擋是否過遲，升擋過遲是換擋沖擊大的常見原因。檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說明前進(jìn)離合器、倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。自動變速器打滑故障的排除故障現(xiàn)象：起步時踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車速升高緩慢；上坡時無力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。⑴故障原因液壓油油面太低；離合器或制動器磨損嚴(yán)重；油泵磨損嚴(yán)重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。⑵排除方法檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì)；若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應(yīng)拆檢自動變速器。自動變速器不能升擋故障的排除故障現(xiàn)象：行駛途中自動變速器只能升1擋，不能升2擋及高速擋；或可以升2擋，但不能升3擋或超速擋。⑴故障原因節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；調(diào)速器存在故障；調(diào)速器油路漏油；車速傳感器故障；2擋制動器或高擋離合器存在故障；換擋閥卡滯或擋位開關(guān)故障。⑵排除方法電控自動變速器應(yīng)先進(jìn)行故障診斷。檢查調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查車速傳感器；檢查擋位開關(guān)信號。測量調(diào)速器油壓，如果車速升高后調(diào)速器油壓為0或很低，說明調(diào)速器有故障或漏油主要的作用就是換擋用，他控制著油路，比如一檔閥體關(guān)閉二檔閥體打開油就流到2擋了，基本就是這個意思。用來進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換的，也有是換擋助力.壞了可以換，也可以修復(fù)的。一般就是修復(fù)了，能便宜很多，換成本就高了您好。是什么閥體呀。，一般變速箱上的閥體都是用來進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換的，也有是換擋助力。希望能幫到你。一般變速箱上的閥體都是用來進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換的，也有是換擋助力 壞了就要更換了奧迪哪款車，變速箱型號，電腦檢測什么故障碼。閥體可以修復(fù)。