如果我是一個(gè)在城市打拼的私家車主，很可能送貨或者載客都會(huì)成為我這輛車的常態(tài)。但是面對(duì)越來(lái)越擁堵的城市道路，除非萬(wàn)不得已，否則我是非常不愿意在城市里開(kāi)手動(dòng)檔車型來(lái)為自己的事業(yè)增光添彩的。好在汽車廠商聽(tīng)到了“我”的聲音，中國(guó)品牌很多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的大型空SUV或MPV都配備了自動(dòng)變速箱。我們這次試駕的凱瑞K60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的是4速自動(dòng)變速箱?？萍挤矫鏇](méi)什么好吹噓的，但至少可以讓你堵車踩離合時(shí)左腳不抽筋。

目前市場(chǎng)上中國(guó)品牌的7座SUV/MPV車型并不多。除了我們?cè)囻{的李樹(shù)新K60自動(dòng)擋車型，你還可以選擇力帆馬威、東風(fēng)風(fēng)行SX6、大邁X5或者寶駿730，如果受限于價(jià)格，那么選擇面就更窄了。考慮到合適車的可用性，K60似乎是現(xiàn)在最好的選擇。因?yàn)槲业耐峦趿烈呀?jīng)對(duì)這款車的手動(dòng)擋車型的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了詳細(xì)的解讀和試駕（gt點(diǎn)此查看李樹(shù)新K60的詳細(xì)外觀內(nèi)飾和空間體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)介紹

動(dòng)力方面，這款車搭載的是來(lái)自奇瑞集團(tuán)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣搭載于嘉瑞K50、艾瑞澤3等車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為109馬力（80千瓦），最大扭矩為140牛米。傳動(dòng)部分匹配的是4速自動(dòng)變速箱。變速箱本身并不是什么新鮮事。它最大的意義在于解放了我們的左腳，讓駕駛變得更輕松。

據(jù)廠家介紹，為了匹配自動(dòng)變速箱，K60搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)教。雖然賬面數(shù)據(jù)沒(méi)有變化，但動(dòng)力輸出特性與同款發(fā)動(dòng)機(jī)在K50或艾瑞澤3上略有不同，109馬力和140牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出算不上亮點(diǎn)，但也在主流水平之內(nèi)。讓我們啟動(dòng)汽車，看看它的運(yùn)行情況。

變速箱換檔積極、平穩(wěn)。

為了滿足駕駛者起步時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求，這款車的油門響應(yīng)進(jìn)行了主動(dòng)調(diào)整。一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始走，不要馬虎，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)爬得更快。

對(duì)于凱瑞K60的目標(biāo)客戶來(lái)說(shuō)，空載行駛是對(duì)車輛空間和資源的極大浪費(fèi)。這臺(tái)車經(jīng)常面臨滿/滿車的場(chǎng)景，但對(duì)高速行駛的需求并沒(méi)有那么迫切。因此，Cary 的工程師調(diào)整了它的引擎，以保持中低功率輸出。開(kāi)得比較深的時(shí)候，變速箱會(huì)降檔增加動(dòng)力，升檔不是特別積極。

這款車的自動(dòng)變速箱不具備手動(dòng)換擋的功能，換擋完全由電腦根據(jù)油門和車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)來(lái)控制。不過(guò)這款變速器換擋的平順性還是值得肯定的。頻繁的走走停停換檔沒(méi)有明顯的挫折。當(dāng)需要?jiǎng)恿r(shí)，換檔干脆利落。綜合性能處于中國(guó)品牌自動(dòng)變速器的中上水平。

K60自動(dòng)變速箱檔位之間的傳動(dòng)比調(diào)整得更密，在中低速時(shí)可以獲得更好的動(dòng)力輸出。不過(guò)，這款4速變速箱也有一些缺點(diǎn)。 100km/h左右的巡航速度大約是3000rpm，有點(diǎn)高。然而，你不能既吃蛋糕又吃蛋糕。想要享受自動(dòng)擋帶來(lái)的輕松，又要兼顧成本，自然需要在其他方面做出妥協(xié)。

說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就不得不提它帶來(lái)的噪音。應(yīng)該說(shuō)K60車在整車靜音方面的表現(xiàn)還是符合我們的預(yù)期的。怠速狀態(tài)非常安靜，可以達(dá)到艾瑞澤3這種車的水平。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)，在車內(nèi)交流時(shí)不需要刻意加大音量。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm時(shí)，噪音才會(huì)明顯改善。

懸架方面，這款車采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，可以節(jié)省車內(nèi)空間，方便第三排座椅的布置。它使用堅(jiān)硬的彈簧和減震器在滿載時(shí)為懸架提供充足的支撐，因此汽車不能很好地應(yīng)對(duì)道路顛簸。制動(dòng)方面，制動(dòng)過(guò)程前半段制動(dòng)力偏軟，需要深踩才能有足夠的制動(dòng)效果。與靈敏的油門設(shè)置相反，汽車的油門制動(dòng)需要很短的時(shí)間才能適應(yīng)。

方向盤采用液壓輔助，操作起來(lái)毫不費(fèi)力，只需很少的轉(zhuǎn)向力。整體的轉(zhuǎn)向力表現(xiàn)和質(zhì)感符合該級(jí)別車的定位。然而，方向盤后面的傳動(dòng)裝置并沒(méi)有很好地隔離道路顛簸和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。當(dāng)車速升高（約80 公里/小時(shí)）時(shí)，可以從方向盤檢測(cè)到細(xì)微的振動(dòng)和顛簸。

試駕經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常載人拉物的需求。 4速變速箱做事勤快，平順性、換檔速度、變速箱邏輯都沒(méi)有問(wèn)題。從這款車的定位來(lái)看，它的懸架性能和靜音性也符合我們的預(yù)期。只是油門的靈敏和剎車的柔和形成鮮明對(duì)比，需要駕駛者去適應(yīng)。

外觀和內(nèi)飾介紹。

外觀方面，這款車采用了李樹(shù)信汽車最新的家族式設(shè)計(jì)。廠家將這種前臉設(shè)計(jì)稱為“喇叭形”前臉，從進(jìn)氣格柵延伸至兩側(cè)大燈的鍍鉻飾條營(yíng)造出沉穩(wěn)而有力的車身設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，嘉里K60的長(zhǎng)/寬/高分別為4618/1790/1780mm，在車身外形尺寸上并不優(yōu)于主要競(jìng)品。不過(guò)通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，這款車的軸距達(dá)到了2765mm，比其他幾款競(jìng)品都要大，營(yíng)造出相當(dāng)寬敞的車內(nèi)空間。

Y型五輻雙色輪轂，時(shí)尚動(dòng)感，視覺(jué)效果不錯(cuò)。搭配山東金宇的205/55 R17輪胎，市場(chǎng)價(jià)在470元/條左右，也是很有誠(chéng)意的。

凱瑞K60采用方形后排設(shè)計(jì)，可以優(yōu)化車內(nèi)第三排乘客的頭部空間，同時(shí)獲得更大的載物空間。設(shè)計(jì)師還使用對(duì)角線來(lái)平衡這種方形的視覺(jué)效果。車尾配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車攝像頭，以及帶有LED光源和導(dǎo)光條的尾燈。配置的誠(chéng)意就夠了。

室內(nèi)派對(duì)面，這款車采用了對(duì)稱的中控臺(tái)布局，黑色內(nèi)飾和銀色亮條相得益彰。多功能方向盤和8英寸觸摸屏的加入也提升了車內(nèi)的檔次感。

儀表盤是雙炮筒式物理表盤和彩色液晶屏的配置，配色以藍(lán)色為主，簡(jiǎn)潔精致，但也有很好的實(shí)用性。中控娛樂(lè)系統(tǒng)的加入，將這款車的舒適配置推向了一個(gè)新的高度。這款車的中控娛樂(lè)系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、U音源接入。中控面板按鍵不多，排列一目了然，上手不難。

座椅采用真皮包裹，紅色縫線可以為深色內(nèi)飾增添一些動(dòng)感氣質(zhì)。椅背和椅面都是打孔皮，更有利于濕氣的排出。這款車采用2+2+3的座椅布局，同時(shí)也有2+3+2和2+3的布局選擇。主駕駛座椅支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排座椅可以前后滑動(dòng)。只是在配置上，主駕駛座椅采用四向手動(dòng)調(diào)節(jié)以及第三排座椅中間位置沒(méi)有頭枕，對(duì)于駕乘人員的照顧似乎不夠全面。

抬頭可以發(fā)現(xiàn)這款車在車頂配備了雙蒸發(fā)器空出風(fēng)口，從頂部送來(lái)的冷氣可以照顧到第二、三排乘客。此外，它暫時(shí)沒(méi)有配備天窗，而根據(jù)制造商的說(shuō)法，帶有全景天窗的李淑昕K60車型已經(jīng)在他們的計(jì)劃中，但推出時(shí)間仍然未知。

第三排座椅展開(kāi)時(shí)，其后備箱深度為390mm，并排放下兩個(gè)20寸的登機(jī)箱沒(méi)有問(wèn)題。如果將第三排座椅向前折疊，后備箱的深度將延伸至820 mm，廠商宣稱這款車后備箱的最大容積可以達(dá)到2900升，加上其1.14米的后備箱高度。如果我是一個(gè)小區(qū)的超市老板，用它來(lái)裝三五天要賣的貨是沒(méi)問(wèn)題的。好吧，如果你非常關(guān)心空之間這款車的性能，再次推薦同事王良的文章。> & gt點(diǎn)擊這里查看李淑昕K60詳細(xì)的外觀和內(nèi)飾以及空之間的體驗(yàn)。

■全文總結(jié):

在緊湊型7座SUV市場(chǎng)，中國(guó)品牌車企已經(jīng)是百花齊放的局面。即使細(xì)分為自動(dòng)擋車型，也可以挑出有自動(dòng)擋的車型，比如力帆邁威、大邁X5或者東風(fēng)風(fēng)行SX6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），與凱瑞K60同臺(tái)競(jìng)技。而售價(jià)7.48-7.78萬(wàn)的李淑昕K60自動(dòng)擋車型，憑借比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的價(jià)格、更大的空和更強(qiáng)的性價(jià)比，吸引了作為細(xì)分市場(chǎng)后來(lái)者的消費(fèi)者的關(guān)注。畢竟選擇一流的7座SUV，意味著價(jià)格實(shí)惠，跑得更快，加入自動(dòng)擋車型后可以解放左腳——所以對(duì)于想買這一級(jí)別的車型，又想開(kāi)得更輕松的朋友來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋的凱瑞K60會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。