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羚羊怎么樣 羚羊怎么樣?

2023-06-25 14:44:29 作者:蔡金盛
羚羊查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 怎么樣

1 油耗真的不錯(cuò),反正就是一個(gè)字。買車已經(jīng)半個(gè)多月了。這車真的很好。至少,夏天有冷風(fēng),冬天有暖風(fēng)。我真的很滿意。后懸架為獨(dú)立懸架,舒適性不錯(cuò)。真的比夏利查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)好是吧?一點(diǎn)半。

2.長安鈴木的羚羊是80年代日本產(chǎn)品起家的。外觀經(jīng)典,內(nèi)飾單調(diào),舒適性差。抖,新車排氣管生銹,跑八九十碼方向盤抖,其他都沒事。

3、這個(gè)價(jià)位的車,綽綽有余了。 前排空間還不錯(cuò),就是頭部空間有點(diǎn)壓抑,后排坐三個(gè)人比較小,有點(diǎn)擠,軸距太短,腿部空間相對較小,使長途騎行不舒服。

4、汽車整體寬度太窄。前排坐著兩個(gè)胖子,手臂很容易就碰在一起了。夏天真的很熱。 G13B的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多次改造。從早期的日本原廠配件組裝機(jī)到現(xiàn)在基本完全國產(chǎn)化的江鈴發(fā)動(dòng)機(jī),差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

5、怠速振動(dòng)過大可能與更換燃油系統(tǒng)供應(yīng)商有很大關(guān)系。從早期的日本DENSO到現(xiàn)在的United Electronics,差距很大。

6、不過跑的時(shí)候,低速起步動(dòng)力不錯(cuò),后期高速轉(zhuǎn)動(dòng)稍顯乏力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是不挑剔,耐用可靠。

7、變速箱齒比太松,檔位不易換擋,也可能與新車磨合不足有關(guān)。電源連接有一個(gè)小問題。 因?yàn)槲屹I的車沒有助力,所以低速有點(diǎn)重。開始后,方向是好的。后懸掛為連桿式,在過小彎時(shí)對抑制側(cè)傾有很大幫助。

8、低速避震帶太低,后輪懸掛太欺負(fù)人了。雖然是多連桿車型,但長安在調(diào)試中還是存在一些小問題,整體舒適性不佳。希望后續(xù)的改款車型能夠有所改進(jìn)。

9、行駛的公里數(shù)還是比較少,目測在6油,對于磨合期的車輛來說可以接受。 Antelope最大的優(yōu)勢就是油耗低。相信除了磨合期,還會(huì)有比較滿意的結(jié)果。

10.這輛車是朋友強(qiáng)烈推薦的。他的羚羊是2002年買的,沒大修就跑了30萬多。每百公里消耗6油。真的超級(jí)省油。我不能接受。

11、座椅彈性偏差、側(cè)向空間小對舒適性影響很大。海綿的支撐力太低,長時(shí)間騎行,容易疲勞,車輛隔音差,60碼后,車內(nèi)各種異響,干風(fēng),胎噪伴隨,噪音真的很吵。

12. 外貌基本上是好看的。 80年代的復(fù)古產(chǎn)品,雖然經(jīng)過多次改頭換面,但基本都保持著復(fù)古的外觀。雖然乍一看并不漂亮,但我還是很喜歡它們。以后我會(huì)改造我的羚羊,讓它表現(xiàn)出不同的特性。

13、反正不同的人見仁見智,我覺得還可以。 黑色和灰色塑料布滿了整個(gè)中控臺(tái)。雖然敲敲感覺很廉價(jià),但這不是Antelope的賣點(diǎn)。省油、耐用、質(zhì)量可靠。它仍然站在汽車市場上。原因。

14、陽光強(qiáng)烈時(shí),儀表盤反光嚴(yán)重,配色問題嚴(yán)重。門板、中控、各種螺絲的漏水,實(shí)在是讓廠商感到奇怪。不是說便宜車不需要精裝嗎?

15.這是態(tài)度問題。中控的設(shè)計(jì)超級(jí)不合理。空調(diào)控制面板位于頂部,音響調(diào)節(jié)位于底部。設(shè)計(jì)太瘋狂了。要調(diào)節(jié)音量,您必須低下頭才能移動(dòng)。

16. 性價(jià)比很好。還是老百姓最需要的是省油耐用的車。一分錢一分貨,不能要求太多。

二羚羊怎么樣

1優(yōu)點(diǎn):省油,發(fā)動(dòng)機(jī)9萬公里沒有小毛病,不錯(cuò)。缺點(diǎn):離合不好,5萬公里就壞了,機(jī)殼太薄,二踢會(huì)有一個(gè)大洞。車。

三羚羊怎么樣?。?p> 1一般來說,對于這些低成本的代步工具,基本不用談駕駛體驗(yàn)這種虛無縹緲的東西。這些車要的是現(xiàn)實(shí),能滿足人們最基本的代步需求,這就足夠了。

2.換句話說,只要給油就走,剎車就停,轉(zhuǎn)向就轉(zhuǎn),就達(dá)到了目的。也就是說,在這樣的前提下,哪款車能把各方面或者只是某一方面做的更細(xì)致,那么它就能贏得更多的青睞。首先,我想說說鈴木羚羊。

3、這款車的原型是1995年的鈴木雨燕查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),就算羚羊是2000年在中國生產(chǎn)的,也有10年的歷史了。

4、所以一進(jìn)入羚羊的駕駛艙,就能立刻感受到一種復(fù)古的氣質(zhì),甚至讓人聯(lián)想到70年代的汽車。如果是為了好玩,偶爾嘗試一下這種老式風(fēng)味也很有趣。

5.但是如果你想花錢買回家,上世紀(jì)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的內(nèi)飾顯然不能算是優(yōu)勢。平心而論,Antelope搭載的3升發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有落后,至少比車身其他部分更現(xiàn)代化。

6.不過,與另外兩輛車相比,羚羊的動(dòng)力明顯跟不上。而且很難想象這臺(tái)小機(jī)器聲音洪亮。雖然跑不過對手,但氣勢到位,也讓其不堪一擊。

7、羚羊雖然在動(dòng)力性能上不占優(yōu)勢,但人車重量不到1噸,應(yīng)付86馬力110Nm的動(dòng)力并不難。

8.謝天謝地,羚羊的手動(dòng)變速箱擋位很清晰,能明確的感知到從一個(gè)擋位到另一個(gè)擋位的過渡。但是很遺憾,入擋并不那么順暢,需要用些力氣把擋桿推到位。

9.剎車的感覺很是奇怪,踩下踏板前半程,制動(dòng)效果不明顯,但再多踩下去一點(diǎn),剎車力度突然加重??傊肫骄忢槙车臏p速并不那么容易,即使再小心翼翼也很難適應(yīng)。

10. 羚羊的轉(zhuǎn)向在最沒有特點(diǎn),既沒有突出的優(yōu)點(diǎn),也沒有明顯的缺陷。方向盤的力度適中,不比另外兩臺(tái)車細(xì)膩,也沒有松曠感。

11.但是當(dāng)轉(zhuǎn)向作用在車身上時(shí),明顯要比自由艦查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和夏利N5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)更遲鈍,底盤的整體感也不如對手,畢竟這是20年前的身骨了。

12. 綜上所述,羚羊在整體的行駛舒適性方面中居于最后。行駛時(shí)噪音和振動(dòng)都要比對手明顯得多,減震器在舒適性方面的起到的作用也欠佳,古董級(jí)的車內(nèi)設(shè)備和裝飾除了懷舊,實(shí)在讓人沒有半點(diǎn)好感,也就更談不上享受了。

四.羚羊車怎么樣?

1.羚羊省油,性價(jià)比高,唯一缺點(diǎn)車內(nèi)空間小,但作為五萬以下經(jīng)濟(jì)類車型羚羊還是不錯(cuò)的選擇。羚羊是由長安鈴木與鈴木公司的造型技術(shù)人員對中國用戶的用車特點(diǎn)充分調(diào)查后,對日本鈴木原型車進(jìn)行重大改造后推出的一款產(chǎn)品。

2.作為羚羊的升級(jí)產(chǎn)品,新羚羊繼承了老款耐用和省油的特質(zhì),搭載的是日本鈴木公司先進(jìn)的G系列1300CC四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá)85馬力,已經(jīng)可與眾多6L轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

3.而最高時(shí)速170公里/小時(shí);0-100公里加速時(shí)間小于15S;在60公里的勻速狀態(tài)下,其百公里油耗僅為8L,動(dòng)力輸出與省油性能表現(xiàn)異常突出。

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