全新智軒是廣汽豐田生產的兩廂車，中期將從Yaris L換成智軒。定位為“趣味時尚兩廂車”的全新智軒將于2016年8月正式改款上市。與原款雅力士L智軒相比，全新雅力士L智軒在內外飾設計、空間布局等方面進行了全面革新。動力總成、配置等，融合時尚與動感設計，全面進化安全與品質，駕馭樂趣。并且延續(xù)了原車型在空間、品質、造型等方面的優(yōu)勢。

全新智軒在保持原有超大車身尺寸和大氣大氣的前臉設計風格的基礎上，以“強化鮮明形象，提升標志性外觀”為目標，設計了全新的保險杠和燈組。中國市場，并加入日間行車燈等細節(jié)元素，改革尾燈組布局，引入LED光源，降低整車能耗。

狂歡

長安福特生產的福特嘉年華是一款全新車型。它繼承了歐洲嘉年華汽車的經典。模特們莊重而不張揚，沉穩(wěn)中不乏時尚與活潑。整車線條與車身渾然一體，繼承了福特品牌在外觀設計上的特色線條。獨特的鍍鉻豎式格柵讓整車顯得高貴典雅，同時強調了嘉年華寬大的輪距和“觸地”的姿態(tài)，極具動感。

中國版福特嘉年華是由福特歐洲汽車開發(fā)技術中心利用福特全球產品開發(fā)資源，在歐洲B平臺基礎上開發(fā)的。同時借鑒了長安汽車公司在中國市場的經驗，可以說是專為中國市場打造。

合適的

本田全球戰(zhàn)略車型飛度作為國內最早進入兩廂車市場的車型之一，在兩代產品上都取得了巨大的成功。

作為本田的全球戰(zhàn)略車型之一，飛度自2001年上市以來，在全球115個國家的銷量已超過470萬輛，成為全球小型車市場名副其實的領導者。飛度脫胎于本田的GSC（Global Small Car Platform）平臺，也是全球小型車平臺。該平臺創(chuàng)造性地應用了MM理念的空間布局，這對小型車的發(fā)展影響很大，即“人所占空間最大化（Max），機器所占空間最小化（MIN）”。憑借這一理念，飛度從第一代車型開始，通過不斷的創(chuàng)新，開辟了小型車的新領域。

隨著中國新一代汽車需求的爆發(fā)式增長，“80后”正逐漸成為購買兩廂車的生力軍。她們充滿時尚活力，追求個性和分享。定位為“炫酷兩廂”的第三代飛度，是他們人生中的第一輛車。以全方位跨越的姿態(tài)，為新一代帶來前所未有的體驗。

上汽大眾斯柯達景瑞

2015年4月1日，全新斯柯達法比亞憑借出色的產品設計榮獲享有盛譽的“紅點大獎”。自2014年10月全新景瑞在巴黎車展亮相以來，新景瑞所到之處備受矚目。在英國，全新景瑞獲得了2015年度汽車大獎，同時還獲得了最佳小型車獎。

斯柯達全新景瑞打破斯柯達傳統(tǒng)設計語言，采用全新概念車Vision C設計語言作為底色。它在造型上保留了經典的硬核風格，并采用了全新的波西米亞水晶切割設計理念，利用線條和褶皺曲面營造出流暢的側身效果。在前臉的設計上，新景瑞采用了大量橫向向外展開的線條設計，勾勒出簡潔明快、飽滿飽滿的前臉造型，再加上家族式的直瀑立體進氣格柵設計，加上幸運四葉狀燈組的造型，前臉呈現(xiàn)出利落的線條感，視覺上更顯年輕時尚。

鑫心感動

全新東燦可以算是一款新銳兩廂版，但又不僅僅是簡單的兩廂版。斯柯達通過改變細節(jié)，將原本乖巧的三廂車進化為頗具年輕化和運動感的兩廂車，同時升級了動力裝備，可見新東的與眾不同之處。

何欣的前臉設計與三廂版差別不大。除了橫向一體式布局和前保險杠設計外，其余與和銳基本相似。因為不是傳統(tǒng)的五門版設計，所以和銳的側面看起來比標準五門版更加修長，但也沒有旅行版那么有特色，完全是基于對實用性的強調。最能體現(xiàn)新新和新銳側面造型變化的是B柱后方，掀背式尾門設計讓側面線條更加流暢，圓潤的尾弧也讓它更加緊湊。

迅速地

雨燕是長安鈴木于2005年推出的新汽車品牌，是一款“絕對差異化的新產品”。 Swift顧名思義，因其小巧玲瓏的造型而被稱為Mini Cooper。國產雨燕外觀時尚靚麗，配置齊全，經濟省油。深受很多年輕人的喜愛，尤其是女性朋友。

軸距2390mm的雨燕擁有圓潤飽滿的車頭線條，流暢流暢的腰線，俏皮可愛的大燈，充滿經典氣息的平頂；兩側的腰線從前大燈一直延伸到車尾，強化了車身剛勁、動感的形象。前進氣口采用鍍鉻橫向散熱器格柵，更加精致動感。大大的鈴木S標志鑲嵌在前格柵上，彰顯出十足的品牌自信。斯威夫特胖但不傻，注重駕駛感。同時帶來了同級別中少見的超大空置空間。尤其是在經濟表現(xiàn)方面。

圣納霍納

桑塔納豪納源自桑塔納豪納（轎車版），其設計手法與大哥朗行非常相似。整體上也強調了旅行車的風格。所以桑塔納豪納在空間和實用性上也有著出色的表現(xiàn)。 2603mm的軸距保證了桑塔納豪娜的后排腿部是空的，平直的車頂也讓乘員有足夠的頭部空間，不過后地板的突起比較大，非常適合后排三人同時乘坐時間。舒適很重要。行李廂容積方面，正常情況下為372L，后排座椅放倒后為1255L，日常使用足夠了。

馬球

大眾Polo誕生于1975年，此后30年，歷經五代產品演進，總產量超過700萬輛，曾長期位居德國經濟型小型車銷量第一。它被稱為德國大眾汽車的“消遣”。長期以來，Polo轎車也被視為經濟型小型車可靠性、舒適性和安全性的標準。

2009年日內瓦車展上亮相的第五代Polo，融合了高爾夫的動感與尚酷的酷炫優(yōu)雅，向我們展示了時尚潮流的面貌。全新設計的前臉、筆直的腰線和低矮的底盤無不彰顯出全新Polo獨特的造型理念。除了橫向的進氣格柵和經典的緊湊型兩廂造型外，你很難在第五代Polo上找到老款車型的影子。

樂風房車

隨著年輕人汽車的多元化發(fā)展，上汽通用雪佛蘭也抓住了這個機會。畢竟現(xiàn)在由于自駕文化的推廣，更多的消費者愿意在閑暇時間出門，而樂風房車的出現(xiàn)也滿足了這一群體。同時，與傳統(tǒng)兩廂車型相比，其空之間的性能更具優(yōu)勢，其不貴的價格也更容易被年輕人接受。作為一款休閑車定位的產品，樂風房車更注重用空來滿足熱愛旅行的年輕人。同時由于其多功能車的性質，相信其上市后價格不會太高。

大眾up

大眾UP將取代原來的Lupo，采用雙門四座前驅的設計。這款車將是大眾新一代藍驅車型的代表。這款新車的油耗只有2.97L/100Km。為了滿足油耗和排放的高要求，UP將采用來自XL1概念車的動力系統(tǒng)，搭載0.8L渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率47馬力。

大眾一直致力于打造一款能夠改寫小型車市場整體格局的車型。這款小車體積小，體積大，魅力十足。它配備了最節(jié)能的發(fā)動機或電力驅動。它配備了直觀的信息娛樂和操作系統(tǒng)，安全性完全可以媲美大型汽車。即將大放異彩的Up，就是這樣一款車！在3.54米長的車身中，up的每一個細節(jié)都是專為都市生活而設計的。喜歡馬球和高爾夫，起來！也將滿足不同人群的出行需求。