年紀(jì)越大，越懷舊。想起坐過的老爺車，不禁感嘆這幾年中國(guó)造車有多難。今天，就來(lái)為大家解讀一下在國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展史上至關(guān)重要的兩款車型。我相信你一定見過他們。

首先是華晨中國(guó)捷駿。 1990年代，華晨汽車收購(gòu)了沉陽(yáng)金杯，以生產(chǎn)他們的車型。但是由于當(dāng)時(shí)華晨汽車的產(chǎn)品定位問題，他們直接研發(fā)了第一款中型轎車尊馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過這款車的起售價(jià)為14萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)，國(guó)產(chǎn)車的產(chǎn)品力無(wú)法支撐如此高的價(jià)格。

痛定思痛后，華晨中國(guó)發(fā)布了第二款產(chǎn)品捷駿。這輛車也是中型車，但是價(jià)格便宜很多。僅8.58萬(wàn)元的售價(jià)，成為當(dāng)時(shí)最具性價(jià)比的中型車。當(dāng)時(shí)在國(guó)產(chǎn)車中，只有奇瑞的東方之子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能與華晨捷駿抗衡，但售價(jià)卻超過了10萬(wàn)元。至于其他的合資中型車，最低售價(jià)15萬(wàn)，所以華晨捷駿在上市之后確實(shí)吸引了很多人的眼球。

華晨捷駿的外觀設(shè)計(jì)由意大利著名工作室賓尼法利納設(shè)計(jì)。高額的資金投入也為這款車帶來(lái)了非常帥氣的外觀。那時(shí)候的國(guó)產(chǎn)車還沒想好怎么設(shè)計(jì)一款自己喜歡的車，花錢買國(guó)產(chǎn)車是最快的選擇。即便是現(xiàn)在，華晨捷駿的設(shè)計(jì)也很優(yōu)秀，是一款成熟的工業(yè)產(chǎn)品。

繼華晨捷駿大獲成功之后，華晨發(fā)布旅行版旅行車，這也是中國(guó)第一款國(guó)產(chǎn)旅行車。其最經(jīng)典的設(shè)計(jì)當(dāng)屬車尾，整體造型極為豐富，盡顯旅行車的經(jīng)典與優(yōu)雅。在當(dāng)時(shí)非常成功的設(shè)計(jì)，這款車的價(jià)格是同款車型的一半。只是我們的消費(fèi)者對(duì)旅行車的接受度不是很高，所以這款車的銷量比較慘淡。

華晨捷駿擁有三款不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩年后又增加了一臺(tái)1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)曾用于大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然原始參數(shù)很一般，但它有很高的改進(jìn)潛力。它匯集了當(dāng)時(shí)最主流的技術(shù)。這款車型的售價(jià)是12.58萬(wàn)，而當(dāng)時(shí)的寶來(lái)車型是20萬(wàn)。

華晨與寶馬合作后，從寶馬身上獲得了很多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，這讓華晨比其他中國(guó)品牌更有底氣。汽車品質(zhì)的快速提升，加上極高的性價(jià)比，使得月銷量超過6000輛，在當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)車中絕對(duì)是成功的。

第二臺(tái)是立夏2000，立夏汽車從1980年代開始國(guó)產(chǎn)，是一款享受汽車紅利的車型。但在2000年市場(chǎng)受到?jīng)_擊后，立夏銷量不振，于是決定與豐田合作，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

當(dāng)時(shí)，豐田還計(jì)劃與天津立夏合并。在豐田看來(lái)，天津離日本很近，進(jìn)出口也很方便。天津港還可連接華北、華東、中原，交通極為便利。天津立夏的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)連日本都不如，優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人更是數(shù)不勝數(shù)。這些都是豐田希望與立夏合作的原因。如果能夠完成對(duì)李夏公司的收購(gòu)，豐田肯定會(huì)有一個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴。

經(jīng)過一系列緊張的談判，立夏公司與豐田公司最終達(dá)成協(xié)議，兩家公司的蜜月期由此拉開序幕。天津豐田汽車公司也正式成立。他們的第一款車型是Platz，一款風(fēng)靡歐洲和日本的明星車型。進(jìn)入中國(guó)后，它被命名為立夏2000，其實(shí)它和立夏原來(lái)的車型沒有任何關(guān)系，而是一輛標(biāo)準(zhǔn)的豐田。

之后國(guó)產(chǎn)的立夏2000居然換了豐田的logo。與老款立夏相比，空置空間更大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)顛覆。儀表板位于中控臺(tái)區(qū)域，采用數(shù)字化設(shè)計(jì)。在中控臺(tái)的下方，有很多可以放置物品的雕花空間，這是日系車的經(jīng)典設(shè)計(jì)。由此也可見，豐田對(duì)立夏的影響之大。

不僅在內(nèi)飾方面，在制造和安全配置方面，豐田徹底改變了李霞所在的公司。考慮到中國(guó)市場(chǎng)的需求，立夏2000采用了成熟可靠的豐田8a發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)落后，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量沒得說。

立夏2000雖然有各種優(yōu)點(diǎn)，但是11.98萬(wàn)的起步價(jià)確實(shí)貴了點(diǎn)，上市之后銷量也不多。但是，我們從立夏2000身上學(xué)到了日系車的強(qiáng)大，作為立夏與豐田合作的第一款產(chǎn)品，也為威姿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和威拉德的推出打下了良好的基礎(chǔ)。