談到手動(dòng)擋或自動(dòng)擋車型，話題就很多了。巧合的是，我是一臺(tái)手動(dòng)擋車型的車主，早就習(xí)慣了踩離合換擋的駕駛過(guò)程。然而，家庭手動(dòng)變速器并不受女性歡迎。主要是遇到堵車很難控制，左腳也很累。所謂“相當(dāng)關(guān)鍵”，恐怕不是個(gè)例，而是用車中的普遍問(wèn)題。寶駿560自動(dòng)變速箱就是為了解決這個(gè)問(wèn)題。

對(duì)于寶駿560來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋車型的到來(lái)應(yīng)該是一個(gè)里程碑。畢竟，寶駿560自2015年7月上市以來(lái)首次搭載自動(dòng)擋車型，結(jié)束了該車只有手動(dòng)擋和iAMT智能手動(dòng)擋的歷史。我認(rèn)為如此重要的汽車會(huì)被賦予特殊的設(shè)計(jì)。至少車身上有個(gè)銘牌，可以表明這輛車的身份。然而，事實(shí)并非如此。寶駿560自動(dòng)擋的外觀與2017年初推出的寶駿560韻律版基本一致，真的很低調(diào)。

2017年8月，寶駿560自動(dòng)擋正式上市。新車外觀與2017年初上市的寶駿560基本一致，其實(shí)寶駿560韻律版的外觀與老款相差無(wú)幾，只是在進(jìn)氣口等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些改動(dòng)格柵和前霧燈。

新推出的寶駿560包括7款車型，其中兩款為7座車型。新車售價(jià)區(qū)間為7.58萬(wàn)元至11.78萬(wàn)元，自動(dòng)擋車型最低售價(jià)為9.38萬(wàn)元，比同類手動(dòng)擋和iAMT車型貴。典型成本決定價(jià)格。

試駕車型屬于5座版，車身長(zhǎng)寬高分別為4620/1810/1765mm，軸距為2750mm。作為一款緊湊型SUV，它的軸距還是相當(dāng)有說(shuō)服力的。 7座版的車身尺寸比5座版略大一些，也符合預(yù)期。

寶駿560的自動(dòng)變速箱沿用了富有韻律感的進(jìn)氣格柵。后者雖然在2017年初進(jìn)行了改款，但格柵的整體輪廓沒(méi)有變化，只是增加了鋼琴烤漆面料，讓車頭看起來(lái)更有檔次。

大燈還是一樣，光源還是鹵素?zé)?。不同的是，自?dòng)擋頂配版有自動(dòng)大燈，這是之前寶駿560系列所沒(méi)有的。

新車的LED日間行車燈和前霧燈采用橫向設(shè)計(jì)，給人以穩(wěn)重感，也讓車頭顯得寬闊。老款的LED日間行車燈和前霧燈都向車輛傾斜，有降低視線中心的效果。

和很多SUV一樣，寶駿560自動(dòng)擋的側(cè)面也配備了黑色的小包圍，并在此基礎(chǔ)上加入了鍍鉻飾條，讓包圍不再單調(diào)。據(jù)了解，寶駿與3M品牌合作，在560前后輪拱處實(shí)施隔音措施，改善車輛NVH。

試駕車配備遙控器，可一鍵升降車窗。作為一款來(lái)自中國(guó)品牌的經(jīng)濟(jì)型SUV，它讓我大吃一驚。畢竟這個(gè)配置只出現(xiàn)在高端品牌機(jī)型上。

后視鏡可加熱并可電動(dòng)折疊。因?yàn)樵囻{車配備了全景影像監(jiān)控系統(tǒng)，所以在后視鏡下方還有一個(gè)攝像頭。

尾部有一個(gè)“Turbo”銘牌表明車型身份，但沒(méi)有什么可以突出自動(dòng)變速器，即使自動(dòng)變速器對(duì)于寶駿560來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑。

2017款寶駿560的部分車型配備了全景影像監(jiān)控系統(tǒng)。在老款車型只提供倒車影像系統(tǒng)的背景下，這無(wú)疑是一種進(jìn)步，即使只有部分車型可以享受到全景影像監(jiān)控系統(tǒng)。

尾燈有漸進(jìn)的效果，設(shè)計(jì)之用心可見一斑。光源方面，尾燈部分采用LED光源。

除低配車型外，其他車型均配備倒車輔助系統(tǒng)，與倒車視覺(jué)系統(tǒng)相輔相成，提高用車安全性和便利性。

輪胎來(lái)自Continental品牌，尺寸為215/60 R17，有胎壓監(jiān)測(cè)功能。備胎方面，5座備胎放在行李廂下方，7座備胎放在車下。外觀與節(jié)奏版基本一致。

寶駿560自動(dòng)變速箱的內(nèi)飾和外觀相比，屬于拆裝改造級(jí)別。儀表盤的橫向延伸比律動(dòng)版要明顯很多，用料質(zhì)感也更好。讓我接觸到了格柵的鋼琴烤漆面料，在追求質(zhì)感的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外結(jié)合。中控屏采用時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，為壓縮中控臺(tái)的縱向長(zhǎng)度提供了條件。我們知道，檔次感好的內(nèi)飾，縱向長(zhǎng)度一般都比較短，或者是懸浮式中控臺(tái)。

寶駿560自動(dòng)擋儀表盤橫向延伸比韻律版更明顯，用料質(zhì)感更好。這一進(jìn)步值得稱贊。

D型真皮方向盤采用防滑設(shè)計(jì)，是一款充滿運(yùn)動(dòng)元素的方向盤。很漂亮，但感覺(jué)沒(méi)有想象中那么精致。

頂配車型的儀表盤配備了一個(gè)大尺寸的行車電腦顯示屏，而其他車型的儀表盤則只配備了一個(gè)長(zhǎng)方形的行車電腦顯示屏。前者顯然檔次更高。頂配車型的儀表盤配備了一個(gè)大尺寸的行車電腦顯示屏，而其他車型的儀表盤則只配備了一個(gè)長(zhǎng)方形的行車電腦顯示屏，前者的檔次明顯更高。

寶駿560自動(dòng)中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下的審美趨勢(shì)。不僅本地功能豐富，還提供智能互聯(lián)，用車更便捷。此外，屏幕表面不易留下指紋。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)的變化為指針表的加入提供了條件，可以讓人聯(lián)想到豪華品牌汽車。從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)，指針表的讀數(shù)也足夠直觀。

空氣可調(diào)控制面板是寶駿560自動(dòng)變速箱的重大進(jìn)步之一。其科技感、旋鈕手感、易用性都不是Rhythm版可比的。

除了上述全景影像監(jiān)控系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入外，寶駿560自動(dòng)變速箱還配備了電子駐車系統(tǒng)、AutoHold功能、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助功能、前后駐車?yán)走_(dá)等等等。

自動(dòng)擋寶駿560新增全景天窗開啟功能，讓大自然的清新觸手可及。內(nèi)飾：橫向延伸感不錯(cuò)，用料也比較高檔。

不難發(fā)現(xiàn)，寶駿560自動(dòng)擋在很多細(xì)節(jié)上都有所提升。座椅層面，縫線比韻律版更加突出，質(zhì)感有所提升。試駕屬于頂配版，主/副駕座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但座椅并沒(méi)有給我合適的感覺(jué)。

寶駿560自動(dòng)座椅的縫線比律動(dòng)版的縫線更加突出，質(zhì)感有所提升。試駕屬于頂配版，主/副駕座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

身高177cm的體驗(yàn)者，在前排能承受不止一拳，表現(xiàn)令人滿意。不過(guò)寶駿畢竟是MPV起家的，座椅橫向位置普遍偏高，該品牌的SUV也不例外。。

后排地板基本是水平的，說(shuō)明不影響后排中間乘客的坐姿。此外，后排配備了空出風(fēng)口和U接口，前者提高了后排的舒適性，后者方便移動(dòng)設(shè)備充電，考慮得相當(dāng)周到。

身高177cm的體驗(yàn)者可以在后排獲得非常舒適的座椅空，后排座椅靠背具有角度調(diào)節(jié)功能，方便乘客找到合適的坐姿。

常規(guī)狀態(tài)下，行李廂容積460L，作為一輛SUV，這數(shù)字算不上突出。但當(dāng)后排被放倒，行李廂容積能達(dá)到1015L，可見把后排空間利用上以后，數(shù)字是挺可觀的。正常情況下行李廂容積為460L L，作為一款SUV，這個(gè)數(shù)字并不突出。但后排放倒后，行李廂容積能達(dá)到1015L，可見使用后排空后，數(shù)字相當(dāng)可觀。

門檻因?yàn)檠娱L(zhǎng)的車門可以保持干凈，司機(jī)可以避免弄臟褲子的尷尬。空房間:后排5座版空房間寬敞。

我一直在說(shuō)自動(dòng)檔。技術(shù)上指的是6速濕式雙離合變速箱，這是寶駿560最新的傳動(dòng)系統(tǒng)。結(jié)束了寶駿560僅僅依靠iAMT智能手自一體變速器放松駕駛員手腳的歷史。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速濕式雙離合變速箱。這是一年多前寶駿560和寶駿730配備的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率輸出為110kW(150Ps)/5500rpm，峰值扭矩為230Nm/2000-3800rpm。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出110kW(150Ps)/5500rpm，峰值扭矩230Nm/2000-3800rpm。

6速濕式雙離合變速箱命名為DCT360，齒輪的嚙合技術(shù)來(lái)自博格華納，最快換擋時(shí)間0.2s，數(shù)字無(wú)疑是優(yōu)秀的，但對(duì)于日常用車，我們更應(yīng)該關(guān)心的是變速箱的平順性。

拉進(jìn)D檔，慢慢踩油門，6速濕式雙離合變速箱可以平穩(wěn)地從靜止過(guò)渡到運(yùn)動(dòng)，其平緩的表現(xiàn)和傳統(tǒng)at差不多。這讓我想起了同事的合資車，雙離合變速箱。開頭的抖動(dòng)問(wèn)題總是刺激著他敏感的神經(jīng)。

溫柔不僅僅表現(xiàn)在起步階段，其實(shí)寶駿560雙離合變速箱的設(shè)定是稍微偏向于乘坐舒適性的，即使這個(gè)設(shè)定可能是以降低換擋速度為代價(jià)的。所以上述0.2s的換擋其實(shí)是在極限狀態(tài)下得到的，一般車輛不容易體現(xiàn)出來(lái)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出中規(guī)中矩，不擅長(zhǎng)高速輸出，但能滿足日常用車需求。渦輪可以悄悄地介入，使發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出非常線性。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音尚可，不會(huì)有尖銳的聲音刺激耳膜。

寶駿560從無(wú)到有，從無(wú)到有。2015年上市時(shí)搭載的是后扭力梁式非獨(dú)立懸架，現(xiàn)在換成了帶穩(wěn)定桿的梯形連桿獨(dú)立懸架。對(duì)于這種重心較高的車輛，無(wú)疑有利于提高車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

這兩年來(lái)，寶駿560逐漸加大了對(duì)NVH的投入，包括與3M品牌合作，前后輪拱增加隔音材料等。這也是我們能在高速公路上愉快聊天的重要原因之一。

低行駛噪音也能充分發(fā)揮Infinity 9音箱音響系統(tǒng)的威力。寶駿560自動(dòng)擋在幾個(gè)方面讓我很驚訝，包括Infinity音響。

寶駿560自動(dòng)擋和很多新一代車一樣，采用電動(dòng)助力系統(tǒng)，節(jié)省空時(shí)間、重量和能耗。雖然反饋給方向盤的路感有點(diǎn)弱，但也不算虛。

剎車方面，踏板在之前的行程中感覺(jué)有些輕，需要時(shí)間來(lái)掌握它的自由行程和漸進(jìn)性，但制動(dòng)力足以滿足駕駛的需要。

全文總結(jié):歷史追溯到2015年7月。當(dāng)時(shí)寶駿560只搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱。后來(lái)，它加入了6速手動(dòng)變速箱，然后加入了iAMT變速箱。現(xiàn)在配備6速濕式雙離合變速箱，成為名副其實(shí)的自動(dòng)擋車型。從無(wú)到有，從零到優(yōu)。銷售也是如此，從低到高，再到更高。自動(dòng)擋輔助的寶駿560更是如虎添翼，前景更加看好。

試駕:變速箱以平順為主。