電動嗡嗡聲- 比喻和字面上- 跑車制造商正在席卷全球，而C8 Corvette 即將感受到震動。 C8 將很快加入許多品牌的行列，為他們的熱車轉(zhuǎn)向電力。通用汽車總裁Mark Reuss 剛剛宣布我們已經(jīng)知道了一段時間， 混合動力C8 Corvette 將于明年上市。在Reuss 在與CPB 記者Phil LeBeau 的同一次談話中透露之前，沒有人知道通用汽車會制造全電動Vetterf。

為什么？克爾維特之所以成為跑車的巨大殺手，原因有很多。這款車以提供法拉利、蘭博基尼、保時捷等知名品牌的性能和技術(shù)而聞名，但成本卻很低。幾乎所有領(lǐng)先的跑車制造商現(xiàn)在都承諾在不久的將來制造混合動力或電動汽車。一些頂級品牌已經(jīng)在市場上推出了混合動力汽車。其他人都在這樣做。是的#39；維特爾活著的原因。這是跟上競爭的代價?？偟膩碚f，它利用了圍繞電動汽車的嗡嗡聲。

為C8 提供動力的第二個也是更簡單的原因是：它有可能提供強(qiáng)大的動力和性能以及環(huán)保聲譽。

Corvette C8 從頭開始設(shè)計，包括混合動力車型。 C8 的前艙設(shè)計用于容納由一個或兩個電動機(jī)和相關(guān)控制硬件組成的模塊。一個小型電池組可能位于汽車的中央通道中，該通道穿過乘客艙的中央。

據(jù)我們所知，該混合動力系統(tǒng)最初計劃作為5.5 升平面曲柄V-8 的頂級雙渦輪版本的動力加法器。通過電動機(jī)驅(qū)動前輪，C8 將采用全輪驅(qū)動，使其能夠利用其動力（據(jù)說總輸出接近1,000 馬力）提供驚人的線性加速。有傳言稱，C8 Hybrid 預(yù)計不會單獨依靠電力驅(qū)動，盡管現(xiàn)在可能會改變，因為它可能能夠以較低的速度以電子方式驅(qū)動短距離。

由于混合動力系統(tǒng)本質(zhì)上是一個即插即用模塊，它也可以添加到基礎(chǔ)C8 中，后者裝有490 馬力的6.2 升LT2 小型推桿V-8。既然混合動力車正在跑車世界站穩(wěn)腳跟，可能性就很高。羅伊斯表示，混合動力威特將于明年推出。我們預(yù)計這意味著2023 年底成為2024 年的模型。

當(dāng)被問及完整的EVC8 何時到達(dá)時，Reuss 靦腆地回避了這個問題，基本上是說在未來的某個地方。我們認(rèn)為將C8 轉(zhuǎn)換為全電動推進(jìn)將需要對座椅后面的汽車進(jìn)行大規(guī)模重新設(shè)計。 C8 和EV 車型的動力系統(tǒng)存在巨大差異。

包括為高功率和合理范圍包裝大電池所需的修改；在后部安裝一個或兩個電動機(jī)；并裝入終極電池。目前用于大型車輛（包括悍馬EV 和即將推出的凱迪拉克Lyriq）的電池組必須重新設(shè)計以適應(yīng)雙座Vette 的續(xù)航里程。所有這一切都將花費數(shù)年而不是數(shù)月的時間，然后才能對汽車進(jìn)行調(diào)整、可靠性驗證和微調(diào)，以提供目前提供的ICEVette 的出色行駛和操控平衡。

雖然該項目無疑正在進(jìn)行中，但我們預(yù)計C8 EV 最早會在2024 年左右作為2025 年的車型出現(xiàn)。雖然C8 EV 的時間表和細(xì)節(jié)目前高度推測，但考慮到當(dāng)前汽油動力Vette 的性能和價值，我們寄予厚望它也將保持其在EV 跑車世界中的巨大殺手地位。