日前，全新一代BMW X1在上海車展正式上市。新增X設計套裝、M運動套裝等四款新品，售價28.89萬元至34.99萬元。相比之下，老款寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的官方指導價為27.98萬元至34.38萬元，但老款在終端有7萬元左右的優(yōu)惠（具體優(yōu)惠請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）。

新車外觀基本延續(xù)了老款車型的風格，但在細節(jié)處進行了微調(diào)。前臉的雙腎格柵更加方正，尺寸也有所加大。格柵內(nèi)部依舊是直瀑式網(wǎng)狀設計，周圍環(huán)繞著鍍鉻裝飾條，進氣格柵可以主動關閉。大燈組采用了全新的家族式設計，內(nèi)部LED日間行車燈呈兩個“C”型，極具辨識度。下圍的尺寸也有所加大，充滿了網(wǎng)狀元素，兩側的風道采用回旋鏢式設計。

車身側面看起來更加修長，側裙向下傾斜，營造出俯沖的姿態(tài)。 C柱的車窗線條進行了微調(diào)，后車窗的面積也進行了放大。此外，新車配備了半隱藏式門把手，有利于降低車身風阻系數(shù)。尾部采用家族最新的“L”型尾燈組，后包圍部分包裹黑色裝飾板，一改隱藏式排氣布局。

此外，還可以選配M運動套件的BMW X1，格柵、后圍等車身面板將采用黑色涂裝，讓整體看起來更加運動。

尺寸方面，全新BMW X1的三圍分別為4616/1845/1641毫米，軸距為2802毫米。與老款相比，有了很大的升級。具體來說，車身長度增加了51毫米，車身寬度增加了24毫米。高度增加了21mm，軸距增加了22mm。

新車內(nèi)飾部分采用了由10.25英寸液晶儀表和10.7英寸中控顯示屏組成的一體式雙屏，方向盤也換裝了全新款式。原本空曠的出風口區(qū)域的實體按鍵大大減少，看起來更加簡潔。扶手箱處的換擋裝置改為杠桿式電子換擋，配備杯架和充電口。

動力部分提供1.5T和2.0T發(fā)動機，均匹配7速濕式雙離合變速箱。入門版sDrive20Li提供1.5T三缸發(fā)動機，峰值輸出115kW、230Nm，綜合油耗6.9L/100km； sDrive25Li基礎版提供2.0T四缸發(fā)動機，峰值輸出150kW、300Nm，綜合油耗7.2L/100km；高端xDrive25Li提供2.0T四驅(qū)車型。

值得一提的是，全新BMW X1基于FAAR平臺打造，后續(xù)將提供純電動版和插電混動版。

新車上市后將與奔馳GLB（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等豪華品牌的入門級車型展開競爭。不過單論價格，寶馬X1似乎勝算不大。

編輯/溫徹