領(lǐng)跑：80萬落地一輛寶馬730Li，行駛9680公里，車主有話要說。我說的是寶馬730豪華版，相當(dāng)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低配寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 740LI 起步于3.0T 直列6 缸。但由于預(yù)算緊張，而且需要D 級(jí)來填補(bǔ)我工作室的門面，我想出了低價(jià)的7 系列。希望它和我的事業(yè)一起唱，鼓勵(lì)你。

選車流程

當(dāng)時(shí)對(duì)比了一下奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和S級(jí)，都去試駕了。新S級(jí)基本超預(yù)算，奧迪A8太穩(wěn)了。對(duì)于30出頭的年輕人來說，開車有點(diǎn)像司機(jī)，但寶馬7系沒有人會(huì)說它像司機(jī)。當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)82.8萬元，實(shí)際裸車價(jià)才70萬出頭。我和他們談了80萬左右?，F(xiàn)在我已經(jīng)行駛了9,680 公里。說說我的真實(shí)感受吧。值得嗎？

外觀很霸氣，感覺和5系差不多。碩大的進(jìn)氣格柵和寶馬7系的前大燈很有科技感。激光大燈照射距離500米，前臉總體尚可。尾部也很不錯(cuò)，尤其是LED大燈。貫穿式尾燈也很漂亮，但外觀比A8更有動(dòng)感。

BMW 730的內(nèi)飾很豪華。事實(shí)上，中控全液晶儀表盤非常薄，距離奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的虛擬座艙還是有差距的。內(nèi)飾做工確實(shí)不錯(cuò)，無縫接縫，鍍鉻，實(shí)木，鋼琴烤漆。但是用料一般，味道比較濃。

沒有什么可說的了。這一層寬敞，橫向?qū)挸?。畢竟?米寬。坐在新人的前排感覺特別寬敞。儲(chǔ)物間還是有點(diǎn)欠缺，經(jīng)常拿的小東西不好放。后備箱空間也很大，放三個(gè)大行李箱毫無壓力。各種調(diào)校都很舒服，NAPPA皮很細(xì)膩，很棒。

動(dòng)力和駕駛感受

寶馬730屬于低配車型，所以搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，擁有265匹馬力，動(dòng)力非常充足，即使是普通模式。深踩油門，每個(gè)人都有源源不斷的動(dòng)力。油耗偏高，百公里13L左右，不過2噸多的車身也差不多夠用了。

操控是BMW的靈魂，尤其是轉(zhuǎn)向非常輕松，但駕駛起來很有質(zhì)感，非常細(xì)膩靈活。轉(zhuǎn)彎半徑更短。底盤為BMW頂級(jí)機(jī)械規(guī)格，前雙叉臂后多連桿，大量鋁合金材質(zhì)。駕駛舒適性很滿意，懸架調(diào)校也是我所期待的。舒適度也不錯(cuò)。座椅很舒服，皮質(zhì)也不錯(cuò)。畢竟是nappa皮，相當(dāng)柔軟。

總結(jié)：

總的來說，80萬的低價(jià)寶馬730Li，一開始有點(diǎn)后悔。雖然A8的外觀更穩(wěn)重，但同價(jià)位可以選3.0T的A8，動(dòng)力肯定更強(qiáng)。它是一個(gè)帶有Torsten 差速器的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬7系2.0T這臺(tái)入門版的動(dòng)力雖然進(jìn)行了激烈的調(diào)整，但是對(duì)于這么大的車來說還是比較從容的。大多數(shù)人認(rèn)為BMW 730 更悠閑。歡迎在下方留言。