作為7座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）每次推出新車型時(shí)，總是引來不少關(guān)注。不過，去年6月剛剛上市的全新漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，由于全系僅提供2.5L THS混動系統(tǒng)，引發(fā)了部分潛在用戶的擔(dān)憂。畢竟對于保守的人來說，他們認(rèn)為混合動力系統(tǒng)的終身耐用性還是不如傳統(tǒng)的純?nèi)加蛣恿?，?dān)心他們無法貫徹豐田一車三代的傳統(tǒng)。而且在高速巡航和高原環(huán)境下使用時(shí)，混動系統(tǒng)的動力并不如2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁。

這不，為了滿足用戶對動力的不同需求，廣汽豐田在8月10日推出了搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新漢蘭達(dá)380T車型，新車一共推出了三個(gè)版本，動力均采用2.0T+8AT+4WD。售價(jià)區(qū)間為31.48萬元至34.48萬元。

首先，在大家最關(guān)心的動力部分，全新漢蘭達(dá)380T采用了代號為S20A的2.0T發(fā)動機(jī)，替代了老款漢蘭達(dá)的8AR。這臺2.0T發(fā)動機(jī)是豐田TNGA架構(gòu)下Dynamic Force系列發(fā)動機(jī)的全新產(chǎn)品，最大功率248馬力，最大扭矩380Nm，分別比老款2.0提升了28馬力和30Nm T.匹配的變速箱也是從老款6AT升級為新款8AT變速箱。除了性能提升之外，全新2.0T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色。與同款四驅(qū)車型一樣，新車在較為嚴(yán)苛的WLTC工況下油耗為8.7L/100km，而老款2.0T漢蘭達(dá)在相對輕松的NEDC工況下油耗為8.9L/100km健康）狀況。

四驅(qū)方面，全新漢蘭達(dá)2.0T全系標(biāo)配豐田DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相比，豐田的DTV四驅(qū)多了一組離合器，用于分配后橋上后輪的左右動力。此時(shí)車輛前輪與后橋之間的動力分配最多為50:50，后橋左右輪之間的動力分配可以為100:0~0:100，更容易應(yīng)對打滑和越野條件。相信在更強(qiáng)的動力和更強(qiáng)的四驅(qū)面前，老款漢蘭達(dá)爬坡性能的短板會有所緩解。

在定價(jià)方面，全新2.0T版本存在一些爭議。要知道目前在售的上一代2.0T漢蘭達(dá)售價(jià)區(qū)間為25.88萬元至30.68萬元，全新漢蘭達(dá)混動四驅(qū)版為28.58萬元至34.88萬元，全新漢蘭達(dá)2.0T車型售價(jià)為31.48萬元。至34.48萬元?？梢钥闯觯萝嚨氖蹆r(jià)不僅比老款2.0T貴了很多，就連起步價(jià)也比混動四驅(qū)版貴了很多，可見新車的定位。

事實(shí)上，全新2.0T漢蘭達(dá)起步價(jià)高的部分原因是它采取了“高價(jià)起步”的策略，因?yàn)?.0T版本不僅沒有提供更便宜的兩驅(qū)車型，而且還從車型名稱可以看出，全新2.0T漢蘭達(dá)入門版為“四驅(qū)豪華版”，對應(yīng)的是同價(jià)31.48萬的雙擎四驅(qū)豪華版。兩個(gè)版本在配置上幾乎一模一樣，區(qū)別只體現(xiàn)在動力上。至于2.0T的四驅(qū)尊貴版和頂配四驅(qū)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)比同配置的混動版便宜4000元。

事實(shí)上，不管是全新漢蘭達(dá)混動版還是上一代漢蘭達(dá)，真正熱銷的版本其實(shí)都是30萬以上的中高端車型。比如最暢銷的新款漢蘭達(dá)混動版就是31.88萬的兩驅(qū)尊貴版。倒車影像等基本配置）。其實(shí)買的人不多，產(chǎn)量也比較少。

因此，廣汽豐田此次在推出全新漢蘭達(dá)2.0T版本時(shí)，干脆不再提供很少有人購買的低端車型。它從與混動版高配車型同級別起步，直接給低配混動車型一個(gè)不到30萬元的價(jià)格。畢竟對2萬和3萬的差別特別敏感的用戶，更傾向于選擇成本更低的混動版。

值得一提的是，雖然新款2.0T漢蘭達(dá)的指導(dǎo)價(jià)與混動版非常接近，但由于其排量不足2.0L（實(shí)際排量為1997ml），31.48萬和32.58萬版去除13%增值稅最終凈車價(jià)低于30萬，可在今年12月31日前享受購置稅減半的福利政策，相當(dāng)于購車支付低于1.5萬元。

設(shè)計(jì)方面，2.0T漢蘭達(dá)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與目前在售的混動版相同。兩者除了沒有使用象征混合動力的藍(lán)色標(biāo)識，以及去掉了車子翼子板、車門、尾部的“混合動力”標(biāo)識外，幾乎沒有區(qū)別。

座椅布局方面，全新漢蘭達(dá)2.0T版全部采用2+3+2的7座布局，并沒有像混動版那樣提供入門級5座車型。配置方面，2.0T漢蘭達(dá)全系標(biāo)配20英寸輪轂、7安全氣囊/氣簾、倒車攝像頭、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、真皮座椅、前排電動調(diào)節(jié)、前排座椅High-暖風(fēng)、全LED大燈、三溫區(qū)自動空調(diào)等終端車型還將提供全景影像、電動后備箱、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱等功能。

總的來說，新漢蘭達(dá)2.0T版和混動版在動力形式上沒有區(qū)別。它們具有幾乎相同的價(jià)格和幾乎相同的配置。買車的時(shí)候只需要根據(jù)自己的需要選擇動力即可。如果日常通勤主要在市區(qū)，那就選擇油耗更低的混動版；如果以長途巡航、公路出行、高原駕駛為主，則選擇2.0T版本，這樣車輛的動力和高原性能都會有所提升。更加保證了2.0T版和混動版在高速環(huán)境下的油耗差異不會太大。

價(jià)格接近時(shí)，你會選擇2.0T還是混動？