年底，二手車市場再次進入活躍期，改良車源銷售十分火爆。我們的自營車庫也擺滿了很多年貨，不錯的顏色，品牌車型，供您選擇。

今天我路試了這樣一款豪華品牌旗艦轎車，2017款奧迪A8L，車齡才3年多，目前行駛里程5.9萬公里。

這臺A8L的外飾漆面經(jīng)過人工和儀器檢測，基本可以判斷所有金屬漆面都是原裝狀態(tài)。到目前為止，檢查發(fā)現(xiàn)除了前保險杠左下側(cè)的一小塊油漆外，幾乎沒有其他瑕疵。看來前車主開車很小心，估計停車環(huán)境也不錯。

這輛車的外觀和顏色都很優(yōu)雅。阿格斯棕涂裝，曾經(jīng)是A8L的專屬配色，如今也延伸到了其他車型。據(jù)說很受歡迎。你需要抓住這種顏色的車。放在A8L上，讓這款大商務(wù)車顯得溫文爾雅。

這臺A8L的配置是45TFSI Quattro舒適型，在A8L家族里可能不是特別高，但是3.0升發(fā)動機，ZF 8AT手自一體變速箱，帶Towson差速器的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，高度和硬度可調(diào)的空調(diào)空氣懸架都是干貨，用料不錯。

在空間的實用性上，A8L完全滿足了我們對于一款旗艦車的要求，車內(nèi)空間的長寬高都非常充足。

旗艦車型內(nèi)部配置齊全，電吸門、全車無鑰匙進入、全景天窗、電動遮陽板、感應(yīng)電動尾門等。

中控臺的隱藏式屏幕放入后顯得非常簡潔干練。

操作面板位于方向盤旁，方便行車時隨時調(diào)節(jié)空調(diào)、多媒體等功能。

這車的內(nèi)飾顏色也很新，看樣子不像開了五萬多公里。前后排的真皮座椅保養(yǎng)得很好，尤其是后排，有輕微的使用痕跡，與一般商務(wù)車有明顯區(qū)別。

后排座椅更適合作為兩個座椅。座椅本身的舒適性非常好，再加上這款車自帶的空氣懸架，乘坐體驗非常不錯。

這款車是奧迪最后搭載第四代EA837發(fā)動機的車型之一，動力總成為3.0升V6機械增壓+8AT變速箱。低擋加速非常平順，高速動力充沛。在日常用車場景中，無論是擁堵路段還是高速公路，都能獲得合適的動力輸出。

quattro家用車骨子里有著追求運動性能的態(tài)度。這輛車上的機械差速器是托森差速器。 Torsen 為Quattro 做出了很多貢獻。相信大家早有耳聞，我就不介紹了。

空氣懸架的高度和硬度可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)，舒適模式和運動模式形成鮮明對比。

稍微試一下S檔，感受一下運動模式。換檔時間被故意延遲。在路試中，我開得很慢，超過了3000 rpm。一檔從零開始，90km/h的速度還在二檔。

這車的底盤耗材也很不錯。輪胎剛使用一年多，胎面就足夠了。剎車片余量充足，再開個兩三年也不是問題。維修價格也不會太高。目前，諾諾報價金美福0W40含工時916元。

豪華旗艦車用料扎實，造價不菲，性價比高。但最終落地的時候，BBA的旗艦車卻是性價比最高的奧迪A8L。

這樣的配置，當(dāng)年新車落地價不到90萬?，F(xiàn)在，一輛3年車齡優(yōu)、保養(yǎng)好的二手車價格已經(jīng)降到50萬以內(nèi)，二手車的性價比依然是豪華品牌旗艦車型中的佼佼者。

如果購車預(yù)算不到50萬元，又想買新車，合資品牌的C級車買不到最高配置，那么這款一站式A8L或許是更合適的選擇。