本田C 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

內(nèi)飾的變化可謂翻天覆地，提供了紅色和黑色兩種內(nèi)飾顏色。新增全液晶儀表盤、全新三幅式多功能方向盤、14.1英寸多媒體顯示屏。此外，取消了可調(diào)節(jié)旋鈕式換檔機(jī)構(gòu)，取而代之的是短尺寸的電子換檔桿。更糟糕的是，美國的禁令仍未解除。 2020年8月，美國商務(wù)部表示，對(duì)于與華為有關(guān)聯(lián)的152家公司，全球任何公司不得未經(jīng)許可向其出售使用美國軟件或設(shè)備制造的芯片。

好了，上海車展SUV新車型的推介到此結(jié)束。屆時(shí)還有多款重量級(jí)車型亮相。我們現(xiàn)場見。優(yōu)勢，在商用車自動(dòng)駕駛軟硬件技術(shù)、商用車自動(dòng)駕駛解決方案、終端物流企業(yè)智慧物流解決方案等多個(gè)方面

開展全方位合作，最終形成適合中國市場和國際市場各種應(yīng)用場景的自動(dòng)駕駛解決方案和物流運(yùn)輸服務(wù)解決方案。

凱迪拉克表示，2023 款凱迪拉克中型跨界車Lyriq 的起價(jià)是2022 款GMC 悍馬皮卡的一半，將開啟凱迪拉克進(jìn)軍全電動(dòng)車型陣容的序幕。 Lyriq 的底價(jià)為59,990 美元，包括運(yùn)費(fèi)。通用汽車計(jì)劃于2022 年第一季度在其位于田納西州斯普林希爾的裝配廠開始生產(chǎn)。到2030 年，德國的電動(dòng)汽車充電站數(shù)量將大幅增加

福特在上海車展上發(fā)布了xmlEVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。有媒體猜測，該車將在歐洲市場替代福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（2022年停產(chǎn)），在美國市場替代Fusion。福特表示，它沒有從中國進(jìn)口EVOS 跨界車到歐洲或美國的計(jì)劃。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。最大功率為218/238馬力，峰值扭矩為325/350牛米。分別匹配愛信的7速濕式DCT變速箱和8AT變速箱。

約10萬輛新能源汽車但馬斯克在4月19日的推文中表示：“到目前為止，我們收集到的數(shù)據(jù)記錄顯示這輛車的Autopilot還沒有被激活，這輛車還沒有被激活。買FSD。另外，標(biāo)準(zhǔn)的Autopilot 需要道路上有車道標(biāo)記才能激活，但事件發(fā)生的街道上沒有車道標(biāo)記。”該車的內(nèi)飾布局完全顛覆，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控屏，曲面屏、全新六邊形方向盤、槳式換擋桿和iDrive水晶旋鈕。動(dòng)力方面，搭載第五代eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600km，新車有望在今年底引入國內(nèi)市場。

宋加dmi中控介紹了內(nèi)飾，新車在用料方面將進(jìn)一步提升，部分車型內(nèi)飾依舊

將加入Alcantara材料，讓消費(fèi)者的用車體驗(yàn)更加舒適。動(dòng)力方面，提供1.6T和1.8T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱。戴姆勒4月21日表示，由于芯片短缺影響全球汽車生產(chǎn)，將削減多達(dá)18500名員工的工作時(shí)間，并暫停德國兩家工廠的生產(chǎn)。戴姆勒表示，由于局勢動(dòng)蕩，目前無法預(yù)測影響。

吉利星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 高油耗、低油耗的全新沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將在上海車展上市。新車的變化包括外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)和動(dòng)力。別克表示，新車不僅在車身尺寸和空間上具有一定優(yōu)勢，還將搭載多項(xiàng)前沿科技，比如領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)等。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱。

在余承東看來，Celes與華為的合作是“制造業(yè)與電子軟硬件的互補(bǔ)產(chǎn)品”。在與Cyrus的合作中，華為的角色不僅僅是渠道商，還參與了汽車的設(shè)計(jì)和質(zhì)量把控。在今年的華為全球分析師大會(huì)上，華為輪值董事長徐直軍坦言，今年的目標(biāo)仍然是“活下來”。在公布賣車消息時(shí)，余承東也毫不掩飾，稱華為賣車的初衷是為了緩解手機(jī)業(yè)務(wù)受挫導(dǎo)致利潤下滑的影響。

今年以來，國內(nèi)汽車市場持續(xù)強(qiáng)勁增長，尤其是A級(jí)車市場。數(shù)據(jù)顯示，3月份，A級(jí)轎車共銷售46.9萬輛，同比增長65.2%；一季度，A級(jí)車共銷售129.7萬輛，同比增長58.6%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示，“由于去年同期基數(shù)較低，一季度各車型產(chǎn)銷量同比均呈現(xiàn)較大幅度增長。年?！蹦繕?biāo)，錨定碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的新能源汽車成為共享出行的新載體。作為新勢力中為數(shù)不多的獲得國家網(wǎng)約車服務(wù)資質(zhì)的車企，旗下移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“風(fēng)馳出行”已在上饒市正式投入運(yùn)營，并將逐步拓展至江西省，未來在海南、江浙、上海等地區(qū)，愛馳汽車還與一嗨租車、錦江汽車、小桔科技等龍頭出行企業(yè)達(dá)成合作。愛馳品牌在出行服務(wù)領(lǐng)域的布局趨于完善，引領(lǐng)著綠色低碳的出行生活。同時(shí)，也為即將開展的換電合作奠定了地緣優(yōu)勢。